[DjJoakim]

Tjenare, Nu har man tagit fram fin volvon inför sommaren och jag som är så smart beställde besiktning innan ja kollat så allt fungerar

Det börjar med att den får dålig gnista, de lät som den bara gick på 3 burkar och gnistan på stiften va inge bra alls, men nu vill den inte gå alls.. tändspolen fungerar så felet kommer till fördelaren, jag har beställt nytt fördelarlock och nya tändstift, men om det inte fungerar så skulle de va skönt om någon hade något annat man kan kolla på, därför skriver jag här i förväg.

så, någon som vet vad felet kan vara ?
Väntar som sakt på fördelarlock och tändstift så vi får se om den vill gå efter det.


Mvh!

[rd350]

Eftersom du har en 89a kan du kolla felkoder. Vanligaste felet är impulsgivaren som sitter bakpå motorn rakt ner mot svänghjulet, kostar bar någon hundring och är lite av "förbrukningsmaterial" på 230 motorerna. Men prova med fördelarlock och rotor först.

[gnestakalle]

Det bästa är nog att avvakta leveransen av det du beställt och använda väntetiden till att rengöra och "motionera" komponentanslutningar så att du får bort ärgningar och likadant när det gäller batterianslutningar och så mycket jordpunkter du kan komma åt. Det är ju gamla bilar vi har och då måste man hålla efter anslutningarna som ofta är grunden till dom problem vi kan ha med våra "gamlingar"Har du laddat batteriet? Jag tror inte att impulsgivaren är felet då du ju ändå har gnista.

Mvh GK

[DjJoakim]

Eftersom du har en 89a kan du kolla felkoder. Vanligaste felet är impulsgivaren som sitter bakpå motorn rakt ner mot svänghjulet, kostar bar någon hundring och är lite av "förbrukningsmaterial" på 230 motorerna. Men prova med fördelarlock och rotor först.

De första jag kollade va felkoderna och ja fick ut 1-1-1, alltså inget.

Det bästa är nog att avvakta leveransen av det du beställt och använda väntetiden till att rengöra och "motionera" komponentanslutningar så att du får bort ärgningar och likadant när det gäller batterianslutningar och så mycket jordpunkter du kan komma åt. Det är ju gamla bilar vi har och då måste man hålla efter anslutningarna som ofta är grunden till dom problem vi kan ha med våra "gamlingar"Har du laddat batteriet? Jag tror inte att impulsgivaren är felet då du ju ändå har gnista.

Mvh GK

Jag beställer det ändå, alltid kul med nytt så man vet att det fungerar..
Jo ja vet att de brukar strula, men eftersom ja får gnista fram till tändspolen så är de ju inget fel med strömmen.
Det är i fördelaren felet börjar, därför tror jag att de är fördelarlocket eller rotorn de är fel på.
Ja batteriet har varit laddat hela vintern.

[DjJoakim]

Kan skriva här att det var fördelarlocket och rotorn som hade blivit dåliga så det vart dålig kontakt :)

[tobberebel]

Kan skriva här att det var fördelarlocket och rotorn som hade blivit dåliga så det vart dålig kontakt :)

japp å då går den bara på startmotorn men du får int igång bilfan.... Hur såg stiften ut? ger dom tändning? tänder den? kollat spridarna ? får den bensin?

Mvh Tobbe

[DjJoakim]

Kan skriva här att det var fördelarlocket och rotorn som hade blivit dåliga så det vart dålig kontakt :)

japp å då går den bara på startmotorn men du får int igång bilfan.... Hur såg stiften ut? ger dom tändning? tänder den? kollat spridarna ? får den bensin?

Mvh Tobbe

Precis :)

Jag böt till helt nya stift, jadå den fungerade utmärkt efter att jag bytt rotor och fördelarlock :)

[tobberebel]

Kan skriva här att det var fördelarlocket och rotorn som hade blivit dåliga så det vart dålig kontakt :)

japp å då går den bara på startmotorn men du får int igång bilfan.... Hur såg stiften ut? ger dom tändning? tänder den? kollat spridarna ? får den bensin?

Mvh Tobbe

Precis :)

Jag böt till helt nya stift, jadå den fungerade utmärkt efter att jag bytt rotor och fördelarlock :)

Hoppas den funkar nu :D

[DjJoakim]

Det gör den, som fan! :)