[Erst]

Av de två är automat helt klart mer användbart tycker jag. Men om jag får ta med r-design, dyra fälgar eller fetstereo i valet så ligger driver support högre i prio än alla dem.

[Qualia]

Skulle jag välja en bil nu lär jag välja Automat först..
Sen gör ju R-Design hela bilen mycket snyggare enligt mig..
Vet dock ej hur acc funkar med icke automat..

[apersson850]

Den största skillnaden är att köassistansen inte fungerar så snart farten sjunker under 30 km/h. Och även över den farten får du förstås växla ner manuellt, om bilen framför dig saktar in tillräckligt.
Med automat och ACC kan man köra genom en rondell på en 90-väg, utan att göra något mer än styra, om man ligger bakom en annan bil som "håller farten åt dig", så att säga. Men manuell låda är risken stor att man måste hjälpa till att växla också. Men det är ju hela grejen med manuell kontra automatlåda.

Funktionen att bilen går ner till stopp, står där och väntar och sen kör igen när kön rör på sig (efter det att föraren bekräftat att han är med på noterna, om man stått mer än några sekunder), det får man inte alls med manuell låda. Farthållaren kopplar ur när man kommer under 30 km/h.

[mikebike]

Glömde nämna.. våra motorer får max släppa ut 160gram co2.

Kör på E85

[MattiasD]

Håller med mikebike, tar du T4F kan du dessutom ta både Drive Supportpaket och automat till samma kostnad som för en D3 med bara det ena paketet. Varför behöva välja?

[Gurra82]

jag skulle valt automat, skit i DS paketet