[PelleHansson]

Skiljer nog mellan ÅF. Jag fick besked att dom inte hade något paket när jag frågade utan hänvisade till Polestar

[kristianmann]

I Danmark hadde dom ingen aning om paketet fanns. Så jag fik registrera mig på nättet.

Mvh,
Kristian

[apersson850]

Jag såg nu på Polestars websida att de har med uppdateringen till en sån XC70 D5 AWD automat 2012 som jag har. För bara någon vecka sedan fanns ingenting till nyare XC70 än 2011 års modell.

[Momentum]

Jag såg nu på Polestars websida att de har med uppdateringen till en sån XC70 D5 AWD automat 2012 som jag har. För bara någon vecka sedan fanns ingenting till nyare XC70 än 2011 års modell.

Spännade - snart kommer det att finnas Polestar för kommande MY innan dom är släppta för försäljning

Men.............

Några siffror från deras hemsida
Acceleration (0-100/s)
XC70 D5 Automat
MY2011-205hk-8,9s
MY2011-225hk-8,4s
MY2012-215hk-8,8s
MY2012-230hk-8,6s

En 2011 225hk är alltså snabbast i 0-100?
Vem känner skillnaden mellan 8.4 eller 8.9?

Sorterade enl snabbaste tid
MY2011-225hk-8,4s
MY2012-230hk-8,6s
MY2012-215hk-8,8s
MY2011-205hk-8,9s



Även V70D5 Automat - se vem som har snabbaste tiden

MY2011-205hk-8,7s
MY2011-225hk-8,3s
MY2012-215hk-8,6s
MY2012-230hk-8,4s

[Maccie]

Det låter ju positivt då jag har en XC70 MY11 D5 Polestar = 225 hk. Skulle då alltså ha snabbaste diesel-XC70:n som finns.

Men det låter ju som om tabellerna är felskrivna, dessvärre. Varför skulle de starkare MY12:orna vara långsammare?

Högre tjänstevikt? Ändrad utväxling i automatlådan?

[apersson850]

Det skiljer kanske på kurvorna? Effektsiffran anger bara effekten vid ett enda varvtal, men det är ju inte enbart vid det varvtalet som man kör motorn.

[Momentum]

Det skiljer kanske på kurvorna? Effektsiffran anger bara effekten vid ett enda varvtal, men det är ju inte enbart vid det varvtalet som man kör motorn.

Stämmer bra det - 225hk ger sin maxeffekt vid 3750 övriga vid 4000

[AndS]

några tiodelars bättre accelaration 0-100km/h på en diesel är det överhuvud taget intressant? Jag valde min uppgradering för att få lite mera ork i motorn på bl.a. 6:ans växel och högre vrid. :D

[Maccie]

Nej, det är inte några tiondelar som är intressant hit eller dit.

Jag gjorde det för att rent generellt få den starkaste motorn som man kan köpa med bibehållna garantier. Detta är sedan användbart på många sätt: dra släp, stånka i snö eller terräng, omkörningar mm.

Men accet är ju en siffra på hur stark sagda motor är.

[AndS]

Nej, det är inte några tiondelar som är intressant hit eller dit.

Jag gjorde det för att rent generellt få den starkaste motorn som man kan köpa med bibehållna garantier. Detta är sedan användbart på många sätt: dra släp, stånka i snö eller terräng, omkörningar mm.

Men accet är ju en siffra på hur stark sagda motor är.

Beror på vad du mäter för acceleration. 0-100km/h påverkas mycket av utväxling (våra svenssonbilar har så "kort" 1:a) och hur väl du lyckas utnyttja det optimala växel-varvförhållandet, så för dina krav varför du valt en uppgradering, mycket tveksam....
Däremot så tror jag att du skulle vara mera betjänt av siffror på inom olika hastighetsintervall och utan att växla, t.ex. 70-100km/h på 5:ans växel eller det vanliga 80-120km/h på 5 respektive 6:ans växel, dvs när man har störst nytta av kraften.
Jag har den "gamla" enkelturbo diesel med Polestar och den är ganska ointressant utifrån 0-100km/h med sina täta växelintervaller. Så vid sådana här mätningar påverkar även utväxling (även effektkurvan när du växlar) och antal växlingar du behöver göra till 100km/h, en extra växling och så får du andra mätvärden. Kan tänka mig att skillnaden är betydligt mindre mellan manuell-automat med diesel än med bensinare, men nu gissar jag.
Men de mätningar som jag föreslår så är det bara att trampa gasen i botten.
Så därför tycker jag dessa 0-100km/h är lite tramsiga på t.ex. dieselbilar.
Lite kuriosa; när jag höll på med biltävlingar så jämförde vi två likvärdiga bilar i ett race för att kolla acceleration. Sedan bytte vi bilar och gjorde om detsamma. Jag vann klart oberoende av bil och skillnaden var nog mitt körsätt då jag tävlade vilket den andra personen inte gjorde