[xxargs]

hmm, inte nog att AC är som den är och kan krångla med läckande rör, kondensor etc. - numera slåss man med ett helt reglersystem också och kan ge hur gåtfulla fel som helst med tex givarfel som man inte alls tycke borde ha något med AC:n att göra.

med andra ord skall man tvångskoppla kompressorn för att se om den snurrar och ge kyla - så skall man också tvånskoppla så att kondensorfläkten snurrar med i allafall halvfart - blir det kyla i det läget så är det inte brist på gas eller för stor spel på schims. det som är kvar och kan strula i kylkretsen är då tryckvakten (och det kan finnas mer än 1 styck) - i äldre bilar var det enklare då dessa brytare var antingen sluten eller bruten och kunde enkelt felsökas med Ohm-läget på multimetern. i modernare bilar så börja man stöta på transducer som mäter trycket och ger en analog värde som inte mäts enkelt med multimeter längre.