[Lenke]

Har bytt hela kalaset nu lamell, urtrampningslager, inre packbox. Åkte även på att byta svänghjulet, det va helkass mkt sprickor det hade nog gått ganska varmt :shock: Föregående ägaren va en dam på 80+ hehe kan nog hända att hon hade slirat en del på den kopplingen! Bytte även dom där brickorna till länkaget. Nu funkar spaken kalas igen :D Men man får aldrig va helt nöjd :evil: nu smårycker den på kopplingen. Den slirar absolut inte och kopplar ur som den ska. Ryckningar är bara vid väldigt lågt varvtal, varvar man lite försvinner dom. Men tycker det är surt...har ju bytt allt, vart kommer ryckningarna ifrån??? Nån som har nåt tips?

[erikn]

Är det den här damasken du menar? Det är alltså bara att lossa de fyra skruvarna och kolla under?

[sicnarf]

Yes

[erikn]

Och under där finns det här. Jag flyttade den ca 1 mm åt vänster. Stor skillnad.

[NisseHult]

...nu smårycker den på kopplingen. Ryckningarna är bara vid väldigt lågt varvtal, varvar man lite försvinner dom.
Nån som har nåt tips?

Det där brukar jag åtgärda med att putsa av lamellerna med en fullgas-start på 50/100 meter med mycket slir.
Då håller det sej borta ett bra tag framöver.

Hur byter man bussningen i spaken?
Är det någon som har en sprängskiss eller monteringsanvisning?
Eller sitter det bussningar vid ingående reglage så att man får ta ner lådan.

Det är en M47 tror jag utan od. 5 vxl. 1989 745 gl.

[NisseHult]

Är det någon som har en sprängskiss eller monteringsanvisning?

Ingen?

[päpplet]

Själva spaken sitter med en låsring som du kommer åt från undersidan av spakstället och sprinten till bussningen i botten av spaken in mot lådan sitter låst med en insex på undersidan. Lite småbökigt att byta på plats men det går