- lör 20 aug 2011, 16:08
#558328
Hej!
Jag har problem med kylfläkten på bilen inte startar. Röda lampan för kylvätsketemp lyser också.
Bakgrund:
För några veckor sedan tändes varningslampa för kylvätsketemperatur (endast bi-fuel har dessa om jag förstått saken rätt). Jag stannade bilen och öppnade motorhuven. Bilen var inte jättevarm. Kör vidare och håller ordentlig koll med stopp då och då. Bilen blir varmare än normalt. Får sedan tips om att koppla ur värmegivaren så fläkten går hela tiden. Detta gjorde att jag kunde ta mig hem utan att överhetta bilen.
Väl hemma bytte jag tempgivare och bilen fungerade normalt igen.
Nu i helgen hände samma sak, fast nu var bilen helt kall när lampan för temperatur började varna. Hade varit igång max någon minut, jag kände på kylslangarna och de var både in och ut i rumstemperatur. Hade med mig datorn och kunde följa temperaturen via OBD2. Märkte dock att fläkten inte startar trots att temperaturen började närma sig 100 grader.
Får återigen rycka ur tempgivaren för att tvinga fläkten att gå på max så jag kan komma hem.
Jag undrar nu helt enkelt vad som kan vara fel. Det kan (borde) inte vara tempgivaren då jag får korrekt temperatur i OBD2. Min nästa tanke är fläktrelät, men borde den verkligen kunna starta fläkten alls då, som den gör av både rycka ur tempkabeln och om jag kör AC:t?
Jag lyckades temporärt få värmelampan att släcka sig när jag hade varit och pillat på fläktrelä osv samt att bilen var kall. Dock stod bilen en hel natt dagen innan och den tände ändå värmelampan direkt vid start.
Det känns som bilen börjar larma av att den försöker dra igång fläkten men inte får svar tillbaka att den startat (vid ungefär 90-95 grader). Och att detta fel på något sätt lagras och att den därefter alltid har lampan tänd.
Hoppas någon kan ge insiktsfulla tips i detta problem.
Tack,
Andreas
Jag har problem med kylfläkten på bilen inte startar. Röda lampan för kylvätsketemp lyser också.
Bakgrund:
För några veckor sedan tändes varningslampa för kylvätsketemperatur (endast bi-fuel har dessa om jag förstått saken rätt). Jag stannade bilen och öppnade motorhuven. Bilen var inte jättevarm. Kör vidare och håller ordentlig koll med stopp då och då. Bilen blir varmare än normalt. Får sedan tips om att koppla ur värmegivaren så fläkten går hela tiden. Detta gjorde att jag kunde ta mig hem utan att överhetta bilen.
Väl hemma bytte jag tempgivare och bilen fungerade normalt igen.
Nu i helgen hände samma sak, fast nu var bilen helt kall när lampan för temperatur började varna. Hade varit igång max någon minut, jag kände på kylslangarna och de var både in och ut i rumstemperatur. Hade med mig datorn och kunde följa temperaturen via OBD2. Märkte dock att fläkten inte startar trots att temperaturen började närma sig 100 grader.
Får återigen rycka ur tempgivaren för att tvinga fläkten att gå på max så jag kan komma hem.
Jag undrar nu helt enkelt vad som kan vara fel. Det kan (borde) inte vara tempgivaren då jag får korrekt temperatur i OBD2. Min nästa tanke är fläktrelät, men borde den verkligen kunna starta fläkten alls då, som den gör av både rycka ur tempkabeln och om jag kör AC:t?
Jag lyckades temporärt få värmelampan att släcka sig när jag hade varit och pillat på fläktrelä osv samt att bilen var kall. Dock stod bilen en hel natt dagen innan och den tände ändå värmelampan direkt vid start.
Det känns som bilen börjar larma av att den försöker dra igång fläkten men inte får svar tillbaka att den startat (vid ungefär 90-95 grader). Och att detta fel på något sätt lagras och att den därefter alltid har lampan tänd.
Hoppas någon kan ge insiktsfulla tips i detta problem.
Tack,
Andreas
- By Erik Å
- By Dieselvolvo