[osla]

det lilla märker han nog inge skillnad på, sen stämmer mätarna för det mesta aldrig ändå så

[Henke3]

visst, mätarna stämmer dåligt men varför göra det ännu sämre, speciellt om det var en originalrenovering som var målet.
Sen är skillnaden mellan 82 profil och 70 profil inte så liten, ställ två hjul bredvid varandra får du se.

[osla]

vet att det är ganska stor skillnad i rullomkrets, men det blir ändå inte så stor skillnad, några km. men sedan tycker jag att han ska ha 80 profil för att det ser bättre ut i mina ögon, ser så fjuttigt ut med mindre tycker jag

[Amarace]

Hastighetsmätaren får visa 10% fel, kolla med en GPS så vet du hur mycket fel den visar. Och det blir ju åt rätt håll den visar fel.

Sen är det så att Volvo själva inte var jättenoga. Hastighetsmätaren och drev i växellådan gick efter utväxlingen i bakaxeln, således hade en bil med 175-14 och 185-14 samma hastighetsmätare och drev i växellådan om bakaxeln hade samma utväxling t.ex. Antagligen därför äldre Volvo sällan visar rätt.

[Henke3]

Amarace:

Helt rätt att dreven i lådan enbart gick efter bakaxelutväxling men sen har du fel.
175/70-14 och 185/70-14 försedda bilar hade samma mätare med utväxling 0,605 (242+244).
185/14 försedda bilar hade annan mätare med utväxling 0,585 (245).
Detta för att kompensera den 7%-iga skillnaden mellan 70 och 82 profil på däcken.
Titta i reservdelskatalogen så ser du detta.
Utväxling står på mätartavlan.

[Amarace]

Amarace:

Helt rätt att dreven i lådan enbart gick efter bakaxelutväxling men sen har du fel.
175/70-14 och 185/70-14 försedda bilar hade samma mätare med utväxling 0,605 (242+244).
185/14 försedda bilar hade annan mätare med utväxling 0,585 (245).
Detta för att kompensera den 7%-iga skillnaden mellan 70 och 82 profil på däcken.
Titta i reservdelskatalogen så ser du detta.
Utväxling står på mätartavlan.

Vilken reservdelskatalog? Vilket årtal? 175/70-14 har aldrig funnits på 240 (iaf inte äldre). Det som fanns då var 185-14 (245) och 175-14(242-244DL) och 165-14(242-244L) samt 185/70-14 (GL). Så med din tes, hade då 165-14 högre faktor på hastighetsmätaren?

Jag har själv aldrig stött på 0,585 på äldre hastighetsmätare, däremot på nyare, och då på årsmodell 85 med 3,31:1 i utväxling.

Men jag tror dig om du kan fotografera reservdelskatalogen och lägga in bild här :) Jag är inte envis ;)

Har själv ingen reservdelskatalog för äldre, bara dom gröna häftena.

Edit, och om det är som du säger är det ju plättlätt att fixa så det visar rätt, byt hastighetsmätare :)

[Pxu]

Jag har även en 245L -78 som jag så sakteliga börjar fundera på att snygga till efter många års dvala...Redan då på 90-talet började det bli svårt med Michelindäck i 185/80-14, alla ville sälja lågprisdäck men det gick iaf att beställa, vi får väl se hur bra dom är efter 15 år i källarn. Att ha på små 185/70-14 på en gammal 245a tycker iaf jag ser illa ut, som ni säger är det stor skillnad. Var just och tittade på 78:ans mätare också, där står 0,585 som det ska göra. Fick nästan en liten kick att ta tag i renoveringen nu :)

[245L]

Jag får köpa två uppsättningar däck. Jag hade tänkt ha ett par finare som ska användas till utställningar samt ett annat par som får rulla övrig tid.

Michelin 185/80-14 var tyvärr ganska så dyra. Men det finns förstås andra märken som är billigare.

[Schmoyoho]

Bumpar den här tråden en smula. 244 1980: 175SR14 enligt regbevis. Är det då 175/82-14 som är originaldimension? Jag minns inte vad som är på bilen nu men jag har kollat med GPS och då går den 85 km/h när mätaren visar 100. Lådan är bytt (vajerdriven hastighetsmätare) men jag vet inte om det fanns olika utväxling där? Eller om det är för små däck monterade eller något annat...

[Arne]

Det är bakaxelutväxlingen som avgör vad hastighetsmätaren visar, inte växellådan.
Man ändrar hastighetsmätardrevet i förhållande till bakaxelutväxlingen.