[Whiskey79]

Ok, jag tror jag börjar hänga med...

Så på diesel-sidan om man köper ny bil IDAG så har man följande alternativ..

D5 med 2.4 slagvolym c:a 205 hk
2,4D med 2.4 slagvolym med 175 hk
D3 med 2.0 slagvolym och 163 hk

Rätt???

Någon föresten som kört någon Drive?? Hört dom ska vara väldigt trötta!?!?

[Variosboy]

Nej nej nej! :D

Köper du en bensinare idag så heter den T och en siffra och köper du en diesel så heter den D och en siffra! Exempel:
T3, T4 och T6, eller D2, D3 eller D5 osv osv.

Det som är lurigt är att siffrorna enbart innebär att motorn i den aktuella bilen har en viss effekt. Alltså, D2, D3, D5 osv är INTE specifika motorer, utan anger bara att motorn har si å så många hästar. Det betyder alltså att det inte behöver vara samma motor i en S40 som i en V70 bara för att det står tex D3 på bakluckan på båda två!

Volvo skrotade alla andra beteckningar förutom T och D, så 2,4D finns inte längre, utan heter i nya modeller D3.

Angående hur slå en DRIVe är så är väl frågan ungefär som: Hur långt är ett snöre? Allt relativt, för vissa räcker en DRIVe gott och väl medans en D5 är på tok för klen för andra.

[Gurra82]

Ok, jag tror jag börjar hänga med...
Så på diesel-sidan om man köper ny bil IDAG så har man följande alternativ..
D5 med 2.4 slagvolym c:a 205 hk
2,4D med 2.4 slagvolym med 175 hk
D3 med 2.0 slagvolym och 163 hk
Rätt???
Någon föresten som kört någon Drive?? Hört dom ska vara väldigt trötta!?!?

Idag finns bara
D5 och D3 och Drive,

2,4d med 2,4 slagvolym 175 hk fanns bara som 2010

[Enzo]

Idag kan du få bilarna i denna tråd med D5 2,4 liter på 215 hk, D3 2,4 eller 2,0 liter med 163 hk eller med Drive 1,6 liter på 115 hk.

[dst02]

Jag har en drive 2011 med sina ynka 109 häst fördelat på 5 växlar, en hyfsat snål historia men också trött!! Tyckte den va ok i början, pga dubbdäck å rikligt med snö kändes den tillräcklig men nu 1400 mil senare med torr barmark å all kraft i backen så önskar jag att jag la till pengar för en D3 automat ist.