[kamilenski]

Om man kör den i läge "W"? Gäller en V70 2.4d med geartronic.

[pwassvik]

Det var ett tagsen jag hade min automatare, men om inte jag minns fel så slirar den mer på lådan i W "winter" läge samt att den håller mer på växlarna.

Detta borde väl enligt mig göra så att bilen drar mer eftersom den inte använder optimal växel kontra varv/min.

Så logiskt sett så borde den dra mer soppa i W läget.


Men jag kan ha fel...

[iigloo]

W betyder "small wienie" och betyder att du endast kan dra små släpkärror eller menar du något annat med "drar"?

[kamilenski]

W betyder "small wienie" och betyder att du endast kan dra små släpkärror eller menar du något annat med "drar"?

pwassvik har fattat frågan men inte du... :(

Men ok. Jag ska förklara.

drar = förbruka bränsle :D

[TomasL]

Jag tror dock inte att den kommer att dra mindre bensin.

[llesrof]

Jag tror dock inte att den kommer att dra mindre bensin.

Inte jag heller, speciellt som frågan gäller en diesel. :mrgreen:

Slir i automatlådan borde ge en större effektförlust vilket borde innebära sämre verkningsgrad per enhet bränsle. Jag har dock också hört något om att bilen drar minde soppa med W-läge, men det låter mest som en skröna. Hur som helst så blir bilen drögig att köra. Vill man spara soppa är det nog bättre att lägga över till manuellt läge om man har Geartronic-låda. Då varvar den inte över 3000 varv om man inte själv växlar ned. Det kan bli ett jäkla slirande i lådan då också och en rätt drögig känsla, men då kan man ju växla ned. Jag kan tänka mig att det sliter mer på lådan att hålla på och slira mer än nödvändigt. För en massa år sedan hörde jag, eller läste på ett sånt här forum, att bilen drog mindre soppa om man körde med sport-läget. Många taxi gjorde på det viset. Fan tro´t. På de flesta nyare bilar är ju lådan självlärande så att den anpassar sig till körstilen.

[apersson850]

Så länge man håller sig till rimliga effektuttag är det i princip billigare ju färre motorvarv per kilometer som man använder.
Start på högre växel innebär då färre varv än vad start på lägsta växeln ger. Men det vill ju då till att man startar stup i kvarten för att skillnaden ska märkas. När väl bilen rullar på torde det inte spela någon roll.

Sen är bensinmotorer ofta mer känsliga för att gå med lätt last med onödigt högt varvtal än dieslar, då bensinmotorerna lider av mer pumpförluster, på grund av sina luftspjäll. Men även med min diesel kan man lätt se på färddatorn att det inte är någon ekonomisk fördel att automatlådan inte lägger i högsta växeln förrän vid ungefär 100 km/h om jag har sportläget aktivt. Min bensinturbo är manuellt växlad (5 växlar). Där går den ungefär en deciliter per mil billigare på femman än fyran när det rullar 50 km/h i samhällen. Men startar på något annat än ettan gör jag inte. Den är rätt högt växlad på den bilen ändå, och används ändå bara några meter.

[kamilenski]

Ok. Tack.
Läge "W" bara vintertid :D

[Tartryffel]

På de flesta nyare bilar är ju lådan självlärande så att den anpassar sig till körstilen.

Lite OT men passar på att fylla i här. Lådan i min MY08 är verkligen adaptiv så att det märks. Körde Skellefteå - Göteborg i lördags i laglig/nästan laglig hastighet hela vägen, farthållare och snäll körning. Det märktes en enorm skillnad. Den vill verkligen inte växla ner om det inte är absolut nödvändigt när man kört lugnt en längre sträcka.