[sorsj]

Medelhastighet + förbrukning tagna ur färddatorn duger inte i det här fallet, utan det gäller klocka + känd distans + mätt bränsleförbrukning i liter, vilket inte är så lätt att göra utan labresurser.

[NiKeMaN]

Farthållaren tar mer bränsle än att gasa med foten. Detta är fakta. En farthållare har inte som uppgift att hjälpa bilen rulla billigt. Den har till uppgift att hålla EXAKT den fart du vill att den ska hålla.

[sorsj]

Och det är just det som också minimerar energiåtgången.

[Variosboy]

Medelhastighet + förbrukning tagna ur färddatorn duger inte i det här fallet, utan det gäller klocka + känd distans + mätt bränsleförbrukning i liter, vilket inte är så lätt att göra utan labresurser.

Det gör det helt klart, så länge man gör det i båda fallen!

Givetvis är en klocka och förbrukning vid pump exaktare, men tendensen kan man se med bilens uppgifter, utan problem.

[NiKeMaN]

Och det är just det som också minimerar energiåtgången.

Ehh nä. Gå en kurs i Eco-driving så fattar du också poängen sen :)

[Brainy]

Ni får gärna starta en annan tråd om ni vill diskutera farthållarens vara eller icke vara.

[VolvoB20]

Det tycker jag vi kan göra för många här verkar tro att att en motor har linjär förbrukning i förhållande till effektuttag vilken den inte alls har. Hade den haft det hade det funkat med exakt hastighet.

Kör man på farthållaren kommer det att gå åt mycket effekt i uppförsbackarna och nästan noll i nedförbackarna vilket ger en väldigt dålig medelförbrukning.

Det är bättre att hålla sig närmare en medeleffekt (där motorn jobbar effektivast) vilket kommer att göra att bilen rullar på lite snabbare utför och sackar lite uppför

Men vi kan ta det i en separat trån... nej visst det finns redan en sådan tråd.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... C3%A5llare