[KalleH]

Tjena!

Jämförde för skojs skull prestandan på papperet mellan S60 T6 AWD och nya Passat V6 4motion (sedan). S60 har 304hk/440NM (tjänstevikt 1680kg) och Passat 300hk/350NM (tjänstevikt 1722kg). Alltså Volvon är starkare och väger ngt mindre men ändå är Passat 0,6sek snabbare 0-100 (Passat: 5,5sek och Volvo 6,1sek)! Okej det spelar ju ingen roll i verkligheten men jag är lite nyfiken på om denna skillnaden enbart beror på att Passat har DSG-låda medan Volvon har vanlig automat? Bägge bilarna har ju samma 4WD-system så där borde det inte skilja.

Mvh, Kalle.

[crumpets]

Det lär vara 100% tack vare DSG:n ja. Sedan har väl ett par tidningar klockat volvon lite snabbare än volvos officiella siffror har jag för mig. Men i en momentomvandlarlåda försvinner tyvärr oundvikligen en hel del effekt kontra en dubbelkopplingslåda.

[viktore]

Det lär vara 100% tack vare DSG:n ja. Sedan har väl ett par tidningar klockat volvon lite snabbare än volvos officiella siffror har jag för mig. Men i en momentomvandlarlåda försvinner tyvärr oundvikligen en hel del effekt kontra en dubbelkopplingslåda.

Lägg därtill att geartronicen inte ens i S-läge växlar speciellt snabbt. Automaten växlar till 3an precis innan 100km/h, så det är förlorad tid både pga den extra växlingen i sig - samt ytterliggare någon tiondel för att den är långsam :lol:

[XC90_Executive]

Lite Polestar på det så blir det fint!

S60 T6 lär vara rätt mycket snabbare än Passaten i fart. Tror inte att det skiljer speciellt mycket 0-100 i verkligheten heller.

[crumpets]

I S-läge kan man väl växla själv genom att tippa spaken? Men hursomhelst så är ju lådan ingen superhöjdare för prestanda. Det är väl lite mer motorvägsmonster över kärran :)

Hur är det, gör polestar något för växlingarna?

[viktore]

I S-läge kan man väl växla själv genom att tippa spaken? Men hursomhelst så är ju lådan ingen superhöjdare för prestanda. Det är väl lite mer motorvägsmonster över kärran :)

Hur är det, gör polestar något för växlingarna?

För man spaken åt sidan från S-läge går den i manuell ja. Men frågan är om den behåller egenskaperna från "S"?
Nu kör jag ingen T6 till vardags men utifrån mina kortare turer så har jag fått intrycket att det är viss fördröjning på växlingarna i manuellt läge.

[VolvoB20]

Volvon borde vara raket-mycket snabbare än Passaten och dra ifrån utan minsta problem eftersom den har överladdning och vrid/effekt finns mycket bredare över hela registret.

Tyvärr försvinner ohyggligt mycket effekt bort i sliromatic-lådan på volvon.

Hade S60 fått en DSG hade inte någon Polestar behövts, den hade krossat Passaten istället för tvärs om.

Jag har provkört DSG med några större VW motorer och det är grymt hur det matar på utan minsta slirande eller tvekande, man är chanslös att växla lika anabbt själv, till på köpet drar det inget extra bränsle.

[XC90_Executive]

Fast lådan i S/V60 T6 är inte så dum i S-läget. Inte i det manuella läget heller..

Med tanke på hur mycket problem VW har med DSG-lådorna så är jag glad att det är vanlig automat i Volvo.

[Amli]

Måste inte vara en dubbelkopplingslåda för snabba och fina växlingar. Kolla på BMWs 8-stegade automatlåda. Den är helt underbar.

Hade Volvo haft en motsvarande låda i sina modeller hade den höjt dess modeller till en helt ny nivå.

[FordRS]

0-100-tid på pappret är inte så värst intressant och Volvon känns lite mjuk i starten - kanske för att spara drivlinan? Väl uppe i fart tror jag inte att Passaten har något att sätta emot varken prestanda- eller körmässigt. Här är en 0-200-film med S60 T6 Heico. Polestar borde prestera något liknande.