[rclasse]

Kom hem från 2 veckor utomlands och nu står min 2008 strömlös och jag kan inte komma in! Har givetvis provat med nyckeln i dörrlåset som öppnar knappen på insidan men den går fortfarande inte att öppna. Någon som vet?

[Camel]

Välkommen till forumet.
Konstigt, det borde ju finnas något sätt att ta sig in i bilen utan ström. Om detta inte går kan man ju försöka koppla in ström till bilen utifrån. Antingen underifrån via pol på startmotor (borde gå att nå underifrån) eller om du har dragkrok med 13-pol uttag. Isf koppla in +12V till stift 9 och minus till kaross eller stift 13. Om du använder en kraftig strömkälla som t.ex. att annat bilbatteri koppla gärna en vanlig H4-lampa (eller motsvarande) i serie första tiden för att reducera strömmen i början om bilens batteri är helt tomt. Särskilt viktigt om du kopplar in dig på släpvagnsuttaget för att undvika att säkringen till detta inne i bilen går. Det absolut bästa är om du har en CTEK-laddare. Då behöver du inte tänka på strömbegränsning. Men undersök först om du kan ta dig in i bilen på annat sätt. Om det är möjligt får du säkert hjälp från någon annan här på forumet.

[rclasse]

Tack för svaret! Jag skall försöka lära mej lite mer om hur detta forum funkar men har lite panik för att komma in i bilen just nu:)
Jag har drag och har CTEK. Har dock 7-polig kontakt. Är det mittstiftet då möjligen?

[CarMan]

Dörrlåt i förardörren är mekaniskt o kräver ingen ström.
Annars är 30 på startmoton ett bra ställe.

[rclasse]

Om jag fattat rätt så är det mekaniskt då knappen far upp men att det ändå måste aktiveras via deadlock för att man inte skall kunna just bryta upp det mekaniskt och på så sätt komma in!

[Camel]

På 7-pol finns oftast ingen pol med konstant 12V. Det brukar vara 12V från tändning, dimljus eller backljus på pol nr två. Jag kan inte rekommendera att du matar 12V in på pol två eftersom Volvo har en TRM-enhet som styr uttaget. Den kanske inte mår bra av ström matad baklänges. Men om du är absolut säker på att pol två har konstant 12V på just din bil (är så på en del bilar) så kan du prova. Minus på 7-pol uttag är pol tre (eller kaross).

[rclasse]

Kan bli så att jag får hissa upp och kika om jag kommer åt startmotorn då. Jag tror dock att det är ganska trångt runt "riskokar-motorn"! Jag tror heller inte att den mår bra av att man matar in bakström i styrenheten!
Tack för engagemanget och om någon har erfarenhet som kan hjälpa mej så är jag MYCKET tacksam.
Bra forum, och härligt när folk vill hjälpa andra!

Glöm inte att det är Mors dag imorgon!

[CarMan]

Blockerat låsläge kopplar endast ur innerhandtaget. Så du ska få upp dörren med nyp kel, om alt är helt.


Start orons 30 anslutning är i defekt är indelad med batteriet, så du matat inte bilen baklänges

[Camel]

Som CarMan skriver är startmotorns anlutning 30 (den grova kabeln) i direkt förbindelse med batteriet. Här kan du utan elektriska problem koppla in +12V från din CTEK. Minus kan du ansluta på valfritt ställe. När du ändå ar under bilen borde det finnas någon bult på t.ex. växellådan där du kan ansluta minus. Intressant bilpark du har! ( XC90 V8,9-5aero,9-3,Evo 5,Skyline R34 mm)

[rclasse]

Hm, jag har en liten blandning! Evo o Skyline körs bara på bana. Har haft massor av Fordar men har blivit frisk på äldre dar! Har ett par Moneo kvar men dom står där dom borde stå - avställda! Har tidigare haft en XC90 V8 2006 som firmabil och ville ha en igen då den är helt toppen. Så denna -08 köpte jag under vintern. Lite dyr i drift men det får man ta. Bättre vinterbil finns inte!

Jag misstänker att det är nåt fel på låset då. Gällande bakmatning så funkar kablagen vid starten alltid men jag menar att det kan vara riskabelt att mata via släputtaget.