Moderator: Moderatorer
- fre 27 maj 2011, 10:27
#532963
Har svårt att svälja att det är en 2-litare, känns mesigt faktiskt.
Mvh Anders E
Volvo V70II 2.5T PoleStar Aut -08 *Såld*
Väntar på en Passat GT Sportkombi
Yamarin 4610/Yamaha F60 -05
FG Sportline 1:5 Porsche GT2 -02
Volvo V70II 2.5T PoleStar Aut -08 *Såld*
Väntar på en Passat GT Sportkombi
Yamarin 4610/Yamaha F60 -05
FG Sportline 1:5 Porsche GT2 -02
- fre 27 maj 2011, 16:01
#533031
Anders E skrev:Har svårt att svälja att det är en 2-litare, känns mesigt faktiskt.jo det kanske är lite tunnt. Men det är åt det hållet det går, kolla in bmw som håller på att fasa ut sin "28i" sexa mot en 2 liters dubbelturbo - bättre prestanda och bättre bränsleekonomi.
- fre 27 maj 2011, 23:46
#533166
Klart att det är lite mesigt, men spar soppa.
Själv får jag hålla tillgodo med en 1,6l. Det märks att motorn är liten. Men snål är den.
PH
Själv får jag hålla tillgodo med en 1,6l. Det märks att motorn är liten. Men snål är den.
PH
XC60 T8 MY24 Late, XC40 Ult Twin MY24
- lör 28 maj 2011, 07:01
#533189
På papperet är den nästan identisk med 2,5FT. Skiljer otroligt lite. 9hk mer men 20 Nm mindre i vrid.
De skillnader jag ser är främst motorljudet. Ford-fyrorna låter inte så kul men det kan man kanske leva med om man får ner förbrukningen. Den är också mycket mer högvarvig. Maxeffekten levereras nästan 1.000 varv högre än 2,5FT. Kul om man gillar att varva. Jag har kört samma motor men 2,0T med 203hk och den tyckte jag var en skitmotor om jag skall vara ärlig men förmodligen har man en större turbo i T5 som för övrigt skall vara identisk med den 2,0T man sålde för några månader sedan.
En stor fördel som jag ser det är att du har Powershiftlådan till T5 jämfört med ex 2,5FT.
Det skiljer ca 1dl/mil mot 2,5FT i förbrukning har jag för mig.
De skillnader jag ser är främst motorljudet. Ford-fyrorna låter inte så kul men det kan man kanske leva med om man får ner förbrukningen. Den är också mycket mer högvarvig. Maxeffekten levereras nästan 1.000 varv högre än 2,5FT. Kul om man gillar att varva. Jag har kört samma motor men 2,0T med 203hk och den tyckte jag var en skitmotor om jag skall vara ärlig men förmodligen har man en större turbo i T5 som för övrigt skall vara identisk med den 2,0T man sålde för några månader sedan.
En stor fördel som jag ser det är att du har Powershiftlådan till T5 jämfört med ex 2,5FT.
Det skiljer ca 1dl/mil mot 2,5FT i förbrukning har jag för mig.
http://www.garaget.org/Racetwin2
The S rides low on fat noisy tires. It has a harsh, bone breaking ride that jiggles your jowls and rattles the trim. It is as loud and as uncomfortable as Rod Stewards leopard skin disco trousers - Jeremy Clarkson
The S rides low on fat noisy tires. It has a harsh, bone breaking ride that jiggles your jowls and rattles the trim. It is as loud and as uncomfortable as Rod Stewards leopard skin disco trousers - Jeremy Clarkson
- lör 28 maj 2011, 13:04
#533274
Det skiljer en dl/mil på papperet, lite mer i praktiken om man inte kör väldigt lugnt. T5 är inte alls lika högt utväxlad.
Andra skillnader:
2,5FT går:
- lugnare
- har ett jämnare register
- snyggare ljud
men T5:
- är roligare
- har snabbare gasrespons
- lägre växlad
- klart snålare
helt enkelt: 2,5T/FT är en komfortmotor, T5 en sportmotor...
PH
Andra skillnader:
2,5FT går:
- lugnare
- har ett jämnare register
- snyggare ljud
men T5:
- är roligare
- har snabbare gasrespons
- lägre växlad
- klart snålare
helt enkelt: 2,5T/FT är en komfortmotor, T5 en sportmotor...
PH
XC60 T8 MY24 Late, XC40 Ult Twin MY24
- sön 29 maj 2011, 01:04
#533467
Anders E skrev:Har svårt att svälja att det är en 2-litare, känns mesigt faktiskt.Känns lite roligare än T4 iallafall: 1,6:a...
V90 D4 Inscription - MY18
Svart 019, Läder Blond
Klimatpaket VOC, Mörkt tonade rutor
Svart 019, Läder Blond
Klimatpaket VOC, Mörkt tonade rutor
- sön 29 maj 2011, 01:54
#533475
Det är faktiskt grymt mesigt med en 1,6:a och det märks att det är en liten motor utom på mellanvarv i hög fart (då går den bra): löjligt ljud, tom i botten, ylar mest på toppen....:( men snål är den! /PH
XC60 T8 MY24 Late, XC40 Ult Twin MY24
- By Lövet