[timebandit]

Hej på er.


Har haft småproblem med kärvande handbroms, dock inget som SBP märkte av. Kanske för att problemet inte alltid är där.

Många gånger efter jag använt handbromsen och BACKAR så smäller det till som fasen. Inte alltid men ofta. Dem gånger det INTE gör det så kan det göra det många timmar senare men enbart när jag skall backa.
Märker av att handbromsen kärvar på så sätt att när jag skall dra handbromsen är den ibland lättare, dvs går högre upp.
När det smäller till och "släpper" så låser den som vanligt på 3 hack. När problemet är där så runt 5-7 hack och är mjuk att dra upp.

Vad är det vanligaste förekommande felen som gör att en handbroms kärvar? Är det "bara" vajern och expandern som kan strula eller är det fler?
Varför släpper "problemet" vid backning och inte vid framåtrullning?

Glömde skriva det i början men det gäller en Volvo V70 1998 GLT.


Tack på förhand.

[Larzan]

Sök på "limsläpp", och kör inte en meter till med bilen förrens du har åtgärdat handbromsbackarna.
Har du tur, så är inte klacken av.

[T-rex]

Sök på "limsläpp", och kör inte en meter till med bilen förrens du har åtgärdat handbromsbackarna.
Har du tur, så är inte klacken av.

Kan oxå intyga detta, jag hade tur!!

[timebandit]

Nej, backarna har nog inte släppt igen. Har åtgärdat det förut. Inte samma problem igen?

Iom att handbromsen tar olika högt då och då, borde inte problemet vara permanent om det släppt i limningen?

[*pettson*]

Nej, backarna har nog inte släppt igen. Har åtgärdat det förut. Inte samma problem igen?

Iom att handbromsen tar olika högt då och då, borde inte problemet vara permanent om det släppt i limningen?

Nej problemet varierar eftersom beläggmaterialet rör sej. Så troligen har det hänt *igen*..

[timebandit]

Okey. Hoppas ni har fel för det vore helt underbart att kvaliteten är så hög med Volvo original. Hänt 4ggr med originaldelarna. 0ggr med biltemas.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[timebandit]

Då hade ni rätt denna gången också. Limningen hade släppt på båda bromsbackarna på höger sida! Biltema's backar ser fortfarande väldigt bra ut....

Edit:

Testade handbromsen men den tar knappt. Kan rulla både fram och bak så något har jag missat?
Om vi bortser från all rengörning osv så gjorde jag så här för att juster... Rätt/fel?

Justerade ut backarna så hjulet/skivan inte går att snurra.
Justerade tillbaks backarna 3 hack så hjulet rullade fritt.
Spände upp spaken så att den tar fullt på 4e hacket.

Om handbromsen inte låser på båda hjulen, kan bilen då rulla fram/bak? Isåfall behöver jag justera på vänster sida också.
Om inte, vad kan gått fel?

[T-rex]

Då hade ni rätt denna gången också. Limningen hade släppt på båda bromsbackarna på höger sida! Biltema's backar ser fortfarande väldigt bra ut....

Edit:

Testade handbromsen men den tar knappt. Kan rulla både fram och bak så något har jag missat?
Om vi bortser från all rengörning osv så gjorde jag så här för att juster... Rätt/fel?

Justerade ut backarna så hjulet/skivan inte går att snurra.
Justerade tillbaks backarna 3 hack så hjulet rullade fritt.
Spände upp spaken så att den tar fullt på 4e hacket.

Om handbromsen inte låser på båda hjulen, kan bilen då rulla fram/bak? Isåfall behöver jag justera på vänster sida också.
Om inte, vad kan gått fel?

Släppte du FÖRST på spaken inne i bilen? vilken man väl ska göra .

[timebandit]

Ja det gjorde jag, och sedan släppte jag där bak... Men får åka till garaget imorgon och göra en omjustering på det då å se om det hjälper.

[*pettson*]

Se till att justeringen inne är släppt. Se till att du kikar på expandrarna ute vid hjulen så dom verkligen står i botten när spaken är släppt. Annars blir det att köpa vajrar (om du känt på expandrarna så dom inte kärvar).
Sen göra rent skivan invändigt från kanter.
Sen på med den.
Dra fast den med två hjulbultar så den sitter i rätt läge och stannar där.
Justera ut justeringen vid hjulen så dom låser stenhårt. Fortsätt tills du inte kan haka ut mer.
Justera tillbaka så att du känner att bromsen precis ligger på lite när du drar för hand. Det märks inte sen när fälgen är på tack vare rullomkretsen så att säga.
När bägge hjulen är utjusterade på det sättet så justeras spaken. Gör så den låser mellan 5-8 hack. Låsning runt 6-7 brukar vara lagom. Spaken är utväxlad så spänner man för mycket så får du inte heller den dragkraft i vajrarna som du ska ha ifrån spaken.
Nu när allt är monterat och så, kan du åka lite sakta med bilen (mindre än 20km/h) och dra handbromsen i och ur under kanske 200 meter. Kör sen så det får svalna.
Nu ska backarna format sej. Om backarna var skapligt bra (plus att dina trummor inte är slitna) så tar bromsen fortfarande bra.
Om du tycker dom är klena nu så släpper du på spaken igen och gör om proceduren med utjusteringen. När du är klar justeras spaken igen.
NU om allt blev rätt och utfördes rätt.. kommer du inte ha några som helst problem framöver.