- lör 14 maj 2011, 11:49
#529189
Hej!
Ny på forumet, blivit Volvoägare! =) Verkar finnas kaskader av volvoerfarenhet och kunskap här.
Jag har ett missljud som hörs i kupén på min S80 2,4 140hp -00a som jag skulle vilja komma till bukt med, eller iaf veta om det är något farligt eller inte. Har googlat ihjäl mig och kollat tidigare forumtrådar men tycker inte jag hittat något som helt passar in.
Jag har alltså ett surrande/tickande ljud som hörs i kupén. Ljudet är varvtalsberoende, varvar jag upp surrar/tickar det också snabbare. Ljudet är alltid där, dvs inte bara när bilen är kall eller dylikt utan samma nivå hela tiden. Vid acceleration (motorbelastning) blir det nästan helt tyst, men när man släpper gasen och motorbromsar eller har friläge/koppling nertryckt så hörs ljudet.
Sett inifrån bilen så hörs ljudet från mittenregionen i instrumentbrädan, ungefär i riktningen mot de luftinsläpp som sitter i mitten. För att beskriva ljudets karaktär så kan jag förklara det som att det låter ungefär som en datorfläkt som har några år på nacken och börjar surra lite från sitt slitna lager.
Dock hörs ljudet knappt alls (eller inte alls, svårt att avgöra) under huven.
Vad kan detta ljud komma ifrån? Har funderat kring följande:
-Ventil? (Ljudet som sagt betydligt tydligare i kupén)
-Spridarna? (Ljudet som sagt betydligt tydligare i kupén)
-AC-instrumentfläkt? (Ljudet tystnar inte när man slår av ACn utan finns kvar, varvtalsberoende som sagt).
Kan det vara så att det ändå är ett ljud från motorn, men att det hörs bättre i kupén pga att det transplanterar sig på något vis, att det är något slags resonans jag hör?
Bilen har gått 27000 mil och är enligt serviceboken fullservad med oljebyte var 2000e mil.
Oljan är inte svart utan mörkbrun och cirka 1000 mil gammal. Eftersom jag köpt bilen nyligen tänkte jag ändå genomföra ett oljebyte redan nu. Ska jag vidta några särskilda åtgärder i samband med detta? Kan även tillägga att bilen verkar förbruka en del olja, oklart hur mycket då jag bara kört 100 mil med den. Funderat på om jag ska tex använda CRC invändig motortvätt (eller någon typ av oljestopp om förbrukningen visar sig vara oroväckande hög) i samband med oljebytet? Är detta att rekommendera även om det inte har med ljudet att göra?
Låt dock inte mitt sista stycke om olja mm. låsa fast resonemangen kring detta, jag vet som sagt inte alls om ljudet ens har med motorn och än mindre med oljan/ventiler osv att göra utan ta med det i helheten..gärna tips om CRC-produkterna också som jag nämnde, iom att oljan jag tänkt hälla ut nu ändå är relativt fräsch och kanske lämplig för en dusk motortvätt?
Mycket tacksam för tips! Lovar att återkoppla med lösningen om jag lyckas avhjälpa "felet"!
Ny på forumet, blivit Volvoägare! =) Verkar finnas kaskader av volvoerfarenhet och kunskap här.
Jag har ett missljud som hörs i kupén på min S80 2,4 140hp -00a som jag skulle vilja komma till bukt med, eller iaf veta om det är något farligt eller inte. Har googlat ihjäl mig och kollat tidigare forumtrådar men tycker inte jag hittat något som helt passar in.
Jag har alltså ett surrande/tickande ljud som hörs i kupén. Ljudet är varvtalsberoende, varvar jag upp surrar/tickar det också snabbare. Ljudet är alltid där, dvs inte bara när bilen är kall eller dylikt utan samma nivå hela tiden. Vid acceleration (motorbelastning) blir det nästan helt tyst, men när man släpper gasen och motorbromsar eller har friläge/koppling nertryckt så hörs ljudet.
Sett inifrån bilen så hörs ljudet från mittenregionen i instrumentbrädan, ungefär i riktningen mot de luftinsläpp som sitter i mitten. För att beskriva ljudets karaktär så kan jag förklara det som att det låter ungefär som en datorfläkt som har några år på nacken och börjar surra lite från sitt slitna lager.
Dock hörs ljudet knappt alls (eller inte alls, svårt att avgöra) under huven.
Vad kan detta ljud komma ifrån? Har funderat kring följande:
-Ventil? (Ljudet som sagt betydligt tydligare i kupén)
-Spridarna? (Ljudet som sagt betydligt tydligare i kupén)
-AC-instrumentfläkt? (Ljudet tystnar inte när man slår av ACn utan finns kvar, varvtalsberoende som sagt).
Kan det vara så att det ändå är ett ljud från motorn, men att det hörs bättre i kupén pga att det transplanterar sig på något vis, att det är något slags resonans jag hör?
Bilen har gått 27000 mil och är enligt serviceboken fullservad med oljebyte var 2000e mil.
Oljan är inte svart utan mörkbrun och cirka 1000 mil gammal. Eftersom jag köpt bilen nyligen tänkte jag ändå genomföra ett oljebyte redan nu. Ska jag vidta några särskilda åtgärder i samband med detta? Kan även tillägga att bilen verkar förbruka en del olja, oklart hur mycket då jag bara kört 100 mil med den. Funderat på om jag ska tex använda CRC invändig motortvätt (eller någon typ av oljestopp om förbrukningen visar sig vara oroväckande hög) i samband med oljebytet? Är detta att rekommendera även om det inte har med ljudet att göra?
Låt dock inte mitt sista stycke om olja mm. låsa fast resonemangen kring detta, jag vet som sagt inte alls om ljudet ens har med motorn och än mindre med oljan/ventiler osv att göra utan ta med det i helheten..gärna tips om CRC-produkterna också som jag nämnde, iom att oljan jag tänkt hälla ut nu ändå är relativt fräsch och kanske lämplig för en dusk motortvätt?
Mycket tacksam för tips! Lovar att återkoppla med lösningen om jag lyckas avhjälpa "felet"!
- By 246
- By Derank