[Mortua]

Har haft problem länge med att gassystemet inte fungerar som det ska. Har haft den inlämnad på Volvoverkstad åtskilliga gånger sista månaderna utan resultat. Problemet är att bilen är svårstartad när den stått ett tag, precis som den läcker in gas i toppen. Nu har det även börjat bubbla i kylvätskebehållaren, precis som det är luft i systemet (gas?!) När jag startar bilen så sjunker nivån i behållaren snabbt, för att sedan rinna tillbaka till behållaren när jag stänger av motorn, som då åter börjar bubbla(luft/gas?) Detta problem blir inte när jag stängt av gassystemet. Jag upplever att det är tryck i motorn för det pyser extremt mycket när jag öppnar locket och det fortsätter bubbla även när "trycket" är borta.
Kopplar jag ur gasen helt genom att ta bort relät som sitter i bak i lastutrymmet och kör upp gasen som är kvar i systemet funkar bilen perfekt (dvs på bensindrift). Har provat att byta relät, men ingen skillnad och det som är gjort är att gasregulatorn är bytt, likaså den som fördelar gasen in till cylindrarna, membranet bytt.
Volvo verkar inte ha den minsta aning om vad problemet är förutom att det har nåt med gasen att göra... =/
Tilläggas kan att spjället är kollat, funkar 100%.

Någon som har förslag på vad det kan vara??!

[Fred]

Spontant verkar det ju som att det är något fel på regulatorn, trots att den är bytt. Tydligaste symptomen på en läckande regulator är just att bilen blir lite tjurig att starta när den stått ett tag. Har du provat att göra "bubbeltestet"?

Det verkar helt galet om det är så att gasen kommer in i kylvätskesystemet...det skulle innebära att inte bara regulatorn är slut utan även att topplockspackningen gått så att gasen kan evakuera den vägen ut i kylkanalerna. Det känns väldigt osannolikt men det är klart, konstigare saker har ju hänt. Hur länge bubblar det i kylvätskebehållaren och luktar det gas?

Du har inte skrivit hur långt bilen gått...är det en gammal taxi?

[CarMan]

Svårstartad när den stått en stund är i 99% av fallen gasregulatorn.
Tryck i kylsystemet är i 99% av fallen gasregulaton (den är uppvärmd av kylvattnet)

Byt gasregulator på reservdels reklamation.

[Fred]

Så är det ju förstås Carman!! Jag glömmer alltid bort att kylvätskan även går igenom gasregulatorn!

Bilen måste ju gå som en påse sk*t med en regulator som läcker både gas OCH kylvätska! En ny regulator borde göra underverk för båda symptomen.

[Mortua]

Volvo har provat 2olika regulatorer så den borde vara uteslutet....men man vet aldrig. Dom har läcksökt bilen, även då jag varit närvarande utan gett utslag.
Bilen har gått 25000mil, ej taxi. Fullservad på volvo.
Om det skulle vara topplockspackningen borde inte motorn överhettas snabbt och dessutom funkar den ju när man stänger av gasen helt ( ta ut relät) och kör på bensin?

[Fred]

ALLT pekar på att det är regulatorn som är helkörd. Precis som Carman skriver så värms regulatorn av kylvätskan och om det då är internt läckage så kan gasen läcka tillbaka in i kylsystemet. Detta kräver dock att det även är ett läckage i gasdelen i regulatorn.

Numer renoverar Volvo defekta gasregulatorer och säljer dem som nya så det är fullt möjligt att de testat två gamla som inte renoverats ordentligt.

Fråga Volvo om de läcksökte med sniffern i kylvätskebehållaren när det bubblade där? Enda vägen för gas in i kylsystemet är via regulatorn och eftersom du inte har problemet när du kör slut på gasen så kan det ju inte vara något annat.

Som jag frågade tidigare: Hur länge bubblar det i kylvätskebehållaren och luktar det gas när det gör det?

[Mortua]

Det bubblar konstant sålänge det är gas kvar i tanken lr tillatt systemet stängts av och den sista gasen är uppkörd.
Tyvärr verkar det som att toppackningen har gått. Kylarvätskan försvinner på bensindrift -när hela gassystemet är tömt- och när man kör på gas så verkar det som att gasen kompenserar förlusten av kylarvattnet, antagligen därför det bubblar i behållaren. Var på volvo idag som plomberade kylarvätskan som går genom gasregulatorn. Problemet återstod efter det. Jag skulle återkomma imorgon....dock tycker jag att "teorin" om toppackningen verkar mest logisk....lr?

[CarMan]

25000 mil. då börjar ventilsätena bli dåliga (kanske är det själva toppen?)

[Mortua]

Va precis ute å kollade under huven. Kylarvätskebehållaren var tom, jag öppnade locket så att det började pysa, då rann det tillbaka kylarvätska ibehållaren....dock till halva behållaren så hälften av vätskan har försvunnit.

[CarMan]

Va precis ute å kollade under huven. Kylarvätskebehållaren var tom, jag öppnade loDecket så att det började pysa, då rann det tillbaka kylarvätska ibehållaren....dock till halva behållaren så hälften av vätskan har försvunnit.

det vanligare är att regulaton läcker gas ut i kylsystemet när moton är avstängd, inte när moton körs.

Om du efter körning öppnar locket till expantionskärlet, så kommer du då att göra systemet trycklöst (tryck som en trasig toplockspackning kann ha byggt upp) sen låter du bilen stå 1-2 dagar, har du efter detta tryck i kylsystmemt så kan det bara komma från regulatorn.