[nightrunner]

bilen är chippad och donad med men jag undrar varför den får för snål bränsleblandning när man drar iväg och turbon laddar för fullt?

har lamda mätare i bilen och den ligger bra till när man kör vanligt och snällt men så fort man börjar dra lite så sticker mätaren i botten och börjar varna att den får för tunn blandning,¨

vad kan de vara för fel? sör små spridare eller eller spökar lamdasonden eller lmm??

mvh

[Marlboroman]

Finns flera saker som är tänkbara förutom lmm och lambda:

Spridare: Precis som du är inne på så är dem i minsta laget. Större spridare och lmm-hus ger både mer effekt och större säkerhet mot spikningar och annat otäckt.

Bränslepump: Är en slitdel och ger med åren sämre och sämre flöde. Och när miltalen rullar iväg så är det fullt möjligt att pumpen inte orkar leverera det flöde som krävs även om det kudne det med marginal när den var nu. Har varit med och bytt pump i en icke chipad 850 Turbo som gick bättre efter att ha fått en ny pump. Och då hade den då gåt knappt 30.000 mil.

Bränsletrycksregulator: Är en slitdel och börjar den bli dålig så kan ju trycket sjunka och då får man in mindre bränsle än vad man borde.

[nightrunner]

ok,, vad ska ja skaffa för spridare som passar??

och sen vill ja ha tipps på bra pump och bränsletrycks reg,,,

för men ska vell ha lite bättre än org grejjer???

mvh

[Marlboroman]

Dem 2 vanligaste alternativen är ju ljusblå från S60/V70N t5 eller dem gröna från S60R/V70NR. Dock kräva att man byter lmmhus samtidigt. Till dem ljusblå kan man svarva upp det hus man har till 68mm medans man behöver ett annat hus med 72mm innerdiamter om man kunna köra med R-spridarna. Dem flrsta bygger om 7-940 16V eller 960 lmm-hus när dem kör med S60R spridare.

Vad gäller pump är ju Walbro 255L GSS342 ett populärt val. Kostar under 1200 och är en helt ok pump så länge man inte har planer på att köra på E85. Passar dock rakt i så när som på att man får löda om 2 kablar. Ett annat vanligt val är Bosch 040 som är dubbelt så dyr och kräver lite mer miodifiering att få dit med som tål E85.

Vad det gäller regulator så kan man köra med den man har. Ingen ide att börja titta på något annat förrens man ska bygga ett seriöst bränslesystem för väldiga effekter, säg 500hk+ på bensin som ett riktmärke.

[nightrunner]

ok,, då ska jag börja jaga grejjer :)

tacktack:)