Moderator: Moderatorer
- fre 06 maj 2011, 06:51
#526726
hm jag polestarade min ft -11 igår och den skall få 258hk den med och jag märker ganska stor skillnad mot innan med 231hk
duett 6? epa ford taunus 81 ford sierra 90 s40 t4 00 ford mondeo td
ford mustang gt 68 äger denna klenod än i dag
v70 2,5d 99 aut v70 t5 02 aut 855 t5r 95 aut v70 d5 05 aut s60 R 06 aut
och nuvarande v70 2,5ft aut 11 R-design polestar
ford mustang gt 68 äger denna klenod än i dag
v70 2,5d 99 aut v70 t5 02 aut 855 t5r 95 aut v70 d5 05 aut s60 R 06 aut
och nuvarande v70 2,5ft aut 11 R-design polestar
- fre 06 maj 2011, 11:46
#526796
Större praktisk betydelse borde ju dock det något högre vridmomenetet med Polestar innebära för vardagskörningen.
CDr skrev:Skillnaden är inte så stor.Nej, men skillnaden hade troligen märkts mer i avstånd mellan bilarna i slutfart om de hade kört jämsides i starten. Men det har ju ingen större praktisk betydelse i vardagskörningen...
Större praktisk betydelse borde ju dock det något högre vridmomenetet med Polestar innebära för vardagskörningen.
낙타 S90 T4P MY20 + XC40 T2 MA MY21 + Versys 1000 MY22
"What one learns one might forget. What one has understood one never forgets."
"What one learns one might forget. What one has understood one never forgets."
- fre 06 maj 2011, 14:14
#526829
Går inte att dra några slutsatser överhuvudtaget av ett sådant klipp
- fre 06 maj 2011, 19:32
#526919
Grejen är ju den att 0-100 är bilarna ganska likvärdiga men efter 100 känns polestar piggare, därför ska det bli roligt när polestar släpper optimering till euro5 så får jag göra en ny film :D
- By Lövet