- ons 04 maj 2011, 21:55
#526268
Är sugen på en V50 och undrar vilken den bästa dieselmotorn är? Med bästa menar jag kvalitémässigt. Borde det inte vara någon av Volvos egna?
Moderator: Moderatorer
- ons 04 maj 2011, 22:29
#526284
Det finns bara en att välja på om den ska vara Volvos egen och det är D5. Dock så finns det inget som säger att den skulle hålla bättre för det. Både 1.6D och 2.0D håller alldeles utmärkt men kräver partikelfilterbyte vilket kostar lite pengar. Å andra sidan är de ganska många deciliter per mil snålare än D5.
Åker: Tesla Model S 75D -18 & BMW 335i M-Sport cabriolet -10
Tidigare: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05, BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
Tidigare: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05, BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
- ons 04 maj 2011, 22:41
#526290
Kikade lite och D5 verkar inte finnas längre vid nyköp?
Har fått bra vibbar bara av volvos egna D5 då den ofta sitter i gamla V70 taxibilar osv med 50 000+ mil. Men den verkar som sagt inte vara ett alternativ längre.
1.6D är det Drive och D2 medans 2.0D är D3 och D4?
På samtliga dieselmotorer står det Underhållsfritt partikelfilter, är det något nytt nu?
Har fått bra vibbar bara av volvos egna D5 då den ofta sitter i gamla V70 taxibilar osv med 50 000+ mil. Men den verkar som sagt inte vara ett alternativ längre.
1.6D är det Drive och D2 medans 2.0D är D3 och D4?
På samtliga dieselmotorer står det Underhållsfritt partikelfilter, är det något nytt nu?
- ons 04 maj 2011, 22:59
#526294
D3 och D4 är volvos gamla femcylindriga diesel i två olika effektutföranden. 1.6d är D2 och DRIVe. 2.0D måste utgått numera. Trodde först du pratade begagnat nämligen.
Åker: Tesla Model S 75D -18 & BMW 335i M-Sport cabriolet -10
Tidigare: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05, BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
Tidigare: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05, BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
- ons 04 maj 2011, 23:07
#526299
Hade jag haft lite bättre ekonomi just nu hade jag bytt ut min D5 mot D4, utan att blinka. Praktiskt taget lika kraftfull men betydligt snålare och 6-växlad automat(mot 5vxl D5). MY12 verkar dock bara finnas i rätt påkostat R-design utförande.
Nu: Mercedes-Benz A-Klass 180CD 2017 Tidigare: 2017-2018 Renault Megane 1.5 diesel 2011 • 2009-2017: V50 D5 2008 •
- fre 06 maj 2011, 20:39
#526939
Är lite osäker på 1.6litern om det är en citroën-motor? Franska bilar har väl aldrig haft driftsäkerhetsstatus?
D5 som är Volvos egna verkar vara en bra och säker motor som går hur långt som helst, speciellt om man ser på alla gamla V70N taxibilar.
D5 som är Volvos egna verkar vara en bra och säker motor som går hur långt som helst, speciellt om man ser på alla gamla V70N taxibilar.
- fre 06 maj 2011, 21:25
#526966
Det finns inga rapporterade milrelaterade fel vare sig på 1.6d eller 2.0d. Vad som hände på 80-talet med franska motorer är helt irrelevant.
Det som finns är att de vid 18000 måste byta partikelfilter enligt serviceschemat vilket är dyrt.
D5 har problem med virvelspjäll så den är långt ifrån felfri.
Det som finns är att de vid 18000 måste byta partikelfilter enligt serviceschemat vilket är dyrt.
D5 har problem med virvelspjäll så den är långt ifrån felfri.
Åker: Tesla Model S 75D -18 & BMW 335i M-Sport cabriolet -10
Tidigare: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05, BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
Tidigare: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05, BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
- fre 06 maj 2011, 21:36
#526969
andreas_lofgren skrev:D5 har problem med virvelspjäll så den är långt ifrån felfri.Kan du förklara detta mer ingående?
- fre 06 maj 2011, 22:23
#526989
Det är nån arm som går av. Inget jättedyrt fel men bilen går sämre.
Åker: Tesla Model S 75D -18 & BMW 335i M-Sport cabriolet -10
Tidigare: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05, BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
Tidigare: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05, BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
- lör 07 maj 2011, 01:58
#527031
Är det inte vid 12000 mil som partikelfilterbyte kan vara aktuellt?
- By Sajo86
- By Svanis
- By Marlboroman