[Alfredo]

Den tredje verkstan som Jag frågade viste hur Han skulle åtgärda täppt vevhusventilation, de andra två ej. Lämnade jobbet till Honom, jobbet utfördes på följande sätt:
Lossade täckplåten ovanpå stiften, av med slangen som är ansluten ovan stiften. Sprutade tryckluft i slangen, startade motorn medan en höll i slangen. Monterade därefter tillbaka allt som var lossat, öppnade dörrarna och ut med bilen.
Jag hade ett papper med namnet på oljefälla på finska, och menade att denna skulle demonteras, samt rengöras i anslutningar i blocket. Men ägaren förklarade att detta förfarande är lika bra som att lossa oljefällan mm samt tog Mig på 25€.

Känner mig lite betänksam efter att ha kollat här på forummet, hur jobbet skall göras.
Tycker att det ingår att meken tar bort olja som läckt och runnit ner och blivit stående i toppen.

[*pettson*]

Tycker du kan ge den *Verkstaden* en utbildning.. det går INTE till så att rengöra vevhusventilationen. Men jag vet att MÅNGA verkstäder gör på det sättet, det gör det inte mera rätt..
Förutom detta på länkarna nedan så ska man, ifall återrinningen är täppt eller om det är mycket slagg där, plocka ned oljetråget och rengöra kanalen i block och oljetråg...
http://www.pettsson.com/reng-vevhusventilation-t5.html
http://www.pettsson.com/reng-vevhusvent ... motor.html

[Alfredo]

Jag vet, har varit på din sida flera gånger samt tagit en del lathundar där.
Vad kommer nu att hända Min bil kommande vinter, tänker på samma problem Jag hade sist när vevhusventilationen frös. Hur kan Man kolla återriningen

[*pettson*]

Tja.. det finns ju bara en metod, plocka ned oljefällan och känna om kanalen är öppen eller delvis täppt/ täppt.

[Alfredo]

Jag tackar Dig så mycket Pettson, också för dina fina hemsidor som har varit till hjälp!

[*pettson*]

*bugar*