[Edgar84]

Tja

min framruta börjar bli rejält repig och det finns flera stenskott i den. börjar därför bli sugen på att byta den.

kan man göra detta själv?

har kollat på den här snubbens filmer:

han får det onekligen att se rätt enkelt ut.

någon som har erfarenheter av detta? har hört att 850 har limmade vindrutor vilket skulle försvåra det hela.

finns det någon risk att den helt plötsligt lossnar och flyger in i kupén? (flickvännen undrar :) )

[*pettson*]

Byt INTE glasruta själv, framförallt inte vindrutan. Har du glas på din försäkring kostar det dej 1500 lite drygt att få bytet gjort av proffs.
Det är ganska höga krav på en vindruta även om nu 95% inte tror det. Limningen ska försäkra dej om att det inte blåser, regnar eller snöar in. Den ska försäkra att rutan sitter kvar som skydd vid en rejäl krock. Den ska sitta kvar som stöd för passagerar airbagen så den löser ut åt rätt håll. Den ska i vissa fall även vara ett stöd för förarairbagen. Ovanpå det så är vindrutan bärande för vridstyvheten till lite drygt 15% på en 850.
Och ja.. rutorna är ENDAST limmade. Gör man fel finns alla möjliga risker vid rutlimning. Dock brukar dom inte flyga in i kupen, men väl lossna och det kommer in vatten och oljud.

[Edgar84]

Jag känner mig övertygad

Jag kommer inte byta rutan själv

Tack för ett utförligt svar!

[Michaelvecel]

Vilket otroligt svar! Pettson du framgår mer och mer som ett levande billexikon. Oerhört mkt kunskap och kul läsning -)

[mikeyman35]

jag lämnade in min s70 till Volvo för byte av vindruta, jag blev förvånad över hur billigt det var. Tror det gick på ca 1100:- Tyckte det var så billigt att jag slängde med nya torkarblad volvo original a´ 300:- drygt.

[StefanT5]

Som pettson säger det är lite jobb med bytet.
Det är dock inga problem med att byta ruta om man vill det.
Frågan är då att man ska ha tag på en ruta att sätta in sen ska den rutan du har ut det ska göras rent och kollas så ingen lös färg eller rost är där så det behöver åtgärdas innan man monterar.
Sen montera en ruta nu är ju inte så knepigt om man bara har lite kunskap men som sagt man betalar kanske 1000-1500 på försäkring och det är mer än värt än att krångla själv för en ny ruta är mycket dyrare än det.

[Nexus]

Jag har bytt några rutor och det är inte gjort i en handvändning. Sen ska du ha en värmare till limtuberna samt rengörningsmedel och skära till gammla limfogen jämnt samt verktyg till ta bort och sätta dit den nya rutan med.
Och en ny ruta kostar många tusen lappar mot det lilla du betalar i självrisk på försäkringen

[StefanT5]

Behövs ingen värmare till limtuberna nu vanlig spruta och klämma ut limmet.
Ta ur rutan gör man med en vajer och sågar ur eller om man vill bli lite finare en vajer med diamant på till att såga ur.
Men som sagt billigare och ta försäkringen om man nu inte råkar ha en ruta stående,
Har man en ruta stående och inte har rätt försäkring + att man inte har gjort det förut är det lättare att prata med en som sätter i glas att göra det utan kvitto tar dom bara ett par minuter att byta.

[*pettson*]

Behövs ingen värmare till limtuberna nu vanlig spruta och klämma ut limmet.
Ta ur rutan gör man med en vajer och sågar ur eller om man vill bli lite finare en vajer med diamant på till att såga ur.
Men som sagt billigare och ta försäkringen om man nu inte råkar ha en ruta stående,
Har man en ruta stående och inte har rätt försäkring + att man inte har gjort det förut är det lättare att prata med en som sätter i glas att göra det utan kvitto tar dom bara ett par minuter att byta.

Vilket lim är det du menar inte kräver en värmare? Det finns nämligen en uppsjö med olika lim till rutorna. Men endast få av dom är godkända, mej veterligen finns inget lim som inte värms som godkänts, utom till VAG, dom använder ett tvåkomponents kall lim.

[StefanT5]

Sika flex har jag använt ett lim för rutor som jag har köpt av min glasmästare.
Är på patron som man använder.
De använder det till alla rutor som limmas, vi använder även det till masiknerna som vi har på jobbet när vi monterar rutor i volvo maskiner.