[pseudonym]

Hej.

Jag har precis köpt min V50 den har gått 16000mil och jag har nu haft den i två veckor och märkt att förbrukningen verkar variera.

Vissa dagar när jag på ligger landsvägen (90-110 med farthållare) har jag en förbrukning som pendlar mellan 0,45 och 0,58 men nästa dag samma väg och hastighet så pendlar den mellan 0,65-0,85 (detta enligt färddatorn) jag har en gång tankat upp och då räknade jag ut snittförbrukning på 0,83 men där ingår ungefär 0,03-0,05 för dieselvärmaren.

Känns ändå som en förbrukning närmare 0,8 än 0,7 är på tok för hög. Samtidigt som färddatorn indikerar att förbrukningen varierar kraftigt mellan olika dagar. Det får mig att tro att det kanske kan vara någon givare som tempgivare eller luftmängdmätare som intermittent ger felaktiga värden.

Några ideer om vad det kan bero på?
Borde jag vända mig till min säljare på Volvo där jag köpte bilen (köpt den av Reimes) och försöka reklamera?

[Tyr]

Se till så de fixar detta felet snarast , se tråd Motorhaveri på v50 ! Kollat oljenivån ?

[pseudonym]

Hej.

Jag har idag varit i kontakt med Reimes där jag köpte bilen och den "tekniker" jag fick prata med hävdar att "det inte kan vara fel på någon givare om man inte får någon felkod på motorn".

Vad jag förstår av vad jag läser i posten om motorhaverierna är att folk inte får några felkoder utan att man uppmärksammar ökad förbrukning i kombination med ökande mängd "motorolja" i motorn.

Volvo "teknikern" menade även att den höga förbrukning jag uppmätt vid tankning kan skyllas på dieselvärmaren. Jag kör den två ggr per dag och åker ca 6 mil på det. Om värmaren drar mellan 0,2-0,5l/timma så borde alltså det ge en ökning på den uppmätta förbrukningen vid tankning på mellan 0,07-0,17l / mil vilket skulle kunna vara en förklaring i vart fall om brännaren ligger mot det högre intervallet.

Att färddatorn varierar (verkar hålla samma värden hela dagen på dags basis när den väl börjat) kan visa 0,5 ena dagen och 0,8 andra skulle bara bero på att Volvos färddatorer är skräp och inte är pålitliga (min egen tolkning av vad han sa).

Jag ska själv följa upp oljenivån i motorn noga nu och när det börjar bli lite varmare nu köra utan diesel värmaren och kolla förbrukningen. Jag återkommer väl om några veckor när jag vet lite bättre.

[Tyr]

Hej.

Jag har idag varit i kontakt med Reimes där jag köpte bilen och den "tekniker" jag fick prata med hävdar att "det inte kan vara fel på någon givare om man inte får någon felkod på motorn".

Vad jag förstår av vad jag läser i posten om motorhaverierna är att folk inte får några felkoder utan att man uppmärksammar ökad förbrukning i kombination med ökande mängd "motorolja" i motorn.

Volvo "teknikern" menade även att den höga förbrukning jag uppmätt vid tankning kan skyllas på dieselvärmaren. Jag kör den två ggr per dag och åker ca 6 mil på det. Om värmaren drar mellan 0,2-0,5l/timma så borde alltså det ge en ökning på den uppmätta förbrukningen vid tankning på mellan 0,07-0,17l / mil vilket skulle kunna vara en förklaring i vart fall om brännaren ligger mot det högre intervallet.

Att färddatorn varierar (verkar hålla samma värden hela dagen på dags basis när den väl börjat) kan visa 0,5 ena dagen och 0,8 andra skulle bara bero på att Volvos färddatorer är skräp och inte är pålitliga (min egen tolkning av vad han sa).

Jag ska själv följa upp oljenivån i motorn noga nu och när det börjar bli lite varmare nu köra utan diesel värmaren och kolla förbrukningen. Jag återkommer väl om några veckor när jag vet lite bättre.

"Teknikern" vet inte vad han pratar om. Jag tror teknikern på Rejmes i Örebro som fixade min bil hette Matthias, han känner iaf till att det kan vara i stort sett ständig regenerering även utan felkoder. Lämna in bilen och säg åt dem att koppla upp sin bärbara dator o kolla regenereringen medans de kör. Man ser det tydligt annars på "nuvarande förbrukning". Dieselvärmarens förbrukning syns fö inte på datorn.
Ligger du på plan väg i 80-90 (4:an eller 5 :an) och har förbrukning omkring 0,65- 0,75 så regenererar den och som tidigare nämnts så vid några sek motorbroms (5-7 sek i mitt fall) så ska "nuvarande förbrukning" gå ner till noll, om den regenererar stannar den på 0,15-0,20.

Det kan möjligen vara slut på additivvätska ? Lycka till !

[fantast59]

Hej

Ibland kanske det är lättare att hitta orsaken till den ökande bränsleförbrukningen och den ökande oljenivån.

Men som du troligen läst på motorhaveri kan det också vara väldigt svårt. Just nu är min V50 2.0D -06 "inlagd" på Volvoverkstad för ytterligare felsökning. Verkstaden verkar ha kontakt med volvo Göteborg under felsökningarna för att få förslag och idéer.
Håll koll på oljenivån och jag tror på färddatorn, möjligen att den säger att bilen drar något mindre än i verkligheten.
Jag tror inte heller att värmaren drar några större mängder om det fungerar som det skall.

Kan vara att bilen regenererar för mycket/för ofta, men varför? Ny motor och mycket ny kringutrusning, nytt partikelfilter koll av addetiv ändå samma fel. Något fel från bilens dator kan man tro men vad vet man.

Ge dig inte mot försäljaren om du kan, annars kan det bli att du själv får betala volvos lärande om vad det är för "mystiskt" med dessa 2.0D

[pseudonym]

Jag har nu idag mätt förbrukningen när färddatorn visat låg förbrukning kontra hög förbrukning.

Färddator säger snitt 0,63 under 29,5 mil och den mätta förbrukningen vid tankning 0,68
Färddatorn säger snitt 0,80l under 5,6 mil och mätt förbrukning 0,92l.

Så fort jag märkte att förbrukningen stack iväg åkte jag till närmaste mack för att få den mätta förbrukningen vid "normal" förbrukning.

Verkar som färddatorn indikerar den verkliga förbrukningen ganska bra (även om den verkliga är högre).

Har dessutom lagt märke till att när förbrukningen är högre än normalt verkar den ligga OK ända tills motorn når arbetstemperatur ?:-/ varvid den drastiskt ökar, känns ju återigen som någon givare som känner av temperatur på antingen motor eller partikelfilter (regenerering av partikelfilter borde ju bara ske när motorn är varm) ger fel signaler.

Nu har jag heller inte använt någon dieselvärmare så man kan inte skylla den för den här extra förbrukningen.

Nu har jag lite mer kött på benen så jag ska återigen ta kontakt med Volvo.

[fantast59]

Hej
Hur går det, har din bil varit hos volvoverkstad än?
Och i så fall hur har det gått hittade de orsaken till problemet?

Min V50 2.0D står återigen hos verkstaden och de "tror" nu att de skall byta styrenheten i databox = 12000kr men någon garanti att bilen får lägre bränsleförbrukning och slutar späda diesel i oljan kan de ej ge.
Snart har motorbyte med kringdelar och den nära på kroniska höga bränsleförbrukningen och de extra oljebytena m.m. kostat mer än vad bilen är värd.

Hoppas det ordnat sig med din bil i alla fall.
Och/eller finns det fler som har haft liknande problem där det löst sig. Är nyfiken på tips

[pseudonym]

Hej.

Jag tänkte precis göra ett svar här om hur det går när jag läste din fråga.

Jag har haft bilen på felsökning igår och de fick upp felkoder på EGR ventilen och skall byta den, på garanti, de kollade den och den kärvade dessutom. Sen får vi se om det löser problemet teknikern tyckte själv att en del av de symptom jag haft inte stämmer riktigt bra överens med felet de hittade men visst att bilen tappar kraft och rycker ibland kan ju stämma. (tappar kraft = högre förbrukning kanske).

Jag hoppas att det löser problemet får dock vänta ytterligare 1 vecka då de var tvungna att beställa hem och nästa verkstadstid blev nästa torsdag.

Jag återkommer med resultat. Ledsen om den här informationen inte kan hjälpa dig framåt med din bil.

[Psyko]

Om bilen ständigt eller ofta går på regenerering rycker den markant ,den luktar illa när man parkerar den (pga höga avgas temperaturer),den drar ca 0.8-1.0 liter/mil i färddatorn, Har ni inte dom symptomen har ni troligtvis inte det problemet.
EGR-ventilen däremot har det varit en del problem med,den kan också göra bilen orkeslös,ryckig och få högre bränsleförbrukning

[armstarke]

Volvo borde stå för alla dessa kostnader 2,0d orsakar.
Undrar hur många volvobilar därute som har dessa fel på motorerna helt oacceptabelt!!
hade jag ägt en Volvo med 2,0d hade jag tyvärr sålt den illa kvickt.

mattias