[Charmed]

Ok.. tar mer än gärna emot flera "gissningar" "expert utlåtande".

Vi börjar uppifrån
Backspegel bytt! gjordes på volvo.först delen som byttes för att eliminera problemet.

Låskolv förardörr/knappsats.. nej inte knappsats.. var ju inte med när dom bytte. men gissar själva enheten vid nyckelhålet.. dom missade en sak och det var att ta bort nån liten sak som "styrde" sakerna på rätt plats vid montering, vilket resulterade i att det inte gick att vrida nyckeln i låset.. känns som någon centrallås enhet pryl.

Om jag larmar bilen med knappen på fjärren coh kommer ut dan efter.. då blien blivit kall då funkar det INTE att öppna med fjärren utan blir då tvungen att öppna manuellt med nyckeln.. KLICK alla lås öppnar... jag öppnar förar dörren och varningsblinkers börjar blicka.. som om larmet går.. dock INGEN siren.. men vet ju att den fungerar då larmet är testat då jag satt iden och testade.

OBS.. ingen knapp på fjärren funkar.. det finns ju en triangel för att slå på larmet på bilen.. "överfalls larm".. det är helt dött.. knappen för att tända positions lamporna och inner belysningen.. dött.. öppna bakluckan.. döttt. spelar ingen roll vilken fjärr jag änvänder mig av.. batteri är bytt i båda dosorna.

Ang helljus.. ja spaken kan vara kass.. inte så dyr heller beg. köpa en och testa iallafall.

en VIKTIG sak 'är att påpeka...VÄRME och KYLA på verkar allt markant!!!

8 plus grader i garaget.. då fungerar fjärren och allt 99 av 100 gånger..
kryper det ner mot minus grader... då är det tvärt om.. 99 av 100 så är fjärren död, alltså alla knappar är döda..

Känns som någon enhet är nerdoppad i vatten och den funkar så länge det är plusgrader men när det blir minus så fryser hela saken ihop.
om man trycker på den gula knappen på fjärren för att tänka positionsljuset .. undrar vilken enhet som styr det.. har väl inte med låset i dörren att göra..

Finns det någon här som skulle kunna tänka sig att veta om man kan kan kontakt volvo på något annat sätt.. än verkstad.. detta är ju ett fel som man personligen inte kan göra något åt..
någon form av mer avanserad felsökning.. kanske nått system man monterar för felsökning i realtid.. en logg enhet man monterar i ODB uttaget..

Borde kanske finnas nån utvecklings enhet hos volvo som kan vara intresserade om vad detta kan bero på..

Att börja byta saker.. OJ.. allt från 1000 till 50000.. beror på när man träffar rätt.. och med min tur.. ja.. då blir det dyrt..

Hoppas på flera intressanta förslag.

MVH Thomas

Ställ gärna frågor..så ska jag svara så gott jag kan.

[wissel]

En idé kanske är att dom kopplar på din bil till Vida efter en natt utomhus, dom har ju Trådlösa
datorer numera vad jag har sett vilket skulle innebära att "dom kan ta den kall" innan dagsmejan kommer. Där borde dom kunna få en Diagnos, undrar vad Carman säger o tycker ? :?:
Skobes i Flen eller Katrineholm skulle jag ringa till, visserligen en bit att åka "men va faen"
Själv gör jag alla verkstadsjobb hos Skobes i Flen trots att jag bor i Sthlm. Problemet är väl då förstås att du måste få "hemtransport" o "dit transport" eftersom du lämnar bilen över natt. ??:-/ Lånebil funkar ju åxå.......

[Charmed]

Carman?

Undrar om det finns någon avdelning på volvo personvagnar som pysslar med utveckling eller dyligt.. alltså inte en vanlig volvo verkstad..

Är inte rädd att kontakta folk.. vem vet kanske skulle kunna gå att lösa på något sätt..
Kanske finns privat intresse av någon..

Nån som skulle kunna tänka sig var man skulle kunna vända sig?

[jimDK]

Jag gissar på CEM fel, du har fukt i CEM.Det händer iblandt, inte uvanligt.
finns en bulletin eller något sånt, på at fixa det.
Vet du om nogan har kollat dette?

(Jag förstår inte allt som skrivs, så ursäkter om detta har redan diskuterats)

"there was/is a water ingress issue with the sealing of the CEM box"
http://www.volvoforums.org.uk/archive/i ... 39949.html

du kan åke til Wissels anbefalede verkstad och forklar saken, dom vet säkert mer precist, eller ringe/telefon.
En bra verkstad är värt mycket

[Charmed]

jimDK: Tackar. och nej det har inte diskuterats..:)
Värt att titta på.. kan vara dyligt..
Det som för mig är icke förstårligt är att om fjärren dör så dör allt på fjärren.. då det är någon enhet som ska känna av fjärren som inte gör det.. ananrs borde ju något på gjärren fungera.. om inte dörrlåset så parkeringsljuset iallafall.. eller "larm"knappen..

[CarMan]

Har lite on om tid, så jag har inte läst allt (inte på långa vägar)

Skriv kort om smtomen & hur ofta det händer.
vad har bilen för felkoder (samtliga + vilka som återkomer efter radering)
vad har gjorts med bilen för att försöka åtgärda symtomen

[jimDK]

Det som för mig är icke förstårligt är att om fjärren dör så dör allt på fjärren

fjärren kommunikerer via CEM (signal mottages i UEM, och går da via CEM for att bli dekrypteret/autentificeret).

[Charmed]

Ska göra en ny avläsning och se vilka fel koder som dykt upp igen. är 1½ vecka sen sist. och bilen har stått ute och fjärren har ej funkat då.. såå borde ha felkoder..

Finns det någon bra beskrivning på demontering av CEM och torka te.x? kanske jucka på kontakter?
Var sitter CEM?

EDIT.. UCM.. backspegel är bytt på volvo för att eliminera felet.. hjälpte dock inte..

[jimDK]

backspegel är bytt på volvo för att eliminera felet.. hjälpte dock inte

arghh! Det var förmodligen en dyr reparation :(

(Om jag minns ret, så kallas den UEM = Upper Electronic Module.)

CEM sitter i kabinen, bakom OBD-connector.
du kan se den om du ligger ner i botten på bilen i förarsidan och tittar upp,cirka bakom OBD-kontakt
finns beskrivning av CEM removal her:
http://volvoforums.com/forum/volvo-s60- ... 721/page2/

scroll ner lite,post #14

[Charmed]

Hade tur att den säljaren vi köpte bilen av betalade den.. och en enhet som sitter vid låset på förar dörren..efter dessa byttes ville inte säljaren vara med längre.. och då felsökningen inte gav direkta svar så hade inte jag heller något att lägga upp mot säljaren.. och där står vi idag.. 2 år i sommar..