[pussel]

Jag undrar vad det är för medel man kan hälla i motorn innan oljebyte, som enligt uppgift skall tvätta bort sot och partiklar?
Jag har en 850s 95:a är detta en säker metod eller kvacksalveri? Måste man i såfall göra flera oljebyten för att bli av med eventuella rester? Var köper man isåfall sådana medel?
Tacksam för svar

[ÄRRet]

Vänta bara! Snart kommer Pettson´s A4svar...

[rd350]

"hittepågrejor" som gör mer skada än nytta. Har du problem med koks i motorn är det tyvärr demontering och rengöring som gäller. Är din bil skött som den ska med rätt olja är det bara att byta olja som vanligt. Använd alltid en helsyntet av bra kvalite.

[pussel]

Det är även min åsikt. Däremot rekomenderar bildoktorn detta i en av sina böcker om man missat/missköt sina oljebyten.

[*pettson*]

Vänta bara! Snart kommer Pettson´s A4svar...

Bara för det ska jag göra dej besviken..

[taxi]

Testa att söka, måste finnas många som provat! De missnöjda kanske inte skriver lika ofta kan jag tänka mig så ta hänsyn till det i statistiken.

[ÄRRet]

Vänta bara! Snart kommer Pettson´s A4svar...

Bara för det ska jag göra dej besviken..

Ja, jag blev besviken för jag ville att du skulle visa alla att dessa mirakelmedel är humbug. Jag kan tyvärr inte redogöra det som du.

[*pettson*]

Nej det må så vara, men det går ju för trådskaparen att göra en sökning i forumet så..

[Sjuksköterskan]

Jag har gjort flera sökningar utan att hitta Pettssons "A4-svar". :(

[rd350]

Man kan säga som så att har du en motor med beläggningar nere i sumpen som ligger där och håller sig "lugna", slår du sen i nåt medel som lyckas lösa dessa då får du partiklar som först sätter igen oljefiltret, sen öppnar detta och släpper igenom orenad olja som går upp och i bästa fall sätter sig i lyftarna så dessa börjar ticka/ skramla. I värsta fall sätter de sig i oljekanalerna till kamaxlarna som skär omgående! Alla som haft en topp av på en tex 850 eller 960 vet vilka små kanaler det handlar om. Av samma anledning ska man bara köra på syntetolja av bra kvalite som byts inom intervallerna (minst en gång om året eller femtonhundra mil) då behöver man aldrig fundera på att få koks i motorn. Vill bara varna all för att experimentera med oljetillsatser!