[Alfredo]

Jag köpte yttre drivknut till en Saab på Biltema, funkade bra!
Kamremssatsen till Min Volvo skulle inte Min verkstad ha monterat om Jag tog den från Biltema!

[*pettson*]

Jag köpte yttre drivknut till en Saab på Biltema, funkade bra!
Kamremssatsen till Min Volvo skulle inte Min verkstad ha monterat om Jag tog den från Biltema!

Det är ju lite märkligt det om kamremssatsen. Den var goodyears, med ina rullar i. I nya katalogen är det ett lika stort fabrikat. Volvo använder själva ina rullar i sina kit. Volvos rem vet jag dock inte vem som tillverkar just nu.

[sidhabo]

Usch, metall-limmet man ska ha när man återmonterar drivaxeln kostar 437 kr på Bilia :shock:
Ska man fuska och prova utan
Nån som har nån erfarenhet av att köra utan lim ?
Jag är nöjd ifall det håller att köra ett par år till ....
Eller kan man köpa lim typ noname, till lite rimligare pris ?

[sidhabo]

Biltemas bytes kit för knuten ser riktigt bra ut. Allt finns med. Damask, låsclip, klämmor och fett.
Tyvärr klantade jag till det och handlade även damask separat. Men det går väl att returnera.
Metall-limmet för montering var förstås inte med. Men ändå riktigt prisvärt.
Är knuten med 22 mm mutter som jag är rätt säker på passar till min bil.

[*pettson*]

Biltemas bytes kit för knuten ser riktigt bra ut. Allt finns med. Damask, låsclip, klämmor och fett.
Tyvärr klantade jag till det och handlade även damask separat. Men det går väl att returnera.
Metall-limmet för montering var förstås inte med. Men ändå riktigt prisvärt.
Är knuten med 22 mm mutter som jag är rätt säker på passar till min bil.

Du behöver inte limmet. Lim användes när knutarna väsnades. Det tickade vid igångsättning av bilen. Den nya lösningen är lite fett på drivknutens anliggningsyta mot baksidan av lagret. Det låter inget och det kostar inget extra. OCH.. händer nåt så kan du dela det igen.

[sidhabo]

Biltemas bytes kit för knuten ser riktigt bra ut. Allt finns med. Damask, låsclip, klämmor och fett.
Tyvärr klantade jag till det och handlade även damask separat. Men det går väl att returnera.
Metall-limmet för montering var förstås inte med. Men ändå riktigt prisvärt.
Är knuten med 22 mm mutter som jag är rätt säker på passar till min bil.

Du behöver inte limmet. Lim användes när knutarna väsnades. Det tickade vid igångsättning av bilen. Den nya lösningen är lite fett på drivknutens anliggningsyta mot baksidan av lagret. Det låter inget och det kostar inget extra. OCH.. händer nåt så kan du dela det igen.

Ok ,tack för info Pettson + 400 kr :)

[sidhabo]

Jomän visst. Det var knuten.
Allt gick ganska smärtfritt utom att dra loss knuten från drivaxeln.
Försöket först med drivaxeln i bilen. Plockade loss drivaxeln sen.
Vi var ändock 2 man som slet med den en dryg timme. Var klara över att det var låsringen som vi inte lyckades trycka ut tillräckligt mycket för att få loss den från spåret i axeln. Nära give up där.
Till slut fick vi av den genom att böja 90 graders krokarna på lås-ringen (se bilden nedan). Verkar som vi fick lite mer plats då att trycka ut lås-ringen det lilla sista som behövdes för att kunna knacka loss knuten med Tors hammare.
På den nya knuten var det mycket mer plats för att trycka ut låsringen .... kanske nån Volvo-mek som klagat. :roll:
Många tack till speciellt Sparkz och Pettson .
Knut-satsen från Biltema felfri och BRA pris, 699 kr.Allt som behövs finns med. Köp alltså inte damasken som jag gjorde. Ska prova returnera den imorrn Pettson, Hisingen/Göteborg ;-//
Limmet från Bilia som jag slapp sparade 400 kr :mrgreen:
Tack även övriga för alla tips.
Nedan kan ni se hur lås-ringen såg ut efter vår lilla modifikation -)
Verkade som att den ur-fasade halvcirkeln inte räckte till för att vi skulle kunna trycka ut lås-ringen så mycket som behövdes. När vi böjde till lås-ringen lite fick vi ut den en bit längre.
Kan ju tillägga att det är betydligt svårare att se detta när drivaxeln sitter i och man står och svär över eländet.

[Sparkz]

Mmm, ser rostig ut, trasig damask?

[sidhabo]

Mmm, ser rostig ut, trasig damask?

Yep trasig damask

[*pettson*]

Kalasbra att du hittat problemet och åtgärdat det.
Faktum är att det är gott om plats i en orginalknut. Om man har rätt verktyg, för min del köpte jag två st tänger på biltema som sen försvunnit därifrån ur sortimentet. Dom är just till att använda till den typ av låsringar som 850 har. Det är en expanderande tång med två små plattor ute i spetsen som man för in i öppningen av låsringen, sen är det bara att pressa isär. Dom bör att gå att få tag i någon annanstans. Sen kan man ta lärdom och säga såhär. Knutar med låsring tar man upp i skruvstäd redan från början, knutar med expanderring kan man byta på plats. Hur vet man vilket som är vilket då?
Enkelt: Kika i kartongen du köpte med knuten i?
Tången finns på bild här
http://www.pettsson.com/Byte%20drivknutar.html
Bild 5 och 6.