[Bewsfroe]

Jag har en Volvo S60 -02 med B5244S, dvs. 170 hästarn. På morgonen när jag ska köra till jobbet så får jag nöta en del på starten innan den startar. Och när den väl gör det så går den ganska oroligt ett par sekunder innan tomgången stabiliserar sig.

Startar gör den dock alltid och det verkar vara bra snurr på startmotorn!

Dock kan jag inte förstå varför den startar jättelätt efter att ha stått stilla 8-9 timmar när jag jobbat! Då startar den precis som det ska.

Nu e det visserligen minus 8-9 grader på natten och minus 3 på dagarna. Men den beter sig likadant om det e 3 minus både natt och dag.

Någon som kan ställa en diagnos? :)

[Toffelhjälten]

Byt jobb! :twisted:

[Bewsfroe]

Tror inte det beror på jobbet eftersom den gör likadant när jag e ledig :???:

[inkognito]

Finns det någon backventil i systemet, som hinner släppa tillbaka, när den stått länge?

[Bewsfroe]

Jag vet inte, har kört Volvo 940 innan och den kan ja utan å innan. Men vad som kan vara fel på den här vet jag inte. Därför vänder jag mig till er. Kan det vara spjällhusrelaterat?

[dieselmagnus]

Min S80 betedde sig så. Fick snurra lite på startmotorn och hoppa sedan igång. Detta har försvuynnit sedan jag bytte batteri. Kan vara så att ditt batteri när det är kallare släpper igenom ström pga kyla och längre stillestånd. Kolla syranivån, fyll på med batterivatten och ladda med en bra laddare typ ctek. Ditt batteri kan vara på upphällningen.

[LimpanV]

Tryck till lite på gaspedalen när du vrider om nyckeln. Brukar funka för mig när det är rrrrrrriktigt kallt ute och motorn protesterar. 8)

[Fred]

Insprutare ska man väl aldrig röra gasen på när man startar?! :shock:

[Bewsfroe]

Tack för tipsen, ös på med mer! Ska prova att ladda batteriet ordentligt när jag ändå ska skicka iväg kombiinstrumentet nästa vecka! Så får vi se om det hjälper :)

[greeeken]

Tycker det låter som om batteriet inte riktigt är som det borde