[ulf_gbg]

Följande står att läsa i ECE Regulation 87, Revision 2:

7.1. The luminous intensity of the light emitted by each lamp shall not be less
than 400 cd in the axis of reference.
7.2. Outside the reference axis and within the angular fields defined in the arrangement
diagram in Annex 7 to this Regulation, the intensity of the light emitted by each
lamp must:
7.2.1. In each direction corresponding to the points in the table of standard light
distribution reproduced in Annex 3 to this Regulation, be not less than the minimum
specified in paragraph 7.1. above, multiplied by the percentage specified in the said
table of the direction in question, and
7.2.2. not exceed 1,200 cd in any direction the lamp is visible.

[Biltoken]

Läste om en nybliven XC60 ägare i ett engelskt Volvoforum som var förvånad över att hans halvljus var tänt i 0-läget, dvs att han inte kunde stänga av lamporna. Hans granne som hade en 1 år gammal XC60 hade ingen belysning tänd dagtid. DRL är tänkt både som säkerhetshöjande för länder i EU som idag kör utan belysning dagtid men utan att oljeförbrukningen (beroendet) ökas alltför mycket. Viktigt både miljömässigt och politiskt. Se bara vad som händer i Nordafrika just nu.

[poseidon]

Lite OT:

Hur är det med de bilar som tänder dimljusen när de svänger. Alltså dimljus + halvljus vid rattutslag eller blinkers. Är det olagligt?

[Linqid]

Lite OT:

Hur är det med de bilar som tänder dimljusen när de svänger. Alltså dimljus + halvljus vid rattutslag eller blinkers. Är det olagligt?

Det var lite prat om det när det lanserades och om jag inte minns helt galet är det egentligen inte förenligt med svensk lag och flertalet hade blivit stoppade i poliskontroller. Till slut kom man dock fram till att det var ok tack vare att bilen är typgodkänd enligt EU-regler eller något åt det hållet, någon som vet mer får gärna fylla i..

[ulf_gbg]

Lite OT:

Hur är det med de bilar som tänder dimljusen när de svänger. Alltså dimljus + halvljus vid rattutslag eller blinkers. Är det olagligt?

Du snackar om cornering lamps som är tillåtna att tändas i samband med att man svänger (baserat på blinkersaktivering och/eller rattvinkel) förutsatt att hastigheten ej överskrider 40 km/h. Om de främre dimljusens beskaffenhet och installation uppfyller kraven i ECE R119 så tror jag att det är OK att använda dem som cornering lamps. De är då under svängen tända tillsammans med hel- eller halvljus vilket annars inte är tillåtet.

[ulf_gbg]

Okej, här kommer min gissning:
Volvo får dispens att göra ingeting fram till modellårsskifte -12 (V20??)... Då kommer LED-lampor Mercedes-typ på "dimljusplacering" och övrig belysning släckt vid 0 på ljusvredet!

OBS! En gissning helt utan varken fakta eller inside!! (Obs, INTE ironi!!!)

Ja, det är väl en kvalificerad gissning. En annan skulle kunna vara att man byter DNA-lamporna till lampor som uppfyller ECE R87 och ger dem dubbla roller. Vid ljusvredet ställt i läge 0 så tänder man dem som DRL med hög intensitet, men i övriga lägen på ljudvredet som DNA med nuvarande svaga intensitet. Placeringen av DNA-lamporna borde väl vara OK för att de skall funka som DRL.

Om de går på det första alternativet så borde vi få reda på det så snart bilder på MY12-bilar kommer ut.

[grålle1]

Okej, här kommer min gissning:
Volvo får dispens att göra ingeting fram till modellårsskifte -12 (V20??)... Då kommer LED-lampor Mercedes-typ på "dimljusplacering" och övrig belysning släckt vid 0 på ljusvredet!

OBS! En gissning helt utan varken fakta eller inside!! (Obs, INTE ironi!!!)

Ja, det är väl en kvalificerad gissning. En annan skulle kunna vara att man byter DNA-lamporna till lampor som uppfyller ECE R87 och ger dem dubbla roller. Vid ljusvredet ställt i läge 0 så tänder man dem som DRL med hög intensitet, men i övriga lägen på ljudvredet som DNA med nuvarande svaga intensitet. Placeringen av DNA-lamporna borde väl vara OK för att de skall funka som DRL.

Om de går på det första alternativet så borde vi få reda på det så snart bilder på MY12-bilar kommer ut.

Hahaha... lite småkul det här: Igår när jag mötte en V60 så tänkte jag på precis den lösningen som du beskriver.... så jag måste nog ändra min gissning och hålla med dig, DNA-lampor med två ljusintensiteter (det har ju faktiskt Audi oxå på sina!!, de lyser ju svagare t.ex när blinkers är på!) Det enda är om de möjligtvis sitter för långt in på bilen så att de ej uppfyller gällande krav!?

[SvenB]

Efter att ha "googlat" lite hamnade jag på Xenonkungens hemsida och såg något intressant: "DRL - Daytime Running Lights eller varselljus som vi säger på svenska är fr.o.m. 2011 ett EU krav på att alla bilar skall ha minst DRL upptända dagtid, något vi i Sverige vanligtvis uppfyller sedan länge med halvljuskravet. LED DRL är bara så mycket snyggare och införs på allt fler nya bilar." Det ser alltså ut som att DRL är ett minimikrav och att vår nuvarande halvljusautomatik är en överkurs men fortfarande är till fyllest. Om det gäller även nya bilar framgår inte.

[Tobbev]

Ok KKR, bra info.

Dock skulle det vara intressant att veta om man kan "uppgradera" DNA-lamporna och på så sätt använda dessa som DRL istället för halvljuset.

[ulf_gbg]

Efter att ha "googlat" lite hamnade jag på Xenonkungens hemsida och såg något intressant: "DRL - Daytime Running Lights eller varselljus som vi säger på svenska är fr.o.m. 2011 ett EU krav på att alla bilar skall ha minst DRL upptända dagtid, något vi i Sverige vanligtvis uppfyller sedan länge med halvljuskravet. LED DRL är bara så mycket snyggare och införs på allt fler nya bilar." Det ser alltså ut som att DRL är ett minimikrav och att vår nuvarande halvljusautomatik är en överkurs men fortfarande är till fyllest. Om det gäller även nya bilar framgår inte.

Ja, på bilar som tas i bruk före den 7 februari 2011 är det alltså ok med dagens halvljusautomatik, men nya bilar skall vara utrustade med funktionsspecifika DRL-lampor som aktiveras manuellt med ljusvredet eller automatiskt med hjälp av en skymningssensor.