[stricket]

Hejsan, första inlägget här!
Problemet med bilen är att när motorn är varm så pendlar tomgången mellan 1000-2000 varv. Ligger stabilt på 1000 när bilen är kall, men när bilen är kall låter det som den går på 3 burkar, går riktigt när den blir varm, går även riktigt när jag har haft motorvärmaren på. Lambda lyser och visar 1-1-3. Nollar jag felkoden tänds den efter 1dag igen.

Har gjort följande åtgärder.
*Bytt lamdba
*Bytt tomgångsmotor
*Rengjort spjällhus
*Sprutat en burk startgas runt insug o slangar, inga läckage funna
*Bytt lmm
*Bytt spridare o brygga
*Bytt tändkablar, rotor, lock och stift
*Inga läckage i avgassystem, nytt från kat o bak
*Rengjort vevhus ventilation

Returen på tankarmaturen är ett smalare rör än org då de gamla rostade av o ja lödde i ett som är lite lite smalare, om de nu har någon betydelse?

Känns även som att bilen dricker mer nu än innan, kanske bara nått jag fått för mig..

Idéer o hjälp är uppskattat, blir snart galen!

Tack på förhand:)

[gnestakalle]

Kontrollera systemets tempsensor, sitter ungefär under 3:ans insug på toppen. Om du finner den felaktig var då noga med att få en givare med samma färg på kontakten.

Mvh GK

[tuxedo]

-10°C =8260-10560 Ohm
+20°C =2280-2720 Ohm
+80°C =290-364 Ohm

//tuxedo

[stricket]

Bytte tempgivaren idag men symtomen kvarstår.. Bytade även insugspackning o kollade över vevhus ventilationen för 2 dagar sedan.
Mina idéer börjar ta slut, ingen som har nåt mer förslag?

[gnestakalle]

Först en fråga, är motorn med kringutrustning i standardskick eller är den modifierad eller trimmad?

Kanske skall du titta lite på din tankarmatur igen ifall det verkar OK där, du måste nog plocka ur den för att se ordentligt.

Mvh GK

[stricket]

Allting är standardskick, ingen 18åring som varit där o "trimmat":P

Har kollat över den ytterligare en gång, den funkar fin fint o inga läckage. En fråga är om de är nåt tryck på returen?
Kommer de jättemycket bränsle på returen? för isåfall är det ju ett hinder med ett lite smalare rör?
Hade gärna provat med en annan armatur men de går ju inte att få tag i, känns lite surt att köpa en för 2500:- på volvo.

[gnestakalle]

När bilen är varm, går den bra då när du kör? När du gasar på t.ex. Jag funderar på om du skulle ta och kolla bränsletrycket och att spridarna funkar OK även när bilen är kall, det kan ju kanske vara så att någon av dem kärvar när motorn är kall.

Mvh GK

[Tomviking]

Nästan samma fel som jag har fast min vandrar mellan 500 och 1000 varv för att sedan stanna eller gå lika illa
Gasar man så går den som en klocka.

[stricket]

Ja bilen går riktigt när den är varm, bara tomgången som pendlar upp o ner. När bilen är kall hoppar den o hackar fram, men tomgången är riktig då. F.ö verkar det som den sotar mkt, blev helt kolsvart i snön idag märkte jag när jag skrapade rutorna på parkeringen.
Tycker det är konstigt att den går riktigt när jag har motorvärmaren på, inga konstigheter vid start då?

[Tomviking]

Jo batteriet måste va nästa fulladdat annars startar den inte.. och inte efter 5min utan jag måste vänta 20 till 30 min Då kanske den startar