[Glutt0]

Hej!

Går i tankarna att köpa en volvo s60 årsmodell: 01-05 140hk, är det något speciellt man ska lägga märke till när man provarkör bilen? förutom det vanliga, testa växellådan ordentligt, ac, all elektronik, servicar, besiktning, kamremsbyte mm, och är det svårt att få ut orginalstereon och sätta ditt sin egna stereo? kan inte så jättemycke om bilar men försöker läsa på så mycke som möjligt innan man åker och testar.

Tacksam för svar :D

[dieselmagnus]

Varför 140Hk? Gå på en 2.4t istället. Bättre drag och oftast mer utrustniung till en knappt högre peng. Det vanligaste annars är ju gasspjällsrelaterat. Sök på gasspjäll så får du se. Volvos framvagnsdetaljer är inte av bästa kvalité. Kolla så att den inte klonkar när du kör över små ojämnheter. Inga dyra saker men kolla.

[Glutt0]

Har nu sökt på det men förstår inte va det är man skall leta efter när man väl kollar på bilen? farsan har en v70 och jag tror han sa något om gasspjället på sin bil, typ när man startar den så rycker den i ratten och så, är det de man ska leta efter om bilen gått 14 -15 0000 mil? man ska titta på?


tacksam för svar!

[matzen10]

Ja alltså, de klassiska sakerna på Volvo från de årsmodellerna du nämner är: gasspjället och framvagnsdetaljerna.
Hur gasspjället ter sig om det är igensatt vet jag inte (någon annan får fylla i med den infon!).
Framvagnsdetaljerna som bilbesiktningen gärna kollar lite extra på när det är en Volvo, märker du/ni genom att det "klonkar" när du/ni kör över gupp. Det är ett ganska distinkt ljud och liknar inget annat, tycker jag. Så om du hör ett klonk; be om att det åtgärdas innan köp eller pruta bort ca; 2000:- som det kostar att fixa det på verkstad.

I övrigt gäller de allmänna råd som du själv tar upp. Det finns inte så många "barnsjukdomar" att titta på annars. Kamremmen kommer först vid 16 eller 18.000 mil. Be om att få se all tidigare dokumentation från besiktningar och servicar.
Kolla däckens slitage = de ska vara jämnt slitna, i annat fall kan det tyda på felaktiga hjulvinklar vilket är vanligt = kostar ca: 800:- att fixa på Volvoverkstaden.

Men varför just den där snik/very-basic varianten av bil? En 2,4T kostar inte många tusenlappar till och är inte så många kronor dyrare i försäkring/skatt samt bränsle. Dessutom är de som regel mer utrustade än 140-hästaren. Körbarheten är bättre med en liten turbo, tycker jag.
Har bilen xenonljus kan du räkna med att lamporna har falnat i styrka efter 12-15.000 mil. Inte så oerhört men i alla fall märkbart (tyckte jag på min förra S60).
Har bilen spoilerljus så kolla att de är hela..! De brukar som minst vara blästrade och i vissa fall vara sprucket glas. Kostar 1200:- att köpa nya och de monterar du själv utan att vara docent i hantverk.

Plus i kanten, för mig, är om bilen har motorvärmare, progressiv styrning (blir lättare i låga hastigheter och trögare i högre hastigheter) samt stänkplösar.

M VH
--_> Matz

[Glutt0]

Hej!

Tack för svaret! har för tillfället en golf på 102hk, och visst är det skillnad och låna kompisens v40 med turbo i :lol: , eftersom jag är under 25 så kan det bli dyrt med turbo men jag får titta upp olika försäkringsbolag, :D

[MartinS]

En 2.4T genererar faktiskt en del högre kostander, försäkring, bensinförbrukning och däckstorlek gör en del penagr i slutändan, speciellt om en 2.4T egentligen inte är något man behöver/vill ha.

/martin

[dieselmagnus]

Den är lättare att sälja än en 140Hk om man nu vill sälja den av någon anledning.

[Glutt0]

Andrahansvärdet spelar inte så stor roll då jag tänkt ha s60n tills den inte är värd så mycke mer, om man nu inte får något måndagsexemplar!

[Glutt0]

Glömde att fråga, spelar det någon roll om man hittar 01 eller en 05:a? tänkte om det va några barnsjukdomar som är fixade på 04-05(face-lift) eller kan man förvänta sig samma saker på 01an som en 05a?

[dieselmagnus]

Gasspjället uppdaterades väl 02 till bosch.