[Barkbiten]

Det här verkar vara rätt lampor om det är D1S. Tyvärr har säljaren dålig feedback så det kan vara läge att leta upp någon annan som har samma grejer.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-x-NEW- ... 236wt_1048

edit: Betydligt bättre feedback: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-OEM- ... _777wt_822

Ok tack, han verkar dock inte gå med på att skicka utanför United States? Och att köpa i USA blir 67 dollar plus skatt och frakt för en lampa. Säg 500 kr för lampan kanske i svenska kronor och skatt inräknat. Och frakt till Sverige kanske hamnar på 200-300 kr? Då är vi uppe i nästan samma kostnad. Ett par hundralappar billigare kanske, men fortfarande SVINDYRT! :???:

[Tomas88]

Spoiler »

***UPPDATERING***

Efter långtidsanvändning av Hella Luminator Xenon kan jag nu tyvärr meddela att hållbarheten i ljusstyrkan är mycket begränsad.
När jag valde att köpa Hella Luminator Xenon använde jag följande argument:

(1) 2,5 gånger mer ljus per lampa än traditionella halogenljus
(2) Reflekterar ljus betydligt skarpare (tex utryckningsfordon, cyklister, djurögon)
(3) Återger naturen i normala färger, dvs vilsamt för ögonen
(4) Bryter igenom mörkret även i regn och höstrusk
(5) Okänsliga för skakningar
(6) 3 000 – 4 000 timmar brinntid (säljaren jag talade med berättade att en vanlig halogenlampa hade en brinntid på ca 300-400 timmar, så xenon-ljusen skulle hålla 10 gånger längre, eller ”hela bilens livstid”), dvs prisvärda om man slår ut den enorma summan på flera år.

Nu kan jag dock konstatera att trots mycket försiktig användning (haft Hella Luminator Xenon avmonterade under sommarperioden och kör mestadels i Norrland på ödsliga vägar utan att behöva stänga av/på ljusen ofta) så slutade 1 av 3 lampor att lysa efter drygt 1 års användning. Ibland tändes inte lampan och när den tändes så blev den första jättestark och sedan snabbt svagare under tiden den lyste. Efter ytterligare några månader började 2 av 3 lampor att lysa med ett gulaktigt sken mer motsvarande traditionella halogenlampor. De startar upp fint med fullt tryck (särskilt när det varit kallt ute) och blir sedan snabbt halogengula i färgen.

Detta förvånade mig mycket eftersom jag hade läst i Hellas egna faktabroschyrer att xenon luminator skulle brinna 3 000 – 4 000 timmar. Och med säljarens referens att en vanlig halogenlampa lyser cirka 300-400 timmar och med tanke på att jag själv sällan bytte lampor i gamla mina halogen-100w-extraljus oftare än vart tredje eller fjärde år så kände jag mig helt säker på att dessa lampor skulle räcka i många fina år. Visst blev jag varnad att xenon-ljus kan försämras om man blinkar ofta. Men som sagt, jag kör mestadels på ödsliga norrlandsvägar och i situationer där det är mycket trafik/skyltar stänger jag av extraljusen helt och kör på bilens helljus endast.

En annan sak som förvånade mig är att säljarna som jag nu talar med bekräftar att det är så här. Xenonljusen håller inte längre. Siffran 3 000 – 4 000 timmar är baserad på laboratorietest där xenonlampan lyser konstant i en perfekt miljö. Men även om säljarna nu går med på att xenon-ljusen är kassa i hållbarhet så förvånar det mig nästan ändå mer att de originalmonterade xenonljusen i min 7 år gamla Volvo fortfarande håller. Hade det varit normala halogenljus hade jag fått byta många gånger om. Helljusen har jag ju bytt säkert 3 gånger sedan bilen köptes. Men xenonljusen, de fabriksmonterade, håller än.

Så hur sjutton kan Hellas värsting xenon-ljus inte klara mer än 1-2 år lugn användning? Söker man på nätet så kommer det fram siffror på att en halogenlampa ska hålla ca 1000 – 1500 timmar och att en xenonlampa ska hålla cirka 3 000 timmar, men att ljusstyrkan ska halveras under tiden.

Köper man då 3 st xenon-extraljus för ca 6 000 kr styck och räknar med att byta lamporna (D1S, 35w) för ca 1 000 kr styck en gång per år så blir kostnaden ganska saftig. Argumentet att ”xenon håller tio gånger längre” faller ganska hårt. Jag blir dock förvånad att mina standardxenonljus i Volvon fortfarande håller fint. Säkert svagare än nya, men inte så att jag reflekterat över att de blivit dåliga.

Räknar man på att Du ska byta lampor för ca 3 000 kr per år så blir fördelen med xenon plötsligt inte lika övertygande. Du kan förvisso köra längre och hoppas att de håller. Eller strunta i att ljuset blir lila, halogengult eller svagare eller bara tänds sporadiskt.

Köper Du istället tre stycken feta halogenextraljus och dunkar in 100-wattslampor så får Du dessa för totalt 1800 kr. Då får Du inte bara en imponerande ljusbild som dessutom smälter bort is/snöhinnor vintertid och som fungerar att blinka med hur ofta som helst, Du får även möjligheten att byta ut ev trasiga lampor för ca 70 kr styck när de väl går sönder efter några år. Du skulle för samma pris som Du bara tvingas byta xenon-lampor årligen kunna köpa 6 par nya insatser varje år till Bosch-ljusen. Vaska tre eller ge till grannen. Dessutom inga stora ballaster som tar plast i mottorrummet eller hindrar kylningen till växellåda/bil.

När xenon-ljusen är nya är de dock grymma. Men med tanke på den korta hållbarheten kan jag inte längre rekommendera någon att investera i xenon-extraljus framför vanliga halogen såvida ni inte har en obegränsad plånbok. Får man till hållbarheten så är läget annorlunda. En engångsinvestering på 6 000 kr per lampa kan vara värt om man ska ha dem i många år. Skillnaden är så stor. Men med 1-2 års hållbarhet ställer jag mig tveksam.
Kanske fler som noterat kort livslängd på xenon-extraljus?

För att återkoppla på inledningen:

(1) 2,5 gånger mer ljus per lampa än traditionella halogenljus - ja det kan nog stämma under första 1-2 åren
(2) Reflekterar ljus betydligt skarpare (tex utryckningsfordon, cyklister, djurögon) - absolut, riktigt bra!
(3) Återger naturen i normala färger, dvs vilsamt för ögonen - ja, definitivt under de första 1-2 åren!
(4) Bryter igenom mörkret även i regn och höstrusk - jajjamen, tills de blir mer lika halogenljus efter något års användning!
(5) Okänsliga för skakningar - vet ej, men tror det!
(6) 3 000 – 4 000 timmar brinntid (säljaren jag talade med berättade att en vanlig halogenlampa hade en brinntid på ca 300-400 timmar, så xenon-ljusen skulle hålla 10 gånger längre, eller ”hela bilens livstid”), dvs prisvärda om man slår ut den enorma summan på flera år. - nej, inte en chans...mina gamla bosch big knick med halogenlampor höll längre än xenon luminator från hella

Kortfattat: Hella Luminator Xenon är grymma lampor - men inte prisvärda för fem öre pga kort hållbarhet och extremt högt inköpspris!

Låter illa om de bara håller nåt år. Jag har ju xenonkonvertering som fortfarande fungerar bra efter ca två år.
Har du pratat med säljaren?

[ER]

Har inga problem med NBB Alpha HID och dess lampor efter 2 år och bitvis mycket dåliga vägar. Nya Osram eller Philips D1S går på 1590kr/paret hos kungen just nu, med D1-D3 igniter kan D2S lampor användas och dom är snuskigt billiga om man föredrar 395kr/paret framför 1590kr/paret eller 1195kr/paret för Philips men dock tillkommer en engångskostnad av 395kr/lampa för denna adapter men det är ju plus redan från inköp om man får plats med den lösningen.

[Barkbiten]

Spoiler »

***UPPDATERING***

Efter långtidsanvändning av Hella Luminator Xenon kan jag nu tyvärr meddela att hållbarheten i ljusstyrkan är mycket begränsad.
När jag valde att köpa Hella Luminator Xenon använde jag följande argument:

(1) 2,5 gånger mer ljus per lampa än traditionella halogenljus
(2) Reflekterar ljus betydligt skarpare (tex utryckningsfordon, cyklister, djurögon)
(3) Återger naturen i normala färger, dvs vilsamt för ögonen
(4) Bryter igenom mörkret även i regn och höstrusk
(5) Okänsliga för skakningar
(6) 3 000 – 4 000 timmar brinntid (säljaren jag talade med berättade att en vanlig halogenlampa hade en brinntid på ca 300-400 timmar, så xenon-ljusen skulle hålla 10 gånger längre, eller ”hela bilens livstid”), dvs prisvärda om man slår ut den enorma summan på flera år.

Nu kan jag dock konstatera att trots mycket försiktig användning (haft Hella Luminator Xenon avmonterade under sommarperioden och kör mestadels i Norrland på ödsliga vägar utan att behöva stänga av/på ljusen ofta) så slutade 1 av 3 lampor att lysa efter drygt 1 års användning. Ibland tändes inte lampan och när den tändes så blev den första jättestark och sedan snabbt svagare under tiden den lyste. Efter ytterligare några månader började 2 av 3 lampor att lysa med ett gulaktigt sken mer motsvarande traditionella halogenlampor. De startar upp fint med fullt tryck (särskilt när det varit kallt ute) och blir sedan snabbt halogengula i färgen.

Detta förvånade mig mycket eftersom jag hade läst i Hellas egna faktabroschyrer att xenon luminator skulle brinna 3 000 – 4 000 timmar. Och med säljarens referens att en vanlig halogenlampa lyser cirka 300-400 timmar och med tanke på att jag själv sällan bytte lampor i gamla mina halogen-100w-extraljus oftare än vart tredje eller fjärde år så kände jag mig helt säker på att dessa lampor skulle räcka i många fina år. Visst blev jag varnad att xenon-ljus kan försämras om man blinkar ofta. Men som sagt, jag kör mestadels på ödsliga norrlandsvägar och i situationer där det är mycket trafik/skyltar stänger jag av extraljusen helt och kör på bilens helljus endast.

En annan sak som förvånade mig är att säljarna som jag nu talar med bekräftar att det är så här. Xenonljusen håller inte längre. Siffran 3 000 – 4 000 timmar är baserad på laboratorietest där xenonlampan lyser konstant i en perfekt miljö. Men även om säljarna nu går med på att xenon-ljusen är kassa i hållbarhet så förvånar det mig nästan ändå mer att de originalmonterade xenonljusen i min 7 år gamla Volvo fortfarande håller. Hade det varit normala halogenljus hade jag fått byta många gånger om. Helljusen har jag ju bytt säkert 3 gånger sedan bilen köptes. Men xenonljusen, de fabriksmonterade, håller än.

Så hur sjutton kan Hellas värsting xenon-ljus inte klara mer än 1-2 år lugn användning? Söker man på nätet så kommer det fram siffror på att en halogenlampa ska hålla ca 1000 – 1500 timmar och att en xenonlampa ska hålla cirka 3 000 timmar, men att ljusstyrkan ska halveras under tiden.

Köper man då 3 st xenon-extraljus för ca 6 000 kr styck och räknar med att byta lamporna (D1S, 35w) för ca 1 000 kr styck en gång per år så blir kostnaden ganska saftig. Argumentet att ”xenon håller tio gånger längre” faller ganska hårt. Jag blir dock förvånad att mina standardxenonljus i Volvon fortfarande håller fint. Säkert svagare än nya, men inte så att jag reflekterat över att de blivit dåliga.

Räknar man på att Du ska byta lampor för ca 3 000 kr per år så blir fördelen med xenon plötsligt inte lika övertygande. Du kan förvisso köra längre och hoppas att de håller. Eller strunta i att ljuset blir lila, halogengult eller svagare eller bara tänds sporadiskt.

Köper Du istället tre stycken feta halogenextraljus och dunkar in 100-wattslampor så får Du dessa för totalt 1800 kr. Då får Du inte bara en imponerande ljusbild som dessutom smälter bort is/snöhinnor vintertid och som fungerar att blinka med hur ofta som helst, Du får även möjligheten att byta ut ev trasiga lampor för ca 70 kr styck när de väl går sönder efter några år. Du skulle för samma pris som Du bara tvingas byta xenon-lampor årligen kunna köpa 6 par nya insatser varje år till Bosch-ljusen. Vaska tre eller ge till grannen. Dessutom inga stora ballaster som tar plast i mottorrummet eller hindrar kylningen till växellåda/bil.

När xenon-ljusen är nya är de dock grymma. Men med tanke på den korta hållbarheten kan jag inte längre rekommendera någon att investera i xenon-extraljus framför vanliga halogen såvida ni inte har en obegränsad plånbok. Får man till hållbarheten så är läget annorlunda. En engångsinvestering på 6 000 kr per lampa kan vara värt om man ska ha dem i många år. Skillnaden är så stor. Men med 1-2 års hållbarhet ställer jag mig tveksam.
Kanske fler som noterat kort livslängd på xenon-extraljus?

För att återkoppla på inledningen:

(1) 2,5 gånger mer ljus per lampa än traditionella halogenljus - ja det kan nog stämma under första 1-2 åren
(2) Reflekterar ljus betydligt skarpare (tex utryckningsfordon, cyklister, djurögon) - absolut, riktigt bra!
(3) Återger naturen i normala färger, dvs vilsamt för ögonen - ja, definitivt under de första 1-2 åren!
(4) Bryter igenom mörkret även i regn och höstrusk - jajjamen, tills de blir mer lika halogenljus efter något års användning!
(5) Okänsliga för skakningar - vet ej, men tror det!
(6) 3 000 – 4 000 timmar brinntid (säljaren jag talade med berättade att en vanlig halogenlampa hade en brinntid på ca 300-400 timmar, så xenon-ljusen skulle hålla 10 gånger längre, eller ”hela bilens livstid”), dvs prisvärda om man slår ut den enorma summan på flera år. - nej, inte en chans...mina gamla bosch big knick med halogenlampor höll längre än xenon luminator från hella

Kortfattat: Hella Luminator Xenon är grymma lampor - men inte prisvärda för fem öre pga kort hållbarhet och extremt högt inköpspris!

Låter illa om de bara håller nåt år. Jag har ju xenonkonvertering som fortfarande fungerar bra efter ca två år.
Har du pratat med säljaren?

Mina original bi-xenon funkar bra fortfarande efter 7 år i bilen. Men Hella Luminator Xenon la av redan andra vintern, och då hade jag dem dessutom avmonterade hela sommaren. Först den ena sedan de andra två ungefär samtidigt. Jag talade med Hellas återförsäljare eftersom jag var helt säker på att detta var en garantifråga och att jag råkat köpa måndagsexemplar - skulle ju hålla 4 000 timmar - men samtliga representanter för Hella bekräftade att hållbarheten tyvärr inte är mycket bättre än så här. Eller för att uttrycka det i deras egna ord "ja, det låter tyvärr som helt normal förslitning och det är dags att byta lampor, 4 000 timmar gäller bara i en miljö där lampan sitter monterad och lyser konstant, ej om Du har dem som extraljus och tänder/släcker, då får Du räkna med att kanske behöva byta efter 1-2 säsonger".

Vad som irriterar mig fruktansvärt i detta fall är just att dessa lampor är "top of the line" och de absolut dyraste extra-ljus som går att uppbringa för pengar. Tror bara mittenljuset (pencilbeam) gick loss pår unt 9 000 kr då det begav sig och flodljusen på över 7 000 kr stycket. Då tänker man att dessa ljus måste ha en kvalitet utöver det vanliga. Förväntan är hög. Betalar man högsta pris förväntar man sig premium kvalitet. Men ju mer research jag gör desto mer inser jag att Hella är att betala väldigt mycket för namnet. Mellan raderna förstår jag nu att det finns konkurrenter, eller rättare sagt en konkurrent, som är betydligt mer prisvärda, det märket heter NBB. Men har inte testat dem själva så detta är något jag grundar på artiklar i tidningar och recensioner från nätet samt bekanta som använder dessa ljus. Jag betalar gärna mer än alla andra, men då ska jag också få mer än alla andra. Annars känner man sig bara lurad.

[Barkbiten]

Har inga problem med NBB Alpha HID och dess lampor efter 2 år och bitvis mycket dåliga vägar. Nya Osram eller Philips D1S går på 1590kr/paret hos kungen just nu, med D1-D3 igniter kan D2S lampor användas och dom är snuskigt billiga om man föredrar 395kr/paret framför 1590kr/paret eller 1195kr/paret för Philips men dock tillkommer en engångskostnad av 395kr/lampa för denna adapter men det är ju plus redan från inköp om man får plats med den lösningen.

Intressant, tack för info! Mina lampor sitter utan stag - och även jag kör på bitvis dåliga vägar - så lamporna vibrerar en hel del, men ska som sagt vara helt okänsliga för skakningar och vibrationer enligt produktbladet.

Vet Du vad det är för skillnad på D2S och D1S? Låter ju helt klart intressant om ljusbilden/styrkan är densamma? Men låter ju nästan för bra för att vara sant...

[Lövet]

D1S har tändaren inbyggd i lampan (eller nåt åt det hållet) medans den på D2S sitter separat.

[Barkbiten]

D1S har tändaren inbyggd i lampan (eller nåt åt det hållet) medans den på D2S sitter separat.

Hur funkar det på Hella Luminator Xenon? Går det att rycka ur bara lampan tro? Och sätta in en D2S lampa? Troligtvis inget Du kan svara på, men ändå, frågan är ju fri

[Lövet]

Det låter osannolikt att man kan göra så. Då måste du ju ersätta tändaren med en separat enhet och det blir antagligen krångligt.

Tror det enklaste är att hålla utkik efter bra prissatta D1S lampor.

[Barkbiten]

Det låter osannolikt att man kan göra så. Då måste du ju ersätta tändaren med en separat enhet och det blir antagligen krångligt.

Tror det enklaste är att hålla utkik efter bra prissatta D1S lampor.

Ja, så får det nog bli.

[~Kalle~]

Tycker det låter vansinnigt att hellas lampor har så kort livslängd :shock:

Vågar jag säga att mina efterkonverterade extraljus lyser fint efter 1 år med billigt xenonkit där en ny xenonlampa kostar 149kr..

/Kalle