Det svaret du fått är inte acceptabelt, det är något "sjukt" med vissa Volvobilar och värmare. Har skrivit i andra trådar om detta, vi har dock V70II 2,4D uttagen i mars -08.
Vi kör värmare morgon och kväll, dvs till och från arbete med en körsträcka av 10km enkelväg (ca 15minuter) utan några problem. Gjorde en laddning någon gång i november och den gick efter 1,5-2timmar över på underhållsladdning med en laddare som ger 6A. Ingen långkörning sedan den 15 november.
Så vi har kört värmaren minst 2ggr/dag i över en månad med körsträckor på ca 10-20km vid varje tillfälle. Och har alltid "autovärmare" aktiverat.
Vid ETT tillfälle (1år sedan och -28, samt att bilen då inte hade fått någon underhållsladdning av batteriet sedan den köptes) har bilen vägrat starta och kör fortfarande standardbatteriet. Har totalt kört 2 underhållsladdningar av batteriet varav en var när den inte ville starta.
Vovlo har gjort en uppdatering av programvaran för värmare.
Skulle inte acceptera dessa problem utan göra en skriftlig reklamering av bilen till Volvo om de inte kan åtgärda problemen efter 2-3 verkstadsbesök och då med hänvisning till att det bevisligen finns andra Volvo dieslar med värmare som fungerar.
Eller har man från Volvos Polestarkollegor även gjort en "performance" uppgradering av värmaren i samband med att vi gjorde en uppgradering av motorprogramvaran
Bara för att jag skrev detta så ska väl vår bil också börja jä.... nu.
Visst drar bilen el vid värmarkörning, men det förklarar då inte varför vissa får problem och andra inte. Finns det något som skiljer mellan olika modeller som kan vara mera eller mindre elkrävande? Det som vi inte har på vår är Xenon-ljus men inte ska de dra så mycket att den inte klarar att återladda batteriet via generator.
- By grillchips
- By sourfe