[NorwegianV70TDI]

Tallhoffer: När du trycker på REC-knappen ska ett spjäll ändra läge så att samma luft återcirkulerar i bilen, om det går sönder/kärvar i stängt läge får du inte in ny luft i bilen, borde bli ganska unket efter ett tag. Och immigt om AC:n stängs av. Vilket den gör under en viss temperatur. AC och REC-spjäll behöver inte ha med varandra att göra.

Norwegian: Du får ursäkta, men jag tycker det låter som att du har problem med Defrost/golv-spjället i alla fall, om du inte är helt hundra så kolla igen. Och om nån pillat där tidigare så är nog det lätt hänt att man återmonterar i fel läge, tror man behöver en kalibrering då.

@Taxi: Jag tror du har helt rätt, dock har jag inte rört eller demontert något alls ännu, har haft uppe allt runt instrumentbrädan och kollat, man ser motorn från ovan när man har loss toppen för att byta glödlamporna i instrumenthuset, samt att jag har kollat genom hanskfacköppningen.

Det blåser fint och varmt mot ben utrymmet, och det kommer endast kalluft ut ut dom kanaler som är i ansiktshöjd in mot kupé, dock är det endast kärvt upp mot rutan, även om jag ställer all blåst dit.

Hur ser man om det är felmonterad och om någon pillat innan?? Finns det ngn bild härinne som du eller någon annan känner till??

Det blir ju aldrig riktigt varmt i bilen som det är nu, bara ljummet och om man råkar att öppna friskluften in i kupén så fryser man om örsnibberna..... :lol:
Detta medan fötterna svettas......

Tacksam för all hjälp då jag nu har kollat och inte kan hitta några synliga fel iaf, vill ha så mycket info jag bara kan införskaffa innan jag börjar rota i det på allvar, med demonteringar osv.......

[taxi]

Du får nog invänta nån som kan mer än mig, tyvärr. På min bil hade plastaxeln till sjället gått sönder med följden att jag fick dåligt flås på fötter och bra flås på vindrutan. Jag tänkte ett tag, sen tyckte jag väljarvredet matchade spjället (tror att jag såg till att ställa den på defrost där jag visste att det kom luft) så lagade jag axeln hjälpligt. Hade en gnutta tur också, det funkar fortfarande. Mer hjälp än så kan jag inte komma ihåg..

[oldtimersmc]

Rent generellt så är det en riktigt dålig ventilation i v70... har även en v70n och det är en milsvid skillnad.
Har massor med vänner som har samma uppfattning.
Speciellt då AC inte funkar

[*pettson*]

Rent generellt så är det en riktigt dålig ventilation i v70... har även en v70n och det är en milsvid skillnad.
Har massor med vänner som har samma uppfattning.
Speciellt då AC inte funkar

När ac inte fungerar så fungerar den istället som en uppsamlare för fukt sålänge det är lite köldmedia i den. Det gör luften riktigt fuktig i bilen istället för kall, i viss mån accumuleras också värme i paketet. Har man AC så måste den fungera för att ventilationen ska fungera bra. Har man alltså ickefungerande AC så blir bilen både fuktigare och varmare invändigt än om bilen inte hade varit utrustad med ac alls.

[taxi]

Gäller det även om systemet är helt tomt? Jag menar: Om min AC lägger av nu så vet jag inte om jag kommer laga, beroende på pris förstås, men om den inte lagas, kan jag då aldrig få lika bra ventilation som en bil utan AC alltså?

[*pettson*]

Gäller det även om systemet är helt tomt? Jag menar: Om min AC lägger av nu så vet jag inte om jag kommer laga, beroende på pris förstås, men om den inte lagas, kan jag då aldrig få lika bra ventilation som en bil utan AC alltså?

Systemet blir inte helt tomt tyvärr, om du nu inte lämnar nåt rör öppet?.. Sen hur du än gör finns kondensorn där emellan, den måste ju kylas först av fläkten innan det blir kallt i bilen även om den vore kliniskt tom, den finns inte på bilar utan AC. Ventilationen blir inte lika bra tyvärr.

[NorwegianV70TDI]

Rent generellt så är det en riktigt dålig ventilation i v70... har även en v70n och det är en milsvid skillnad.
Har massor med vänner som har samma uppfattning.
Speciellt då AC inte funkar

När ac inte fungerar så fungerar den istället som en uppsamlare för fukt sålänge det är lite köldmedia i den. Det gör luften riktigt fuktig i bilen istället för kall, i viss mån accumuleras också värme i paketet. Har man AC så måste den fungera för att ventilationen ska fungera bra. Har man alltså ickefungerande AC så blir bilen både fuktigare och varmare invändigt än om bilen inte hade varit utrustad med ac alls.

Jag hade blivit jätteglad om det blev varmt i min bil, men trots att AC inte funkar så blåser det bara kallt i övre delen av instrumentbrädan, har bra motortemp, och jättevarmt på bena, men inte på resten av utblåsen.

Om det blåser "hett" på fötterna så borde detta ju stiga i bilen, men det gör det inte, och om det nu är så att Volvo V-70 har som ni skriver här ovan "Dårlig värme", borde inte då även fotvärmen vara ljummen??? Den är mycket varm faktiskt. trots detta så är det kallt i övra halvan av bilen.

En annan fråga, hur gör Volvo verkstaden när dom synkar värmesystemet, och kalibrerar detta?? Dator eller "är det upp till varje mek"??

En tredje fråga är om att AC´n inte funkar, så borde väl det ha samma funktion som att man stänger av den på knappen innen i bilen, och således inte påverka vid andra temraturer än att det saknas kyla om det är varmt ute, i övrigt så är ju AC slingan ett eget system med eget kylpaket ( Som värmepaketet men med motsatt funktion) inne i bilen, om detta inte funkar så är det endast kylan som saknas, medan värmen funkar precis som vanligt.

*Köpte denna V70 i tron på att Nordiska bilar klarar bättre Nordiska klimat, men har aldrig haft så kallt i en bil innan som i denna, trots nytt värmepaket, ny termostat, vattenpump osv..... Har alltid åkt Tyskt innan och det känns som man saknar den värmen just nu, är mkt glad för att det finnes värme i stolarna iaf*b :lol:

[*pettson*]

Jag försöker svara som 1,2, 3 osv..

1 Du har friskluftsspjäll i övre delen av brädan i mitten. Dom kan man ju stänga till att börja med. Framförallt ställa om ifrån friskluftsmix till inre luft. I övrigt så har du ett spjällfel som gör att du inte får nån luft via värmepaketet och uppåt.
2 värmen stiger men tempen sjunker ju med höjden så det lär inte vara nåt som känns. Jag är övertygad om att naturlagar gäller i din bil med
3 När dålig värme beskrivs så tycker många att det ju är dålig värme i hela bilen. Konstigt nog är det inget jag upplevt i min 850 i ens 30 minusgrader i sälen. Värmesystemen är så lika på 850 och 70 serien att det lär inte skilja nåt mätbart. Men troligen finns det fler som har just spjällfel och inte får ut all värme ur systemet.
4 Det görs via dator, får man inte det önskade resultatet så är det upp till varje mek. Det är hursomhelst upp till varje mek varje gång vad som än görs på en bil att kolla så det verkligen blev rätt.
5 Stäng av ditt kylskåp. Se om det kommer att vara rumstempererat därinne eller nåt varmare än i rummet eller om du uppnår kyla ändå.
Det här fungerar likadant. Är förångaren helt tom kommer det fortfarande att vara en metallbit som är lätt att värma upp. Som inkommande kalluft måste passera för att gå in i bilen. Luften kommer att värmas av förångaren tills den är nedkyld till omgivande temp.
6 En fungerande nordisk bil klarar sej iallafall inte sämre värmemässigt än andra. Är helt säker på att en defekt tysk bil klarar sej sämre än en nordisk också.. När jag tänker efter så spelar det ingen roll vart bilen är ifrån om värmen ändå är defekt och jämförs med dom fungerande..

[taxi]

Håller med, har fått för mig att vi har ganska klena värmeelement men det blir ju bastuvarmt i bilen hur kallt det än är! Alla andra resultat måste ju betyda att nåt är trasigt?

[Baze88]

Jag hade samma problem med min men ja plocka bort handsfack o de och såg att regleraren (när du slår på och av ACn, en liten arm) den hade hoppat loss, så när ja satte dit den så blev det ingen mer imma. Men när jag sätter pelle i bott o varvar ur bilen me 22 eller mer grader i bilen kan de börja imma lite, det stör mig.