[Richardsvensson]

Hej alla!

Har precis skaffat mig en 855 turbo, rolig och trevlig bil :)

Har lite problem med mitt centrallås, ska försöka beskriva.

När jag låser upp så öppnas alla dörrar föutom passagerardörren, får då öppna den inifrån.

För att kunna låsa den och larma den så måste jag först öppna den och sedan stänga den igen, detta måste göras inifrån för att fungera. Stänger jag dörren som vanligt så fungerar det inte.

Har testat att ta bort låsknoppen men det hjälpte ej.

Tacksam för hjälp!

H Richard

[gnestakalle]

Kontrollera kabelhärvan som går mellan den strulande dörren i fråga och den stolpe den är upphängd i, det händer rätt ofta att sladdar kan ta stryk där.

Mvh GK

[Richardsvensson]

Tack! Tyvärr hjälpte det inte.

Det går alltså att låsa dörren, men inte att öppna. Kan det vara att centrallåsmotorn inte orkar öppna dörren, men orkar att stänga?

Richard

[gnestakalle]

Jag undrar om du kanske måste ta bort dörrsidan och kolla hur det ser ut, kanske mäta litegrann.

Mvh GK

[antons70]

Har också samma problem dock på en s70 -97, har plockat bort inredningen. motorn rör sig vid låsning men ej vid upplåsning.

[*pettson*]

Oavsett vad vi gissar så måste bilägaren ut och mäta o kontrollera. Det finns ingen slapp genväg som är garanterad.
Hur kontrollerades kabelhärvan utan att mätning skedde i ändan av kontaktstycket vid dörrstolpen till den splittrade stammen och dess kontaktstycken inuti dörren? Ett snabbkik visuellt på utsidan?

[Richardsvensson]

Ja precis så gjorde jag

Hur mäter jag? Vet ej hur jag ska gå till väga...


Richard

[gnestakalle]

Det finns två metoder, den ena är motståndsmätning med multimeter den andra är kretskontroll med provlampa (en provlampa kan vara något så enkelt som en lämplig glödlampa med två anslutna kablar, en till varje pol). Den som jag tycker är den bästa metoden för en felsökning av denna typ är motståndsmätning. Man kontrollerar att inget eller mycket litet motstånd finns i kretsen vilket visar att ström kan flyta i den, kretsen är då OK. Om motståndet är högt eller oändligt (ingen som helst kontakt) så visar det att ingen ström kan flyta och kretsen måste alltså repareras. Observera, strömsätt inte en krets du motståndsmäter, det kan skada din multimeter.

Mvh GK