[Michaelvecel]

På tal om felkoder, hur kollar man dem? har en 460-92a. hittar ingen tråd i 400-delen ?:-/

[gnestakalle]

På tal om felkoder, hur kollar man dem? har en 460-92a. hittar ingen tråd i 400-delen ?:-/

Hur kolla felkoder?

Du har en svart liten dosa vid vänster fjädertorn i motorrummet. Nedan är det en kort förklaring i hur du gör.

Viktigt! Ha alltid tändningen avslagen när du flyttar testkabeln!

Slå av tändningen helt. Öppna locket på den svarta dosan och sätt i testkabeln i uttag 2.
Slå på tändningen, läge 2. Tryck nu i 1½ sekund på knappen i dosan (dioden lyser medan du trycker på knappen). När du släppt knappen igen, så kommer dioden börja blinka i serier om 3. Räkna antal blink, och notera dessa. Det blinkar enligt följande (kod 2 – 1 – 3 som exempel) blink - blink ------- blink ------- blink - blink – blink. Tryck nu på knappen igen, för att se om det finns fler felkoder lagrade. Databoxen klarar att lagra totalt 3 koder. När första koden upprepas, finns det inga fler koder.

Radera koder.

Sätt testkabeln i uttag 2 och slå på tändningen. Alla felkoder måste läsas ut innan man kan radera, så gör det först. Tryck ner knappen i 5 sekunder och släpp sen. Då ska dioden börja lysa konstant. Tryck in knappen i 5 sekunder igen och släpp sen. Då ska dioden vara släckt. Kolla enligt ovan att du får kod 1 – 1 – 1 (inga fel). Då är det klart.

Återkom med de koder du läser ut.

Mvh GK

[Michaelvecel]

Har prövat radera felkoder men denna består: (gäller 460-93, 2.0)

1-2-2 .

Någon som vet vad bilen försöker säga mig?
Har sökt men inte hittat nåt ?:-/
Ska dock tillägga att bilen går fint, men att tempmätaren ibland står över "halva" ..
/ Michael

[gnestakalle]

1-2-2 gäller lufttemperaturgivaren.

Mvh GK

[Michaelvecel]

Kunde nästan förstå det , tack för hjälpen :) Ska försöka hitta på den, återkommer om det går käpprätt

[Michaelvecel]

Flera felkoder förutom luftempgivaren (1-2-2) Jag undrar också var "lufttempgivaren" sitter ??:-/ Och hur jag ska gå vidare med felsökningen.

2-2-3
4-1-2

Har tagit lite bilder, hoppas nån härinne kan hjälpa mig med vad dessa kontakter heter: (klicka för större bild)

Är inte detta insugluftens tempgivare? Kan den ha att göra med felkod 1-2-2 att göra?



Den här kontakten sitter strax under den första bilden, namn på den och vad den gör ?:-/


Detta bör ju vara kylvattnets tempgivare som visas inne i bilen?


Denna sitter vid ETTANS cylinder, den röda.


Den här svarta kontakten sitter under gasvajerrullen ungefär:

[Uthil]

Bild1 är insugsluften tempgivare, det andra vet jag inte riktigt,
Ska försöka leta bland allt skrot efter Vadis

[Michaelvecel]

FELKOD 4-1-2 : throttle position sensor/spjällägesgivaren.
Alltså bild nr 5, den sista! Nu återstår den sista felkoden.



Technical Data

Terminals Condition Resistance
1 & 3 Throttle Closed 1000 Ohm
1 & 3 Throttle Fully Open 2500 Ohm
2 & 3 Throttle Closed 2500 Ohm
2 & 3 Throttle Fully Open 1000 Ohm


* Ensure ignition switched OFF
* Disconnect TP sensor multi-plug.
* Check resistance between TP senor terminals.
* Operate throttle valve while checking resistance between terminals 1 and 3.
* Operate throttle valve while checking resistance between terminals 2 and 3.

[Michaelvecel]

Bild 4 , den röda kontakten är :
Temperaturgivare kylvätska (motorstyrning)

Felkod 1-2-2
Ingen eller felaktig signal mottas från temperaturgivaren. Styrenheten använder denna signal för att justera insprutningsfasen (när motorn kallstartas).
Styrenheten använder denna signal för att justera insprutningsfasen (när motorn kallstartas).
Om styrenheten erhåller en signal som motsvarar mer än + 120°C eller mindre än –40°C registreras den som ett fel och lagras i minnet som felkod 1–2–2. Styrenheten arbetar sedan med ett värde som motsvarar 0°C vid start och 20°C när motorn går.

[Michaelvecel]

Felkod 2-2-3 är :
ingen eller felaktig signal till och från tomgångsventilen. En av styrenhetens uppgifter är att hålla tomgångsvarvtalet på en konstant nivå och för detta ändamål sänder den styrsignaler till tomgångsventilen. Om ingen spänning finns vid tomgångsventilen kan styrenheten inte styra tomgångsvarvtalet. Tomgångsventilen kommer därvid att kvarbli i samma läge