[blizzy]

jobbar du på fabriken eller?

[blizzy]

...men den är ju härdad då!
Om den teorin du har skulle stämma skulle det räcka med lite vatten i motorrummet/bagaget för att få färgen att släppa. I motorrum/bagage finns ju ingen klarlack. "Naken" med andra ord.

Det finns ingen härdare i basfärg,i motorrum e det lackat me 2k - lack .

Nä där har du fel.
Motorrumet/huven är målad med vattenburen baslack endast. Man målar faktiskt direkt på ed inte ens mellanlack/fyller.

Jaha?Direkt på plåten?

[agb007]

Det finns ingen härdare i basfärg,i motorrum e det lackat me 2k - lack .

Nä där har du fel.
Motorrumet/huven är målad med vattenburen baslack endast. Man målar faktiskt direkt på ed inte ens mellanlack/fyller.

Jaha?Direkt på plåten?

nä, ed = elektrodoppad.
Jag vet att det är lite olika beroende på vilken detalj men i princip är det väl plåt + galv eller liknande hos plåtleverantören + zink fosfatering + elektrodoppning (sista 2 hos Volvo) + fyller (historiskt kallat för mellan lack på vissa ytor där huv/motorrum inte ingår) + baslack (kulören) + klarlack.

BMW har en rätt OK beskrivning på:
http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/nav/index.html
Därefter Production följt av Production experience / How an automibile is build samt därefter Paint

[blizzy]

jamen,nu sa du det själv:KLARLACK!Då e det ju inte bara bas....?

[agb007]

Ja utvändigt!

Men inte invändigt i motorrum eller bagage (förutom nya S80 som har klarlack i bagage).

Invändigt motorrum -> Plåt - Galv - Zink fosfat - Elektrodopp - Vattenburen baslack.

Invändigt dörrar -> Plåt - Galv -Zink fosfat - Elektrodopp -Fyller - Vattenburen baslack - 2K Klarlack

Utvändigt -> Plåt - Galv - Zink fosfat - Elektrodopp - Fyller - Vattenburen baslack - 2K Klarlack