- sön 26 sep 2010, 22:42
#449608
Hejsan
Det är så att jag fick en 2:a på rostangrepp i infästningen till dragkroken på min 855:a -93.
Jag hade funderingar på att byta ut kroken, men tappade snabbt orken och beslutade mig för att ta bort skiten istället.
Jag började med att försöka lossa på balken som håller kroken men gav upp efter 1 timmes slit, utan började titta på fästet till kroken istället.
Den första genomgående bulten (utav 2) ramlade bort utan några större ansträngningar, medans den andra satt utav bara h-vete (vilket jag kunde konstatera efter 10 min hamrande med slägga modell större).
Så kapen letade sig fram till bilen och jag skar bort fästet runt bulten, slipade till de vassa kanterna och ansåg mig vara ganska färdig.
Men efter en stunds funderande så började jag undra, vad säger besiktningen om att man tog bort kroken och lät balken sitta kvar?
Är det något de kan klaga på?
Det är så att jag fick en 2:a på rostangrepp i infästningen till dragkroken på min 855:a -93.
Jag hade funderingar på att byta ut kroken, men tappade snabbt orken och beslutade mig för att ta bort skiten istället.
Jag började med att försöka lossa på balken som håller kroken men gav upp efter 1 timmes slit, utan började titta på fästet till kroken istället.
Den första genomgående bulten (utav 2) ramlade bort utan några större ansträngningar, medans den andra satt utav bara h-vete (vilket jag kunde konstatera efter 10 min hamrande med slägga modell större).
Så kapen letade sig fram till bilen och jag skar bort fästet runt bulten, slipade till de vassa kanterna och ansåg mig vara ganska färdig.
Men efter en stunds funderande så började jag undra, vad säger besiktningen om att man tog bort kroken och lät balken sitta kvar?
Är det något de kan klaga på?
Har PPC3 Diagnostikverktyg och hjälper gärna till med utläsning/radering av felkoder

- By Hersby