[danneh]

Gäller V50 2.0D -06
Bilen har gått i "limp home" läget tre-fyra ggr under ca 40 mils blandad körning.
Bilen hackar lite före detta
Tycker också att den drar lite för mycke bränsle, men det är bara en känsla jag har.
Biltemas felkodsläsare berättar för mig att felkod P242* finns i systemet. Men inte alltid, raderade koden och två dagars körning till och från jobbet har inte gett upphov till fler felkoder.
Har inte märkt av något skumt med bilen i övrigt..

Har läst en massa diskussioner här på sidan och på andra sidor och känner att EGR-ventilen kan vara det som spökar...är jag rätt ute?

Några förslag?

[dieseldyret]

ett kjapt google- søk avslører "emissions evap. leak" , så jeg setter en 10er på EGR ja, symptomene på bilen går også i den retningen.

[dieselputte]

De erfarenheter jag (2,0D -06) haft det sista året pekar i detta fall på problem med differentialtryckgivaren för partikelfiltret. Har varit mycket problem med dessa och just -06. Jag fick problem med limphome ett par gånger för c 1 år sedan vilket försvann innan det till slut blev konstant fel. Ger inget larm i displayen. Tryckgivaren sitter till vänster om batteriet sett framifrån. Kostar 900-1000 kr,men vet inte om man kan byta den själv. Meken på Volvo bytte bara ut den och nollställde larmen så det kanske går att fixa själv? Sen dess har bilen aldrig gått i limphome mode.
I augusti fick jag problem med att bilen började svara dåligt på gas, tjuvstannade och var svårstartad ibland. Kollade med Volvo och det är EGR som är felande, skall bytas ut 30/9. OBS! Har aldrig haft Limp home mode med EGR problemet.

Eftersom min bil är yngre än 5år samt <8000mil så får jag detta gratis på emissionsgarantin :D

[danneh]

Någon av er som har mätt denna givare? Differentialen alltså.
Ohmtalet osv i normalläge...eller det kanske varierar så mycket att det inte finns något..

Tackar för svaren iaf, undersöker saken närmare.

/Danne

[dieselputte]

Var med när meken felsökte diferential tryckgivaren och han gjorde en koll av trycket vid vila och tomgång. Har för mig att givaren visade 0 bar i båda fallen och i och med detta sätts felkod. Han gjorde mätningen via dator. Antar att denna givare snackar via Canbus eftersom den visar tryckvärdet numeriskt, så du kan inte Ohm mäta den

Skall tillägga att han gjorde en mjukvaru uppgradering först där toleransen för denna givare blir generösare, men det hjälpte inte i mitt fall

Om du känner någon som har 2.0D så kan du förslagsvis prova att låna denna givare och prova. Glöm inte att slå av tändningen innan byte.