[PhotoJoe]

Får upp följande felkod på min V70 T5 (MY07): SUM-0118 Solenoid, hjulupphängning vänster fram. För hög temperatur.
Vad är en solenoid och vad kan detta fel tänkas vara? Dyrt att åtgärda?

[Kurtoua]

Hej
Här är det lite att jodda efter-
Mvh Kurtoua.

Kontroll av komponent och ledningar
-Tändning av.
Kontrollera solenoiderna och kontaktstyckena till styrenhet hjulupphängning (SUM) med avseende på kontaktresistans och oxidation.
Kontrollera resistansen i solenoiderna.
För felkod SUM-0118, solenoid vänster fram:
-Kontrollera ledningen för spänningsmatning mellan styrenheten #A6 och solenoiden #1 med avseende på avbrott eller kortslutning till jord.
-Kontrollera signalledningen mellan styrenheten #A7 och solenoiden #2 med avseende på avbrott eller kortslutning till jord.

[PhotoJoe]

Hej
Här är det lite att jodda efter-
Mvh Kurtoua.

Kontroll av komponent och ledningar
-Tändning av.
Kontrollera solenoiderna och kontaktstyckena till styrenhet hjulupphängning (SUM) med avseende på kontaktresistans och oxidation.
Kontrollera resistansen i solenoiderna.
För felkod SUM-0118, solenoid vänster fram:
-Kontrollera ledningen för spänningsmatning mellan styrenheten #A6 och solenoiden #1 med avseende på avbrott eller kortslutning till jord.
-Kontrollera signalledningen mellan styrenheten #A7 och solenoiden #2 med avseende på avbrott eller kortslutning till jord.

Tack, men vet du exakt var den solenoiden sitter någonstans?
Ringde till Tenneco (Monroe) och de sa att det finns inga värmegivare på FOUR-C systemet. Denna felkod har tydligen inget direkt med dämparna att göra. Finns det någon värmegivare för övrig hjulupphängning måntro?

Volvo å sin sida sa att detta inte behöver vara ett fel utan något som kan komma då och då, beroende på hur mycket hjulupphängningen har fått arbeta.

Allt talar lite mot varandra, en säger att det inte är dämparna och en säger att det beror på hur man kört.
Jag har kört på vanliga vägar och helt normalt.

[PhotoJoe]

Hittade denna PDF om FOUR-C på nätet: http://www.volvoclub.org.uk/tech/2004r/R5-Four-C.pdf
Tittar man på sidan 76, så tolkar jag det som att det finns en solenoid i botten av dämparen som styr ventilen inne i dämparen.

Jag har mailat Ulla på Tenneco och frågat om det verkligen inte är denna solenoid det handlar om, även om Monroe påstår att det inte finns någon värmegivare i dämparen.

[Kurtoua]

Hej
I botten av dämparen sitter det en elektrisk ventil som skall anpassa dämpningen eftre körsätt. Gubbkörning mjukare dämpare, kör man som en biltjuv så blir dämparna hårdare. Därav felorsak hård körning. //Kurtoua

Ersättningsvärde
-Four-C funktionen begränsas.
Tips: För information om hjulupphängningssystemets förkortningar, se Hjulupphängningssystem, förkortningar .
Felorsak

-Kontaktresistans i anslutningarna.
-Hård körning.
Felsymptom
-Inget.

[PhotoJoe]

Hej
I botten av dämparen sitter det en elektrisk ventil som skall anpassa dämpningen eftre körsätt. Gubbkörning mjukare dämpare, kör man som en biltjuv så blir dämparna hårdare. Därav felorsak hård körning. //Kurtoua

Ersättningsvärde
-Four-C funktionen begränsas.
Tips: För information om hjulupphängningssystemets förkortningar, se Hjulupphängningssystem, förkortningar .
Felorsak

-Kontaktresistans i anslutningarna.
-Hård körning.
Felsymptom
-Inget.

Om det nu inte finns någon värmegivare till FOUR-C systemet, var letar man då?
Systemet funkar ju, inget varningsmeddelande eller så har dykt upp...än. Jag kollade bara felkoderna av ren slump och såg detta, nollställde och startade motorn och felkoden kom tillbaka. Knappast hård körning att köra i 30 och 50 i ett villaområde och smågator fram och tillbaka till dagis, men visst hinner motorn och alla delar bli varma, då det är ca 5 km tur och retur. Men det är INTE hård körning.

[Kurtoua]

Hej Det blir att börja att mäta och se att kontaktyterna har blivit ärgade. Ett avbrott blir ett fel som återkommer.
Mvh Kurtoua

Komponentspecifikationen anger värdet på komponenten med kontaktstycket urkopplat. Där inget värde anges, går det inte att mäta ett relevant värde på komponenten.

Siffran inom parantesen anger vilket stift på komponenten som värdet avser.

BenämningTyp Matningsspänning Värde Övrigt
Accelerationsgivare hjulupphängning, vänster och höger fram 5V (#5)Utsignal (#1) 0,5V - 4,5V Ingen resistansmätning är möjlig
Lägesgivare hjulupphängning, vänster och höger bak 5V (#5)Utsignal (#1) 0,5V - 4,5VIngen resistansmätning är möjlig
Accelerationsgivare kaross 5V (#5)Utsignal (#1) 0,5V - 4,5VIngen resistansmätning är möjlig
Knappsats 5V-
Solenoider stötdämpare Ubat (#1)PWM-modulerad signal Ca 5 Ω (#1-#2)

[PhotoJoe]

Hej Det blir att börja att mäta och se att kontaktyterna har blivit ärgade. Ett avbrott blir ett fel som återkommer.
Mvh Kurtoua

Komponentspecifikationen anger värdet på komponenten med kontaktstycket urkopplat. Där inget värde anges, går det inte att mäta ett relevant värde på komponenten.

Siffran inom parantesen anger vilket stift på komponenten som värdet avser.

BenämningTyp Matningsspänning Värde Övrigt
Accelerationsgivare hjulupphängning, vänster och höger fram 5V (#5)Utsignal (#1) 0,5V - 4,5V Ingen resistansmätning är möjlig
Lägesgivare hjulupphängning, vänster och höger bak 5V (#5)Utsignal (#1) 0,5V - 4,5VIngen resistansmätning är möjlig
Accelerationsgivare kaross 5V (#5)Utsignal (#1) 0,5V - 4,5VIngen resistansmätning är möjlig
Knappsats 5V-
Solenoider stötdämpare Ubat (#1)PWM-modulerad signal Ca 5 Ω (#1-#2)

OK, var exakt sitter solenoiden och går den att byta utan att byta hela dämparen?

[Kurtoua]

Hej
Solenoiden sitter i underkanten av dämparen/fjäderbenet det går ut en kadel i underkanten av dämparen. Det blir byte av komplett dämpare. Om du följer kabelen från underkanten av dämparen så kommer du till ett kontaktstycke som går att ta isär kolla om kontaktytorna är rena, mät ohm talet mot dämparen är ca 5 ohm.
Mvh Kurtoua

[PhotoJoe]

Hej
Solenoiden sitter i underkanten av dämparen/fjäderbenet det går ut en kadel i underkanten av dämparen. Det blir byte av komplett dämpare. Om du följer kabelen från underkanten av dämparen så kommer du till ett kontaktstycke som går att ta isär kolla om kontaktytorna är rena, mät ohm talet mot dämparen är ca 5 ohm.
Mvh Kurtoua

OK, tack så mycket!