[Delavega]

Har en 2,4T med problem.
Började med att lampa tändes om avgasreningssystem "emissioner, service erfodras" men slocknade samma dag,
Samma sak hände med ABS lampan, märkte då inget som helst på bilen så trodde att det bara
va nått tillfälligt skumt...men..
Efter några dagar tändes "emissioner" igen och slockna bara under kortare perioder.
Åkte då iväg för att läsa av felkoder, och fick ut dessa:

*261A - adaptiv lambdareglering felaktig
- intermittent

*510F - signal fordonshastighet
- intermittent

*6806 - laddningstrycksventil
- intermittent

Då 3 pers på verkstan lätt övertygade om att det va främre lambdan som behövde bytas
så lämna ja bilen och lätt dom byta den. när ja sen hämta bilen börja ABS lampan lysa kontinuerligt iställe :evil:
Tänkte att det va ett annat fel och att iaf "emissioner" felet va åtgärdat...MEN..
iDAG 3 dagar senare lyser båda lamporna!!! :evil:

Bilen går som en kratta, känns som att bromsarna lägger imot så fort ja släpper gasen!

Nu hoppas jag att få lite tips på va det kan vara innan ja åker tillbaka till verkstan på mån så ja slipper
bli överkörd av dessa EXPERTER!!! :?:
Kan det vara ABS boxen som spökar?

Tacksam för all hjälp..

[oldtimersmc]

På din sista fråga så vill jag påstå NEJ Jag misstänker att du har endera rostiga eller spruckna FRÄMRE pulsgivare lätt att se de ser ut som ett kugghjul mellan spindeln och framhjulet eller en kass främre absgivare = (samma som styr hastighetsmätaren).
Angående det andra felet så är det det felet som gör att bilen går "som en påse skriskor" har själv samma fel och har försökt med lite olika komponenter kolla min tråd i forumet

[Delavega]

Okej ska ta mig en titt på pulsgivarna imorrn, fungerar dom inte om dom är rostiga?
men om det är nån av dom, borde inte hastighetsmätaren svajat lite då?

Men det är bara när ABS lampan lyser som bilen går väldigt dåligt.
När emissions varningen lyser är det bara lite sämre vid accelerationer.

Återkommer imorrn när jag vart iväg & läst av felkoder igen..

[oldtimersmc]

Jo men det är vanligt att rosten "spränger" pullsgivaren och då blir det en för stor glipa mellan taggarna och det känner sys av + att den("kuggringen" som för övrigt finns som reservdel)kommer närmare ABS-Pullsgivaren och gnager på den och då lägger den av detta märks inte om du mäter på givaren men det ställer till spök med sys man kan höra att abspumpen morrar fast den inte finns anledning till det och sedan så lägger farthållaren och antispinnsystemet av och i vissa fall så kan man även se det på hastighetsmätaren.
Är en tråd av i någon av de främre abs givarna så lägger hastighetsmätaren av eller så kan den ge en orimligt låg visning.
Jag har varit med om allt detta

Så kolla pullsgivaren(kuggringen) NOGA, de e gratis och gör rent om det ser illa ut.

ABS systemet har ingenting med motorstyrningssystemen att göra utan den lever sitt eget liv (som tur är) kan påverkas av låg spänning i elsystemet och det i sin tur kan ju göra att motorn går illa mät med en voltmeter hur många volt du har när 1 motorn står still skall vara över 12 volt 2 när den snurrar skall vara över 14 volt.
Per G