- fre 20 aug 2010, 15:06
#438595
Jag har en 855 -96 som gått fint ett tag men plötsligt en dag nu så gick det knappt att starta den. I mina otränade öron låter det som att motorn knappt orkar dra runt och det rasslar som om det skulle vara tomt med olja eller nåt, dvs mycket obehagligt metalliskt skrapande. Så jag kollar olja och fyller för säkerhets skull på. Bilen startade men när jag körde iväg så gick den vääääldigt segt och långsamt. Inga varningslampor var tända och jag har inte någon felkodsavläsare. Jag läste en massa trådar här men fann inget som stämde överens så jag gick ut testade igen. Det var samma oljud och tröghet att starta men när den startat så gick den nu normalt. Jag åker därför en testtur som visar samma sak. Går bra när den är igång men kärvande ljud vid start.
Jag inser att jag mestadels kör korta sträckor på 4-10 km (dvs turer runt 5-25 minuter) så batteriet kanske inte hinner laddas. På mitt Mekonomen-batteri sitter en egen "strömmätare" som visar grönt, dvs att det skulle vara bra laddning. Jag kopplar in min CTEK-laddare som visar att det behöver laddas. Efter mer än 48 timmar så har inte CTEKen slagit om till grönt. Det har hänt tidigare iofs då jag kan ha tittat in när den kör en omgång igen. Jag tänkte att det borde vara tillräckligt med kräm för att testa lite igen.
Bilen är om något ännu segare och det låter riktigt illa. Denna gång startar inte bilen trots flera försök. När jag klev ur bilen så tyckte jag det luktade bränd plast..flickvännen kände ingenting så jag kanske inbillar mig. Då det var bråttom till jobbet så hann jag inte felsöka mer.
Nu har jag läst flera trådar och har två teorier. Antingen är batteriet kasst trots sin ringa ålder och ev laddning (jag ska kontrollmäta med multimeter) eller så verkar det vara startmotorn eller nåt lager i den. Eller har vi flera bud? Jag undrar om någon har en teori för det vore lite trist att köpa nytt batteri på lördag om det skulle vara nåt annat som är fel. Inte heller vill jag byta både batteri och startmotor utan att veta att det är nåt fel på dem. Så gott om laga-bilen-pengar har jag inte att jag vill byta på måfå.
Jag inser att jag mestadels kör korta sträckor på 4-10 km (dvs turer runt 5-25 minuter) så batteriet kanske inte hinner laddas. På mitt Mekonomen-batteri sitter en egen "strömmätare" som visar grönt, dvs att det skulle vara bra laddning. Jag kopplar in min CTEK-laddare som visar att det behöver laddas. Efter mer än 48 timmar så har inte CTEKen slagit om till grönt. Det har hänt tidigare iofs då jag kan ha tittat in när den kör en omgång igen. Jag tänkte att det borde vara tillräckligt med kräm för att testa lite igen.
Bilen är om något ännu segare och det låter riktigt illa. Denna gång startar inte bilen trots flera försök. När jag klev ur bilen så tyckte jag det luktade bränd plast..flickvännen kände ingenting så jag kanske inbillar mig. Då det var bråttom till jobbet så hann jag inte felsöka mer.
Nu har jag läst flera trådar och har två teorier. Antingen är batteriet kasst trots sin ringa ålder och ev laddning (jag ska kontrollmäta med multimeter) eller så verkar det vara startmotorn eller nåt lager i den. Eller har vi flera bud? Jag undrar om någon har en teori för det vore lite trist att köpa nytt batteri på lördag om det skulle vara nåt annat som är fel. Inte heller vill jag byta både batteri och startmotor utan att veta att det är nåt fel på dem. Så gott om laga-bilen-pengar har jag inte att jag vill byta på måfå.
Senast redigerad av 1 cub, redigerad totalt 0 gånger.
- By Lövet
- By EbbevonVolvo