[*pettson*]

Men för länge sedan - säg 70 och 80 tal - fanns det väl inga aktiva kylare alls till många bilar?

Söker man på "oljekylare" hos biltillbehörsaffärer kammar man noll, ialla fall sådana som skall kyla automaten.

Det finns företag som säljer hela satser. Att inte mekonomen eller andra har det är en annan femma, automatbilar överhuvuttaget är inte nån stor marknad och därför hittar du inte såna saker på webben. Men går du in och frågar så finns alltid möjlighet att ta hem. Det är som med autoexperten, det som saluförs på nätsidan är det som KG knutsson alltså ägaren till kedjan bestämt ska finnas. Allt annat, sådär runt 2-3 delar av sortimentet dom har finns inte på hemsidan eller i dess listor. Det finns däremot om du går in i butiken.
Prova SETRAB till exempel. Och yes, det fanns oljekylare till många bilar av 80-90 tal. Den stora skillnaden idag är att lådan är hälften så stor i sej själv och innehåller betydligt mindre olja. Det gör att tempen stiger fortare och därför är viktigare att ta hand om.

Vad jag INTE kan förstå är alla frågor om körning med släp och automatlåda med mera. Det finns oftast bra information om det i bilens bruksanvisning. Till och med till min gamla turbo 94 finns det två hela sidor med anvisningar för hur den ska köras med automatlåda/ släp samt med manuell/ släp. Informationen går inte att misstolka.

[StringerBell]

Vad jag INTE kan förstå är alla frågor om körning med släp och automatlåda med mera. Det finns oftast bra information om det i bilens bruksanvisning.

Den bruksanvisningen är skriven av samma "författare" som "författaren" till de dokument som menar på att man aldrig under bilens livslängd (under normala förhållanden) behöver byta olja i automatlådan. Det behövs verkligen en 2nd opinion från verkligheten.

[*pettson*]

Vad jag INTE kan förstå är alla frågor om körning med släp och automatlåda med mera. Det finns oftast bra information om det i bilens bruksanvisning.

Den bruksanvisningen är skriven av samma "författare" som "författaren" till de dokument som menar på att man aldrig under bilens livslängd (under normala förhållanden) behöver byta olja i automatlådan. Det behövs verkligen en 2nd opinion från verkligheten.

Bilens livslängd beräknades med största sannolikhet inte till 20-30.000 mil, finns ingen tillverkare som vill att deras bilar ska leva så länge. Därav att inte nån skrev in det i servicen, eller att man inte satte ett bytbart filter, Aisin-Warner har ju andra kompakt automatlådor men volvo valde inte en av dom. MEN.. Det fanns och finns möjlighet för ALLA att få oljebyte gjort i lådan vid service, det är tillägg. Det var bara standard för dom som hade avtal om detta såsom polis med flera. Så alla har från dag ett med sin nya volvo haft möjlighet att få sin olja bytt i lådan regelbundet. Men som vanligt så betalar ingen för tillägg.

Men du tror inte i övrigt på att under 8 liter olja som blir 80 grader varm efter drygt 10 minuters landsvägskörning obelastat (70km/h) och som har en gigantisk (obs ironi) oljekylare bestående av ett litet veckat rör i en vattentank i din ordinarie vattenkylare, behöver köras så kallt det är möjligt, eller att man måste utöka oljekylningen för att säkra att tempen inte stiger till en otrevlig nivå? Fundera på hur varmt det är punktvis i lådan när oljan snittar 80 grader..
Din motors olja ligger också på ca 80 grader och där har man en oljemängd vald för att läggas i tråg, tråget är kylningspunkten på den. (om man inte har turbo, där tillkommer en oljekylare till). Din låda har inget tråg alls där oljan kan kylas ned (fanns på dom flesta gamla). Och oljemängden i den är så snålt tilltagen att din låda är i princip obrukbar om du blir av med en liter.
Kan ju vara så att den som skrev, ändå tekniskt visste lite mera än många vill tro.

[StefanT5]

Gamla bilar vissa har även oljekylare i vanliga kylaren i tillägg till oljetråg på lådan.
Hade de på min 245 det va orginal för när ja köpte ny på volvo fick ja med olje kylare i, men byggde om med extra kylare för att skona när ja drog husvagn.

[StringerBell]

Jag ifrågasätter ingenting i det du skriver, pettson, utan bara det att instruktionsboken skulle vara till någon större hjälp vad gäller långsiktigt automatkörande.