Det är de lågförbrukande dieselbilarna (1,6D Drive) enligt detta pressmeddelande från Ynnor http://www.mynewsdesk.com/se/view/press ... lar-453909
Aj aj (didn't see that coming?)...
Moderator: Moderatorer
- tor 19 aug 2010, 07:25
#438204
- tor 19 aug 2010, 08:22
#438210
Oj, oj, oj. Aj, aj, aj... detta är ju en katastrof för Volvo. Är det pengar, kompetens eller lathet som gjort att man hamnat här? Lathet iform av att man itade blint på dispens?
Nuvarande bilar: SAAB 9-3 Aero Cab. XC60 B5 AWD(Bensin). Tidigare bilar:
Volvo PV, Opel Kadett Rally, Fiast 128 Special, Opel Ascona A, Ascona B(2st), Ford Tanus(2st), SAAB 9000 2,3T, Volvo S40 2,0T, BMW 320i, BMW 330iA(2st), Volvo XC70 II, Passat B7 EcoFuel DSG, Volvo V60 D4, Volvo V60 D6, Passat GTE,
Volvo PV, Opel Kadett Rally, Fiast 128 Special, Opel Ascona A, Ascona B(2st), Ford Tanus(2st), SAAB 9000 2,3T, Volvo S40 2,0T, BMW 320i, BMW 330iA(2st), Volvo XC70 II, Passat B7 EcoFuel DSG, Volvo V60 D4, Volvo V60 D6, Passat GTE,
- tor 19 aug 2010, 08:26
#438212
En sak jag inte riktigt förstår här när jag kikar på tekniska data på Volvo.se. DRIVe är miljöklass Euro4 medan både D3 och D5 är Euro5, hur fungerar det där? D3 och D5 är ju "smutsigare" än vad DRIVe är?
- tor 19 aug 2010, 08:50
#438220
Kan inte Euro-reglerna men det kan ju vara så att de 1.6d släpper ut mer partiklar sot etc / förbrukad liter än vad D3 och D5 gör. Det är ju inte bara förbrukningen som räknas.
Hyrbil
- tor 19 aug 2010, 09:33
#438233
V90 T6 Recharge Core Edition
C70 T5 cabriolet
740 GLT 16 Valve -88b
164 1973 (såld)
V90 Cross Country D4 AWD Advanced SE (såld)
XC60 D3 Summum (såld)
V70 D4 Dynamic Edition -13 (såld)
V90 1997 (såld)
PV544 Special II 1960 (såld)
740 GL -87 (såld)
Men V50 D2 klarar Euro5. Den motorn borde väl gå att stoppa ner i V70 också?
V90 T6 Recharge Core Edition
C70 T5 cabriolet
740 GLT 16 Valve -88b
164 1973 (såld)
V90 Cross Country D4 AWD Advanced SE (såld)
XC60 D3 Summum (såld)
V70 D4 Dynamic Edition -13 (såld)
V90 1997 (såld)
PV544 Special II 1960 (såld)
740 GL -87 (såld)
- tor 19 aug 2010, 10:03
#438242
Kan ju ha med bilstorlek och hjälpsystem. Det är ju inte bara att "stoppa" ner. Kan ju vara olika partikelfilter etc som måste certifieras, provas etc. Lager skall fasas ut, verktyg skall tas fram. sånt tar tid.
Hyrbil
- tor 19 aug 2010, 10:26
#438247
Precis när man tror att Volvo börjar få ordning på allt så har de tabbat sig på detta! En liknande diskussion fördes om hur 2.0F försvinner eftersom den endast klarar Euro4, vi får se vad som händer där. En kan ju hoppas att de inte har förlitat sig på stadsmakten med uppskov. Den vettiga förklaringen man kan önska är att resurserna inte har räckt till men det är något man har vetat om och således borde ha påbörjat arbetet omedelbart efter lanseringen av Drive. Visst har de behövt jobba på nya S60 med men...ja vad ska man säga? Känns bara som att Volvo har gjort ett grovt jäkla snedsteg och detta kommer nog att kosta de en del slantar. Trist är bara förnamnet.
En sak är säker och det är att VW-koncernen nu har fått tjänstebilsförarna och företag serverade på ett silverfat till sig. Inte för att det gör dåliga bilar men jag hejar på Volvo :D
Angående EURO normen:
Euro 5-normen
Utsläpp från dieselfordon:
Kolmonoxid: 500 mg/km
Partiklar: 5 mg/km (en sänkning med 80 % jämfört med Euro 4-normen)
Kväveoxider (NOx): 180 mg/km (en sänkning med drygt 20 % jämfört med Euro 4-normen)
Summa av totalkolväten och kväveoxider: 230 mg/km
Källa: http://europa.eu/legislation_summaries/ ... 186_sv.htm
En sak är säker och det är att VW-koncernen nu har fått tjänstebilsförarna och företag serverade på ett silverfat till sig. Inte för att det gör dåliga bilar men jag hejar på Volvo :D
Angående EURO normen:
Euro 5-normen
Utsläpp från dieselfordon:
Kolmonoxid: 500 mg/km
Partiklar: 5 mg/km (en sänkning med 80 % jämfört med Euro 4-normen)
Kväveoxider (NOx): 180 mg/km (en sänkning med drygt 20 % jämfört med Euro 4-normen)
Summa av totalkolväten och kväveoxider: 230 mg/km
Källa: http://europa.eu/legislation_summaries/ ... 186_sv.htm
- tor 19 aug 2010, 10:30
#438249
Hur påverkas jag som redan har en DRIVe av detta? Misstänker att andrahandsvärdet inte direkt blir bättre av det här?
- tor 19 aug 2010, 10:34
#438251
Är i nästan samma sits. Beställde en V70 Driv-e i tisdags...
Vad jag har kunnat läsa mig till så gäller de nya reglerna från 1/1 2011.
Eftersom skattebefrielsen följer fordonet borde väl "lagt kort ligga" dvs. att är fordonet klassat som miljöbil innan 1/1 2011 så är det befriat i 5 år.
Då borde väl andrahandsvärdet (ialla fall inom en 5års period) hålla sig ganska väl?
Vad jag har kunnat läsa mig till så gäller de nya reglerna från 1/1 2011.
Eftersom skattebefrielsen följer fordonet borde väl "lagt kort ligga" dvs. att är fordonet klassat som miljöbil innan 1/1 2011 så är det befriat i 5 år.
Då borde väl andrahandsvärdet (ialla fall inom en 5års period) hålla sig ganska väl?
- By Pingo