- lör 07 aug 2010, 09:14
#434675
Hej. undrar om det finns fart spärr på v70 r 2,5ft -2011. ( 18" hjul)
Moderator: Moderatorer
- lör 07 aug 2010, 19:42
#434833
Det finns men på min offert jag fick så stod det "Borttag av toppspärr" eller något liknande, utan att jag hade bett om det. Nu har jag 17" på min men det bör ju inte spela någon roll. Antar att säljaren kan ta bort den om han/hon nu inte gör det själv av ren rutin.
Efter några vilsna år är jag tillbaka där jag hör hemma.. i en Volvo! :)
- lör 07 aug 2010, 22:26
#434863
Har inte förstått varför man har denna spärr. Bilen är väl god för 240-250. Det vore ju en sak om man gör en särskild snålversion med smala miljödäck som är H-märkta.
16-tumsdäck borde också klara högre farter, det finns flera Mercamodeller med 205-däck som toppar 240-250.
PH
16-tumsdäck borde också klara högre farter, det finns flera Mercamodeller med 205-däck som toppar 240-250.
PH
XC60 T8 MY24 Late, XC40 Ult Twin MY24
- sön 08 aug 2010, 09:32
#434935
Man har spärren för att få bilen helbilsgodkänd med däck av "lägre" klassning. Helt enkelt för att de allra flesta kunderna inte är intresserade av däck med högre klassning av kostnadsskäl...
/Thomas
/Thomas
Insert punchline here !_____________________________
- sön 08 aug 2010, 13:06
#434983
R-designdäcken lär ju klara 270 eller 300... /PH
Funk skrev:Man har spärren för att få bilen helbilsgodkänd med däck av "lägre" klassning. Helt enkelt för att de allra flesta kunderna inte är intresserade av däck med högre klassning av kostnadsskäl...Fast bilen levereras ju med däck som klarar 270 (17") eller 240 (16"). Samma sak med en gammal Volvo (2000) som var spärrad vid 210 men hade 270 km-däck.
/Thomas
R-designdäcken lär ju klara 270 eller 300... /PH
XC60 T8 MY24 Late, XC40 Ult Twin MY24
- sön 08 aug 2010, 14:13
#435005
Nej, Nej - Volvo tar bort fartspärren från fabrik om man vill. Jag tror tom de gör det rutinmässigt om det är 17-tumshjul. Jag har en MY10 (231-hästaren) och där tog de bort den utan att jag ens bett om det. Står tom på specen av bilen att den är borttagen från fabrik så det är inte heller något som ÅF gör.
Och ja, däcken är klassade för högre hastigheter än bilen klarar av. Har för mig att det är W = 270 precis som du skriver. Kanske för att tjäna pengar på eftermarknadsäck pga helbilsgodkännandet. Dock är det märkligt för i typintyget står det 210 km/h.......? Finns en annan tråd i precis detta ämne. Skall leta och se om jag hittar den.
Och ja, däcken är klassade för högre hastigheter än bilen klarar av. Har för mig att det är W = 270 precis som du skriver. Kanske för att tjäna pengar på eftermarknadsäck pga helbilsgodkännandet. Dock är det märkligt för i typintyget står det 210 km/h.......? Finns en annan tråd i precis detta ämne. Skall leta och se om jag hittar den.
http://www.garaget.org/Racetwin2
The S rides low on fat noisy tires. It has a harsh, bone breaking ride that jiggles your jowls and rattles the trim. It is as loud and as uncomfortable as Rod Stewards leopard skin disco trousers - Jeremy Clarkson
The S rides low on fat noisy tires. It has a harsh, bone breaking ride that jiggles your jowls and rattles the trim. It is as loud and as uncomfortable as Rod Stewards leopard skin disco trousers - Jeremy Clarkson
- sön 08 aug 2010, 15:27
#435038
Inte för att jag kör 210+ ofta men det är ju grymt mesigt att inte kunna köra så snabbt som bilen går. Lite skillnad med 250 som ju är en överenskommelse mellan flera/de flesta bilfabrikanter och kanske kan man säga att det är ganska tryggt att veta att det bara är ett begränsat antal bilar som går snabbare än så... men givetvis gäller samma sak i någon mån för 210-gränsen. Retligt bara att bli omkörd av en rostig 9-5 2,3t...
XC60 T8 MY24 Late, XC40 Ult Twin MY24
- By Malmstroem
- By apersson850