s80 skrev:undrar hur stora turboaggregat som sitter i t6.an?
för det är väl en lättryckare och en högtryckare?
hur många bar laddar original?
jag ligger mellan 0,8-1bar
mvh henrik
Det är 2 lika aggregat på t6.
/Fredrik
Moderator: Moderatorer
- mån 15 maj 2006, 22:17
#43174
så är S80n mycket bekvämare, och trevligare att köra längre
sträckor med. Du kan ligga i 200 och fortfarande prata i normal samtalston. Som Volvo 760 så har S80 T6 ett oförtjänt dåligt rykte. De tidiga S80 bilarna hade en del tekniska problem, men är de servade så är det mesta åtgärdat. Du får en Väldig massa bil för pengarna idag då
de ligger lågt prismässigt till. Min Far kör förövrigt en T6:a 02:a som ej heller den har vållat några bekymer, och den har varit ute i större delen av europa.
Jag tycker att om du gillar T6:an, köp en väldokumenterad
och servad. Kolla automatlådan så att den växlar jämt och
tyst. Kolla oxå så att det sitter RÄTT sommardäck på den,
det ska vara 225/50 17" vilket det brukar fuskas med.
Lycka till med köpet, Jag lovar att hittar du en fin S80 T6 kommer
du att byta till en nyare nästa gång du byter bil:)
//Branx - T6 Onanist
81Anders81 skrev:Jag har frenetiskt letat efter en stor och bekväm bil med bra prestanda. Efter mycket letande har jag nu bestämt mig för en begangnad s80 t6. När man tittar på begagnatmarknaden verkar den vara en av de mest prisvärda komfortvagnarna.Jag kör en 99:a som nu gått 18000mil. Kör 4000mil om året och har haft denna i snart 2år. Jag kör ganska hårt med bilen, mycket gas och broms. Har inte haft några problem förutom en tändspole som la av. Bästa bilen jag haft, och jämför man med V70R 2004:an som jag oxå har
Finns några speciella saker man ska vara extra uppmärksam på när det gäller begagnade t6? Man har ju hört att turboladdade motorer har en tendens för turboras mm. Jag är mycket tacksam för tips på eventuella fallgropar när det gäller t6´an.
Mvh Anders
så är S80n mycket bekvämare, och trevligare att köra längre
sträckor med. Du kan ligga i 200 och fortfarande prata i normal samtalston. Som Volvo 760 så har S80 T6 ett oförtjänt dåligt rykte. De tidiga S80 bilarna hade en del tekniska problem, men är de servade så är det mesta åtgärdat. Du får en Väldig massa bil för pengarna idag då
de ligger lågt prismässigt till. Min Far kör förövrigt en T6:a 02:a som ej heller den har vållat några bekymer, och den har varit ute i större delen av europa.
Jag tycker att om du gillar T6:an, köp en väldokumenterad
och servad. Kolla automatlådan så att den växlar jämt och
tyst. Kolla oxå så att det sitter RÄTT sommardäck på den,
det ska vara 225/50 17" vilket det brukar fuskas med.
Lycka till med köpet, Jag lovar att hittar du en fin S80 T6 kommer
du att byta till en nyare nästa gång du byter bil:)
//Branx - T6 Onanist
- mån 15 maj 2006, 22:43
#43180
Jag hade en V70 2.5T -98 innan jag köpte en S80 T6. V70 var inte precis slö, speciellt
från 0-70 men T6 är klart värre. Lite synd är kanske att T6an är allra bäst på
100-200 km/h, alltså inte 0-100.
Sedan är det en annan känsla att köra en 6a.... T6 är precis som 2.5T en
lågtrycksturbo med jämnt och "lugnt" drag i. Det är nog lite mer av lagom
turbokick i T6an.
Jag har läst på många håll att T6an sliter i ratten när man trycker på. Det
anser jag väldigt överdrivet, det drar knappt alls. V70m jag hade var mkt sämre
där.
Visst är T6an dyrare att äga o köra. Den drar rätt så mycket i stan. Billigast
i förhållande till hur fort man kör går den faktiskt i typ 140-150. Synd att det
är böter på den farten.
Kolla automatlådan!!! Jag fick byta min... den började slira efter drygt 10 000
mil. Kolla speciellt att automatlådeoljan är fräsch! Det ska inte heller finnas
några "ryck" vid växling mellan 2an o 3an. (känt fel med nån ventil)
Ska säga att Växellådsservice i Trelleborg är en väldigt bra firma som kan
lådor bättre än din Volvohandlare och gör det bättre och billigare.
ABS-kontrollenheten har också spökat på många tidiga T6or. Den fick jag
bytt mot en utbytesenhet på Volvo.
Kolla också Amerikanska Volvoklubbar och forum på nätet. Där kan man läsa
en hel del, t ex om vilka återkallanden som ska vara gjorda mm.
Om man kan "ta" att bilen drar sådär 1.2 blandad körning, så är T6an mycket bil
för rätt små pengar och väldigt skön att åka i.
från 0-70 men T6 är klart värre. Lite synd är kanske att T6an är allra bäst på
100-200 km/h, alltså inte 0-100.
Sedan är det en annan känsla att köra en 6a.... T6 är precis som 2.5T en
lågtrycksturbo med jämnt och "lugnt" drag i. Det är nog lite mer av lagom
turbokick i T6an.
Jag har läst på många håll att T6an sliter i ratten när man trycker på. Det
anser jag väldigt överdrivet, det drar knappt alls. V70m jag hade var mkt sämre
där.
Visst är T6an dyrare att äga o köra. Den drar rätt så mycket i stan. Billigast
i förhållande till hur fort man kör går den faktiskt i typ 140-150. Synd att det
är böter på den farten.
Kolla automatlådan!!! Jag fick byta min... den började slira efter drygt 10 000
mil. Kolla speciellt att automatlådeoljan är fräsch! Det ska inte heller finnas
några "ryck" vid växling mellan 2an o 3an. (känt fel med nån ventil)
Ska säga att Växellådsservice i Trelleborg är en väldigt bra firma som kan
lådor bättre än din Volvohandlare och gör det bättre och billigare.
ABS-kontrollenheten har också spökat på många tidiga T6or. Den fick jag
bytt mot en utbytesenhet på Volvo.
Kolla också Amerikanska Volvoklubbar och forum på nätet. Där kan man läsa
en hel del, t ex om vilka återkallanden som ska vara gjorda mm.
Om man kan "ta" att bilen drar sådär 1.2 blandad körning, så är T6an mycket bil
för rätt små pengar och väldigt skön att åka i.
S80 2.5T 07
- By ghostrider