[F_Klaesson]

Hej

Har problem med tändningen på min b230f -88b LH 2.4

Det är helt omöjligt att starta den med startmotorn med det går att dra igång den.
Men jag tror jag vet vad problemet är.

När tändningen är på så får jag bara cirka 1volt till tändspolen vilken jag antar ska ha 12volt.
Om man lyckas dra igång den så får tändspolen endast 0,5 volt vid tomgång går upp till cirka 2 volt vid gaspådrag.
Verkar vara problemet tror jag.

Men vad ska man göra åt detta?

Har lite förslag säg gärna om de verka vettiga.

Tändmodulen sönder?
Reläet på exp tanken?
Hallgivare? verkar drygt men vem vet?

Får inga felkoder.

Saker som bytts redan.

Fördelare
Rotor
Tändstift
Tändkablar

/Fredrik

[gnestakalle]

Felsök från tändspole ock bakåt mot tändningslås för att se var du har spänningsfallet.

Mvh Gk

[bensinskalle]

Du har ingen hallgivare på din motor, det är en svänghjulsgivare på 88b och framåt ;)

[F_Klaesson]

Okej har varit ute å moklatt idag

Misständnings problemet visade sig vara mina 2 dagar gamla biltema tändstift, bytte till ngk så nu går han fint men är väldigt orkeslös.

Går ju köra med den men det tar evigheter att komma upp i varv känns det som, låter som den suger extremt mkt luft och dånar när man gasar fullt.
Undar om det kan va så att kammremmen ligger en kugg fel så den kanske tar in luft förtidigt eller för sent.

Nån som vet om man ska ha batterispänning till tändspolen?
Bilen startar ju nu men om ja mäter på + och - på tändspolen när bilen är igång så får ja cirka 2 volt vid gas pådrag.

/Fredrik

[gnestakalle]

Kolla ALLA slangar som har med insug och vacuum att göra. Gör ett startgastest på slangarna, om varvet går upp har du hittat en läcka.

Sen kan du även ha dåligt bränsletryck.

Mvh GK

[F_Klaesson]

Har gjort startgas test redan, blir ingen skillnad

Får väll kolla bränsletrycket imorgon.

[F_Klaesson]

Tror jag har fixat det nu var så att styrstiftet till remskivan på vevaxel drevet hadd försvunnit så skivan hade snurrat så kunde inte nolla med den.

Nollade med drevet så nu går han fint.

Får se imorgon ska ta en tur å se så allt stämmer.

[F_Klaesson]

Har problem med bilen nu igen.

Startar ibland efter ca 1 min på start motorn vid kall motor startar direkt vid varm motor.
När man kört och ska stanna så lägger sig tomgången på ca: 1500rpm.

Går som han ska när den är igång förutom tomgången då.

Det som jag har gjort/kollat.

Kamremmen ligger rätt.
Startgas test för ev luft läcka inget resultat
Nya tändkablar,tändstift,rotor,fördelare,filter,motor olja
Rengjort kontakt styckena till nästan alla givare vid motorn bara svänghjulsgivaren som ja inte pillat på om det skulle kunna vara den.
Rengjort tomgångsmotorn och gas spjället.

Testat med ny tändspole,tändmodul,tänddator.

Så som jag har uppfattat det så går det inte ställa tändningen på 2,4 LH den gör det själv så borde inte vara nått fel på den då?

Har slut på idéer någon som har nån? :|

[gnestakalle]

Kontrollera bränslepump, filter, bränsleledningar, bränsletryck.

Kan även vara defekt tempgivare, om den är defekt och du byter se då till att den du byter till en som har svart kontakt. Jag poängterar detta därför att Skruvat säljer en som inte svarar mot specarna för LHJ 2.4 och har blå kontakt även om dom i sin lista säger att kontakten är svart. Skruvat har enligt dem själva enbart tempgivare med blå kontakter och dessa är för upp till LHJ 2.2 :???:

Du har rätt i att tändningen ej kan justeras, ej heller tomgången.

Mvh GK

[Volvo740an]

Det jag kommer att tänka på direkt när jag hör att den startar efter ca 1 min på startmotorn är

1. Backventilen till bränslet
2. Svänghjulsgivaren


Hur långt har den gått föressten?