[Shift]

Återkom med hur det gick!

[e5frog]

Fick beskedet "Jag lägger inte en krona till på den, jag köper tillbaks den för de 30000 kr du gav".

Inte det man vill höra när man hållt på och småfixa i tre dar, köpt en massa lampor och reservdelar - och M-testat. Ska man låta det passera, strunta i kostnaden och besväret att försöka få bilhandlaren att ta sitt ansvar och pröjsa själv, eller ska man försöka tvinga sig till det man rätteligen har rätt till - en del av pengarna tillbaks eller betald reparation?

Bromsskivorna och däcken borde iaf gå på deras "Trafiksäkerhetsgaranti" om det är de villkor som MRF har... Men några villkor fick jag inte heller eller visste att jag skulle be om...

M-testet förresten:

Reparation krävs:
Bromsskivor, rost båda bakre (inte så konstigt om den stått på firman länge, det känns när man bromsar)
Bränseltank: Rostskadat rör (lite puts och rostsskydd så är det löst)
Motorfunktion: Kamaxel låter illa, finns även felkod om kamaxeljustering samt andra felkoder
Farthållare ur funktion
Däck: Slitet till väven på vissa ställen
Dörrar: Fel på fönstermekanism passagerarplats
(det var även fel på vänster bak fönster men det släppte - det är väl ingen som använt den på månader)

Dessa grejor ska alltså ordnas/bekostas av bilfirman.

samt Bakrutetorkare - saknas (detta påpekade jag vid köp och fick rabatt för)


Fick även några anmärkningar, vet inte om det kräver åtgärd från säljaren...
Missljud framvagn
Väser vid acceleration, vidare kontroll erfodras.
Bromsrör något rostiga, bör rengöras och rostskyddas (främre del, höger framhjul)
Bromskivor fram mindre rostangrepp
Strålkastare: Kondens vänster (påpekade även detta vid köp, fick bortförklaring att den stått länge, imman försvinner iofs när lamporna varit tända en stund men kommer tillbaks igen när man släckt)
Yttre skick motor: Oljefukt höger sida - rengör för vidare kontroll
Motorfäste: Känns lite slitna
Batterihållare: Lite löst
Kränghämmare fram: Släppt i dammskydd hö
Draganordning: Bör rostskyddas

Och slutligen Upplysningar:
Balkar/botteplåt: Rostskyddsbehandling rekommenderas
Lackering, allm skick: Div rost och skavanker (bilen annonserade som helt rostfri så är det inte även om det bara är ytlig rost f.n.)


Bilia i Malmö vill ha 7553 för att byta drevet till VVT-enheten 1566 delen och resten för jobbet. De måste tydligen inte byta kamremmen, de klarar tydligen inte av att göra det bytet i Kungälv utan att byta kamrem och rulle...

Det kan ju vara ventilen med sa de, då kostar arbetet 400 kr, vet inte vad ventilen går på... man kan ju hoppas att de inte slentrianbyter utan verkligen tar reda på vad felet är innan de slänger bort 7500...


Ska besiktiga imorgon iaf, så får vi se om de är överens med Motormännen - man tycker ju att man borde slippa besiktning när de redan kollat allt o lite till.

[CarMan]

på S40 är det alltid CVVT enheten som pajar, så det är det även på din.

på en V70N så är det Solinoiden som pajar, det är det som tänker på...

[Andreas33]

du får se om garantin gäller för då ska bilfirman ta o fixa de gratis men vad jag vet så e de bara om de kan va en trafikfara som de står för men in o hör o kräv att de ska fixa den.

men hur ser oljan ut e den gammal eller vad för jag tyckte de hördes som de va en ventil som inte va i rätt läge typ kan ju va att har den stått länge så kan kanske ventilerna hänga sig för de e ju hydraliska ventil lyftare ju så prova annars o byt olja o ev slå i rengöring innan som tar bort sot o skit i motorn så kanske de kan släppa om de nu e en ventil lyftare som har flippat men gör som du vill e ju svårtr o veta va de kan va när man inte hör den live ju

[CarMan]

MRF garanti är en sak.
Konsumet köplagen är en annan

rent generelt så är alla fel som uptäcks på en bil 6 månader efter det at den sålts, räknas som att dom fans på bilen redan när den såldes, o enligt konsumentköplagen så är firman skyldig att åtgörda felen. (men vist finns det undantag) lampor o andra slitage delar omfatas inte

[e5frog]

Jo, jag ska göra vad jag kan, det känns som om det kommer att gå till ARN ändå och att de ger ett föreläggande, sen händer det väl inte mer.

[e5frog]

Passade på att lämna in bilen, nu är alla missljud borta, även byte av hjälpagg rem (kamrem och rulle ingick i VVT-enhets-bytet), 17000-mila-service samt byte av bränslefilter. Fick nämligen en 20% rabattkupong för ett tag sedan så alltihop slutade nu på 9700 kr - det var inte tokigt.

[vetten]

Passade på att lämna in bilen, nu är alla missljud borta, även byte av hjälpagg rem (kamrem och rulle ingick i VVT-enhets-bytet), 17000-mila-service samt byte av bränslefilter. Fick nämligen en 20% rabattkupong för ett tag sedan så alltihop slutade nu på 9700 kr - det var inte tokigt.

9700:- :-O) Det är ju faen galet vad dom tar för arbetet på verkstäder idag. Själv skulle jag inte betala mer än max 4000:- för ett sånt jobb och att det dessutom gjordes på en märkesverkstad som är proffs på ett så enkelt jobb som det ju ändå måste vara för någon som gör det typ "varje dag"
Tycker det är hutlöst för c:a 1timmes jobb :evil:

[e5frog]

Jo det var på Bilia, bara en normal service går väl på runt 3000 spänn annars... Sen är det väl iofs ett heldagsjobb att byta VVT-enhet, kamrem etc - verkade det som.

Det blev iaf betydligt mindre än de 12500 som de från början ville ha för att fixa bara VVT-enheten.

[e5frog]

Här är de individuella priserna jag fick - eftersom jag hade 20% rabatt så tyckte jag det var lika bra att ta detta:



Byte av kamrem inkl hjälpaggregatsrem: 4260 kr

VVT-enhet i samband med kamremsbyte: 3970 kr

17000 milaservice inkl tändstift som ligger som intervalltillägg: 2338 kr

Bränslefilter: 994 kr