[turtle]

Igår bytade jag hjullagerna bak och skruvade ut skruven som håller abs-givaren
ovanför hjullagerna bak.

Efter att ha bytat ut hjullagerna och skruvat tillbaka abs-givaren (jag har inte lossat på några
kontaktstycken eller något sådant), nu så lyser abs lampan i instrumentpanelen.

Och jag har kört i lite mer än en mil och lampan släcks inte.

När jag bytade fram så slocknade den efter ett par hundra meter.
Men fram såg annorlunda ut med ett tandat hjul/krans runt lagret, så såg det inte ut på bak.
Så tänkte det kanske skiljer på reset mellan fram och bak.

Hur släcker man abs-lampan efter att bytat hjullager bak ?

Det är en V70N 02:a

[oldtimersmc]

Kolla så att du inte skadade sensorn vid lagerbytet eller att du har fel avstånd till pullsgivaren (tagghjulet).
Testa att lyfta minuspolen i en 30 min

[turtle]

Kolla så att du inte skadade sensorn vid lagerbytet eller att du har fel avstånd till pullsgivaren (tagghjulet).
Testa att lyfta minuspolen i en 30 min

Tack för tipsen. -)
Hade idag av minuspolen från batteriet bak i bagagen i över en timme, men utan att det hjälpte.

Kopplade in en felkodsläsare (modell Biltema) men den hittade inga felkoder,
trots att det i text stod att det var fel i displayen på instrumentpanelen i bilen.
Kan det beror på att jag behöver en EOBD läsare istället ?

Mätade båda abs-givarna med multimeter och båda låg (om jag inte minns fel) runt en cirka
590-600 ohm och bör då vara ok. Skulle dom vara skadade så att det är avbrott på kabeln,
så tycker jag det skulle visat slutning eller oändligt värde.

Något tagghjul finns inte på lagerna bak vad jag kan hitta.
Jag vet jag hade taggar på hjullagret till min förra V70.
Se länk: http://www.skruvat.se/Hjulnav-P12996.aspx

Men ja givarna kan blivit fel monterade, men det fanns en liten tapp nederst och sen löpte skruven
i det hålet som var överst och är båda instuckna i respektive hål så borde dom ju sitta rätt monterade.
Skall ta av hjulen och kolla det en extra gång.

Någon som haft felmeddelande på abs'en och varit tvungna att lämna iväg för att nollställa
eller skall den släckas av sig själv ?

[gooose]

På hjullager bak sitter det ett metall "lock" Detta sitter ofta kvar i hjulspindeln bak när man tar bort det gammla lagret och då kan inte abs givaren känna av signalen från lagret (tandhjulet eller det som ger givaren signalen sitter inne i lagret)

Demontera och ta bort detta "lock" sedan skall du se att allt fungerar
Detta är inte ovanligt att detta missas oavsett erfarenhet
Men har man 1 gång missat gör man inte om det


//Goose

[turtle]

På hjullager bak sitter det ett metall "lock" Detta sitter ofta kvar i hjulspindeln bak när man tar bort det gammla lagret och då kan inte abs givaren känna av signalen från lagret (tandhjulet eller det som ger givaren signalen sitter inne i lagret)

Demontera och ta bort detta "lock" sedan skall du se att allt fungerar
Detta är inte ovanligt att detta missas oavsett erfarenhet
Men har man 1 gång missat gör man inte om det


//Goose

Ja det stämmer. När jag tittade in på baksidan så såg jag det där locket.
Jag lät det sitta kvar eftersom dom nya inte hade någon tätning runt gummit.
Bankar jag bort och ut det ifrån spindeln så kommer det ju komma in smuts bakifrån ?
För dom nya lagerna hade inget sådant lock.

Och ABS'en fungerade ju perfekt med det gamla lagret monterat och utan att jag
rört det där locket.

Men jag kanske ska banka ut det och sen knacka på det på hjullagret och sen
tillbaka in i i hjulspindlen ?

Skall givaren ligga an mot locket / koppen ? eller skall det vara något spel / avstånd ?

För det enda jag kan tänka mig nu är ju då att givaren sitter snett eller inte kommer
tillräckligt nära hjullagret och kan därmed inte läsa av hjullagrets rotation ?



Jobbigt när man tror och tycker man gör rätt, men det ändå visar fel :(

[CarMan]

har inte det nya lagret nått lock? då komer det ju in fukt i lagret (byt till ett bättre fabrikat på lager)
om det nu är ett "konstigt" lager du monterat, är detta lager gjort för ABS?

[gooose]

säger som Carman byte till ett lager som har "lock" lagret måste vara tätt annars så är du snart där o grejjar

Var köpte du detta lager?
åk tillbaka och byt/reklamera lagret. Har du fått rätt lager till din bil ?
Kan du ha fått ett lager till en AWD då skall det inte vara något"lock" och då sitter abs kransen på drivaxeln


/Goose

[turtle]

har inte det nya lagret nått lock? då komer det ju in fukt i lagret (byt till ett bättre fabrikat på lager)
om det nu är ett "konstigt" lager du monterat, är detta lager gjort för ABS?

Detta har jag köpt på Skruvat:
http://www.skruvat.se/Hjulnav-P12996.aspx

Levereras utan sensorlock, den gamla återanvänds

Tar för givet att det är gjort för ABS.

Är detta ett "konstigt" lager ?

[turtle]

säger som Carman byte till ett lager som har "lock" lagret måste vara tätt annars så är du snart där o grejjar

Var köpte du detta lager?
åk tillbaka och byt/reklamera lagret. Har du fått rätt lager till din bil ?
Kan du ha fått ett lager till en AWD då skall det inte vara något"lock" och då sitter abs kransen på drivaxeln


/Goose

Lagret köpte jag på Skruvat:
http://www.skruvat.se/Hjulnav-P12996.aspx

Dom skriver också att: Levereras utan sensorlock, den gamla återanvänds
Märkligt att man sparar in på det. Kan inte kosta många kronor att tillverka.

[oldtimersmc]

Sorry for the delay. Du kan INTE kolla om sensorn är hel med en ohm mätning det har jag lärt mig den hårda vägen, du kan bara se om den är trasig ( läs tråd om "ABS-Lampan lyser från v70I siten) inte hel