[volvoglt850]

Är det ingen som kan förklara vad som har hänt?:O

[Redlös]

Tänk om du hade börjat med att följa tipset som Sparkz gav dig innan du går vidare i felsökningen?

[volvoglt850]

ok men ska kolla upp det där. men har det med det att göra den sist nämnda frågan?

[Redlös]

Vad Sparkz menar är att du ska motionera cylindern lite för att få bort lite avlagringar i den. Om det blir bättre så kan du byta kopplingsvätska också så håller den kanske ett tag till.

[Sparkz]

Vad jag menar är att den kan komma in luft via huvudcylindern, och att trycka tillbaka vätskan upp i behållaren är ett enkelt sätt att lufta.

[volvoglt850]

ok, tack för tipset.

[Redlös]

Vad jag menar är att den kan komma in luft via huvudcylindern, och att trycka tillbaka vätskan upp i behållaren är ett enkelt sätt att lufta.

Aha. Det visste jag inte. Men slavcylindern brukar vara full med klet för att man aldrig byter vätska i den. Det kan nämligen hjälpa temporärt att luckra upp skiten så slavcylindern löper lätt igen.

[volvoglt850]

ok! Jag hör av mig efter att jag har kollat upp alla era tips och vet hur läget ligger till.

[volvoglt850]

Nu vet jag så mycket som att slavcylindern är paj:( men det är inte det stora problemet. oljan i motorn hade försvunnit fast att jag hade hällt i olja men tydligen så var det nån packning som läckte. så ska ta komp-prov på motorn och antingen är motorn slut då handlar det om runt 10 tusen kr som delar kommer att kostar:( så man får hålla tummarna att inte motorn är slut:)

[volvoglt850]

Ett till fel som jag har kollat upp är att vevhusventilationen är igentäppt och drf oljan har behövs fyllas på, och pga att det ryker ur oljestickans rör när man drar ur oljestickan när motorn är varm. berodde på att vevhusventilationen var igentäppt. så det ser ut som att det bara behövs rengöras och sen ska den funka:) Alltså iget motorbyta att tala om:D