- sön 28 mar 2010, 17:59
#393749
Råkade ut för samma fel efter att ha läst om dina turer med verkstäder kändes det bäst att utföra reparationen själv.
Demontering av ventilkåpa och oljetråg för rengjöring bedömmer jag som helt ok arbeten att utföra själv, ok, minst allmän mekvana krävs. Det är ju bara att vara tålmodig och noggran. Bra åtkomlighet men pilligt att komma åt och pensa rent i tråget. Kladdigt och söligt, inget för kontorsmänninskor.
Byta oljefällan krävde demontering av insuget och tappning av kylarsystemet + ett knipe slangar och kablar till insprutare mm. . Tror att de flesta nog skulle anse´ det mer tekniskt krävande att byta oljefälla än rengjöring av tråg mm.
Fick som sagt byta turbon för att vi inte stannade motorn i tid , körde 4 mil innan den skar. ( å tack, jag är plågsamt medveten om att det var dumt)
Men motorn klarade sig, inga synliga skador på kammar, eller vevlager.
Lyd inte någon verkstad vare sig märkes eller inte blint. Be att få tänka över saken och hör med flera, googla saken och tänk själv logiskt.
Ska inte behöva kosta mer än 7000 kr på verkstad att få bytt pickuppsil, tvättad motor och oljefälla inkl mtrl.
Betänk emellertid att en verkstad har oket "garanti" hängande över sig om de inte har friskrivit sig från det.
De kan inte chansa och gjöra som bilägaren själv och prova en enklare rep.
Skulle ett enklare reparationsförsök misslyckas så vill ju inte kunden betala för det och kanske tom drar in konsumetverk eller stämmningar.
Inför den risken kan ju egentligen verkstaden bara ta det säkra före det osäkra och byta allt som kan misstänkas vara det minsta skadat. Till en hiskelig kostnad..
Eller som i ditt fall byta hela motorn, för då kan ju rimligen inte verkstaden ställas till svars om den med rasar.
Det finns faktiskt INGET som garanterar att den motorn är ett dugg bättre än din gamla.
När man skruvar själv på fritiden är ju timmarna "gratis" och jag kan kosta på mig att offra dom i ett försök att spara många tusingar i andra ändan. Och skulle försöket inte lyckas så har jag i alla fall försökt.
Tänk på att ju högre krav du ställer på en verkstad ju dyrare blir det på sikt, eftersom de snart inte vågar annat än att byta hela motorn för minsta skitgrej. det är alltså kontraproduktivt att ställa orimliga krav på lång sikt.
Däremot tror jag inte alls på att de inte har hört talas om detta problem på volvo, det måste rimligen vara ett känt problem eftersom de har ändrat utförande på sugsilen till oljepumpen. I stället tar de tillfället i akt och skuldbelägger oberoende verkstäder, när de kunde hållt sig till sakinformation. Rullar garanterat ett stort antal V70- s80 som har gegga i motorn där detta kan hända.
- By LundgrenR