[peera]

Hallå alla kloka volvo människor, nu är det så att jag har fått problem med min volvo 244gl-90.
Problemen är att lambda lampan lyser och bilen drar säkert 1,5 liter milen vilket gör att den surar ner stiften helt och den blir väldigt svårstartad. Men byter jag stift så startan den fint tills den surar ner stiften igen:( jag har bytt olja och filter,luftfilter,fördelar lock och rotor. jag har inte lyckats hitta nå tjuvluft i motorutrymmet och den läcker inge avgas innan lambdan. det jag funderar på är om motor temp givaren till motorstyrningen är paj, tänkte att den kanske tror att den är kall och går på choke får för mycket soppa och surar ner stiften?? jag har även fått felkoderna2-3-2 och 1-1-3 på bränslesidan.
Skulle så gärna vilja bli av med de här bränsle förbrukningen, tackar på förhand=)
MVH//

[bensinskalle]

Din teori är ju inte så dum faktiskt ;) De är ju klart värt att testa den.

Eftersom lambdalampan lyser kanske man ska testa att byta själva lambdan också om inte temp-givaren är felaktig?

[peera]

vilken tur att du tycker de=) ja jag tror att jag byter givaren först för den är ju för den är ju någon krona billigare;)
så ni tror att jag är på rätt väg? förresten på mekonomen finns det 2 olika givare en blå och en svart undrar vilken jag ska ha?
MVH//

[bensinskalle]

väldigt bra fråga

För att vara på säkra sidan ska du nog ta och kolla färgen på den du har. Men ja tror i alla fall att de ska vara en blå en, har för mig att jag såg de senast jag mekade ;)

[peera]

vilken av givarna är det? jag har sett att det är en blå en som ä skruvad underifrån på själva insuget, och sen är det en svart som är skruvad på blocket?
mVH//

[Sparkz]

Det sitter två givare på toppen, en i blocket, och på insuget vet jag inte vad du har hittat, kallstartventilen? Den som sitter på blocket är knackgivare, den främre på toppen är tempgivare för mätaren i instrumentet och den bakre är tempgivaren du vill åt.

[Rådlös]

Använd dom sökfunktioner som tillbehörshandeln har. På den sidan du tittar på nu har du reklam för Skruvat. Gå in där och skriv ditt regnummer så får du upp dom reservdelar som hör till just din bil. Andra firmor har samma system, bl.a. Mekonomen.
En givare i insuget kan ju knappast tala om hur varm motorn är. Där blåser det friskt med lagom tempererad luft hela tiden. Motortemperaturen måste du mäta i motorn. Och i detta fallet sitter den i topplocket, under insugningsröret. Men tänk på att det finns en mätare för instrumentpanelen också. Den skall du inte välja.

[peera]

då är jag ganska säker på att det är den svarta=) då ska jag prova och byta den! återkommer med svar på hur det gick MVH//:D

[peera]

hej igen jag fick byta generator idag för den hade slutat laddat plus att mitt batteri tydligen är helt slut. Så jag satt i ett frächt batteri och vips så har inte lambdalampan tänts på ett bra tag och den verkar inte sura ner stiften längre, så jag vet inte kan ett dåligt batteri och dålig laddning (lamporna har svajat på tomgång) orsaka sånna fel som jag har haft? men som sagt verkar det ena lösa sig så kommer det andra felet på en gång så klart bara för att jävlas:P nu är den jätte jollig på tomgång dör lite då och då på tomgång och ibland går det knappt att gasa precis som det vore soppatorsk sen rycker det till och den går som ett skott igen och så fortsätter det? vad kan det vara egentligen? tackar för svar:D

[rd350]

Prova att koppla ur luftmassemätaren och starta bilen, går den bättre då så är lmm kass.